一种新型天车电机制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型天车电机，包括机壳，机壳为圆筒状，且两端均为开口，在机壳的两端分别设有箱体、中间盖，箱体、前盖、中间盖位于机壳的轴心线位置处均开设有通孔，通孔内插套有转子轴，转子轴的一端从前盖、箱体的通孔中伸出，转子轴的另一端从中间盖的通孔中伸出，转子轴位于机壳内还套接有转子，连齿轴的另一端依次穿过第二圆孔、第一圆孔，且与出轴齿轮相连，所述的出轴齿轮为飞轮，连齿轴与箱盖之间依次设有第三深沟球轴承、连接环，且第三深沟球轴承靠近箱盖内侧设置。本实用新型专利技术的有益效果是：出轴齿轮为飞轮，启动及刹车都平稳顺畅；设置的大齿轮采用合金钢38crmoal材料制作而成，耐磨、耐撞击；螺栓直接调整刹车机的制动力，制动力强。

【技术实现步骤摘要】
一种新型天车电机
本技术属于电机设备
，尤其是涉及一种新型天车电机。
技术介绍
减速电机是将电机的高转速转换为大扭矩作为力的来源，在机械领域有着广泛的用途。尤其是在行车上的电机使用时，存在启动及刹车不平稳顺畅的现象，易出现晃动的现象；而且减速时耐磨性差，耐撞击性差。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型天车电机，启动及刹车均平稳顺畅、耐磨、耐撞击，制动力强，尤其适合用在行车的动力机构处。本技术的技术方案是：一种新型天车电机，包括机壳，所述的机壳为圆筒状，且两端均为开口，在机壳的两端分别设有箱体、中间盖，箱体、前盖、中间盖位于机壳的轴心线位置处均开设有通孔，通孔内插套有转子轴，转子轴的一端从前盖、箱体的通孔中伸出，转子轴的另一端从中间盖的通孔中伸出，转子轴位于机壳内还套接有转子，机壳内位于转子的外侧固定设置有线定子，所述的中间盖的外侧设有后盖，伸出中间盖的通孔的转子轴端依次穿过压缩板的第一孔、摩擦板的第二孔,且与刹车机的输出端相连，在后盖上设有多个第二螺纹孔，在中间盖设有多个与第二螺纹孔相配合的第二安装孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型天车电机，其特征在于：包括机壳，所述的机壳为圆筒状，且两端均为开口，在机壳的两端分别设有箱体、中间盖，箱体、前盖、中间盖位于机壳的轴心线位置处均开设有通孔，通孔内插套有转子轴，转子轴的一端从前盖、箱体的通孔中伸出，转子轴的另一端从中间盖的通孔中伸出，转子轴位于机壳内还套接有转子，机壳内位于转子的外侧固定设置有线定子，所述的中间盖的外侧设有后盖，伸出中间盖的通孔的转子轴端依次穿过压缩板的第一孔、摩擦板的第二孔,且与刹车机的输出端相连，在后盖上设有多个第二螺纹孔，在中间盖设有多个与第二螺纹孔相配合的第二安装孔，第二螺钉依次穿过第二弹垫圈、平垫圈、第二安装孔，且螺纹设在第二螺纹孔内，所述...

【技术特征摘要】
1.一种新型天车电机，其特征在于：包括机壳，所述的机壳为圆筒状，且两端均为开口，在机壳的两端分别设有箱体、中间盖，箱体、前盖、中间盖位于机壳的轴心线位置处均开设有通孔，通孔内插套有转子轴，转子轴的一端从前盖、箱体的通孔中伸出，转子轴的另一端从中间盖的通孔中伸出，转子轴位于机壳内还套接有转子，机壳内位于转子的外侧固定设置有线定子，所述的中间盖的外侧设有后盖，伸出中间盖的通孔的转子轴端依次穿过压缩板的第一孔、摩擦板的第二孔,且与刹车机的输出端相连，在后盖上设有多个第二螺纹孔，在中间盖设有多个与第二螺纹孔相配合的第二安装孔，第二螺钉依次穿过第二弹垫圈、平垫圈、第二安装孔，且螺纹设在第二螺纹孔内，所述的后盖上设有调节孔，在调节孔内设有刹车机，螺栓穿过调节孔，且顶在刹车机的输入端处，箱体为空心，且转子轴与箱体的通孔之间设有第二深沟球轴承，所述转子轴通过所述箱体的通孔，延伸至所述箱体内并啮合的大齿轮，所述大齿轮固定在连齿轴上，大齿轮由合金钢38crmoal材料制作而成，所述连齿轴其一端通过第四深沟球轴承上设在箱体内，在箱体的另一侧面为开口，且在开口处固定有箱盖，箱盖的外侧固定有安装板，在安装板、箱盖上分别设有用于连齿轴穿过的第一圆孔、第二圆孔，连齿轴的另一端依次穿过第二圆孔、第一圆孔，且与出轴齿轮相连，所述的出轴齿轮为飞轮，连齿轴与箱盖之间依次设有第三深沟球轴承、连接环，且第三深沟球轴承靠近箱盖内侧设置。


2.根据权利要求1所述的一种新型天车电机，其特征在于：所述的转子轴与中间盖的通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：周延峰，钮建华，戴旭良，叶建华，柏晓华，闵月峰，
申请(专利权)人：浙江佳雪微特电机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33