一种电动汽车电机转子制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车电机转子，包括壳体（1），所述壳体（1）的两端分别安装有衔接板（2），所述衔接板（2）上转动套接有转轴（3），所述转轴（3）的另一端固接有轴套（4），所述轴套（4）内滑动套接有延伸轴（5），所述延伸轴（5）的另一端固接有轴承连接座（6），且延伸轴（5）内开设有空腔，且轴套（4）的侧壁上开设有孔道，所述孔道内滑动套接有传动轴（7），所述传动轴（7）的另一端延伸至空腔内，且传动轴（7）的伸入端上固定套接有主动齿轮（8）。本实用新型专利技术能够提高隔音效果，使得汽车噪音降低，提高了体感和舒适度，且电机转子的转轴长度可调节，提高了电机转子的适用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电机转子
本技术涉及汽车电机领域，具体涉及一种电动汽车电机转子。
技术介绍
电机转子分为电动机转子和发电机转子，电机转子分为内转子转动方式和外转子转动方式两种，内转子转动方式为电机中间的芯体为旋转体，输出扭矩或者收入能量，外转子转动方式即以电机外体为旋转体，不同的方式方便了各种场合的应用。市场上的一般电机转子在运转过程中会产生一定的噪音，自身隔音效果差，从而造成汽车噪音比较大，影响体感和舒适度，且一般电机转子上的转轴长度固定，在与不同设备连接时，易造成转轴长度不够，降低了电机转子的使用范围，带来了局限性的问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述现有技术中存在的不足，提供了一种适用范围更广的电动汽车电机转子。为了达到上述技术目的，本技术提供的技术方案如下：一种电动汽车电机转子，包括壳体，所述壳体的两端分别安装有衔接板，所述衔接板上转动套接有转轴，所述转轴的另一端固接有轴套，所述轴套内滑动套接有延伸轴，所述延伸轴的另一端固接有轴承连接座，且延伸轴内开设有空腔，且轴套的侧壁上开设有孔道，所述孔道内滑动套接有传动轴，所述传动轴的另一端延伸至空腔内，且传动轴的伸入端上固定套接有主动齿轮，所述主动齿轮的侧壁上啮合连接有从动齿轮，所述从动齿轮内固定套接有丝杆，所述丝杆的一端与空腔的底面转动连接，所述丝杆的另一端啮合套接有移动块，所述移动块的侧壁上固接有滑块，所述滑块的另一端与空腔的侧壁滑动连接，且移动块的顶面固接有卡杆，所述卡杆的另一端与延伸轴滑动套接。作为优选地，所述衔接板的侧壁上分别安装有隔音板和导柱，所述导柱的侧壁上开设有凹槽，所述凹槽的底面安装有弹簧，所述弹簧的另一端固接有卡块，且衔接板和导柱上滑动套接有推杆，所述推杆的另一端延伸至凹槽内，且推杆的伸入端与卡块接触连接。作为优选地，所述推杆和卡块的接触面为倾斜平行面，且壳体的内壁上开设有卡口一，所述卡口一与卡块嵌合连接。作为优选地，所述轴套的内壁上开设有卡口二，所述卡口二设置有若干组，且卡口二与卡杆嵌合连接，所述主动齿轮和从动齿轮均为斜口齿轮，所述丝杆与卡杆平行设置。作为优选地，所述隔音板的侧壁上安装有吸音棉，所述吸音棉围绕隔音板螺旋设置，所述导柱设置有两个，且两个导柱关于衔接板的中轴线对称设置。作为优选地，所述衔接板内开设有真空层，所述壳体内开设有导槽，所述导槽与导柱滑动套接。基于上述技术方案，本技术的与现有技术相比具有如下技术优点：该电动汽车电机转子将衔接板上的导柱插入壳体上的导槽内，使得导槽侧壁挤压束缚卡块，使得卡块挤压弹簧，储存弹性势能，为卡块的复位提供动能，当卡块运动至卡口一时，导槽解除对卡块的束缚，使得弹簧回弹，达到卡块卡紧卡口一的目的，当拆卸衔接板时，按压衔接板上的推杆，使得推杆挤压卡块，使得卡块与卡口一脱离，使得衔接板解除固定，从而使得衔接板的安装与拆卸简便，利于检修与排障，当电机转子运行产生的噪音扩散时，先由隔音板上的吸音棉初步吸收声音，再由衔接板上的隔音板进一步吸收声音，最后由衔接板内的真空层完全隔绝，达到提高隔音效果的目的，使得汽车噪音降低，提高了体感和舒适度；该电动汽车电机转子通过拉伸轴套内的延伸轴，使得转轴的长度得以延伸，同时转动轴套上的传动轴，使得传动轴带动空腔内的主动齿轮转动，使得与主动齿轮啮合连接的从动齿轮带动丝杆转动，使得丝杆上的移动块移动，而移动块上的滑块与空腔的侧壁滑动连接，达到限位导向移动块的目的，使得移动块可带动卡杆上升，使得卡杆卡紧轴套内壁上的卡口二，达到固定延伸轴的目的，使得电机转子的转轴长度可调节，提高了电机转子的适用范围。附图说明图1为本技术电动汽车电机转子的整体图。图2为本技术衔接板结构截面图。图3为本技术A部分结构放大图。图4为本技术延伸轴内部的结构示意图。图中：1.壳体，2.衔接板，3.转轴，4.轴套，5.延伸轴，6.轴承连接座，7.传动轴，8.主动齿轮，9.从动齿轮，10.丝杆，11.移动块，12.滑块，13.卡杆，14.隔音板，15.吸音棉，16.导柱，17.弹簧，18.卡块，19.推杆。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步的解释说明。如图1-图4所示，一种电动汽车电机转子，包括壳体1，壳体1的两端分别安装有衔接板2，衔接板2上转动套接有转轴3，转轴3的另一端固接有轴套4，轴套4内滑动套接有延伸轴5，延伸轴5的另一端固接有轴承连接座6，且延伸轴5内开设有空腔，且轴套4的侧壁上开设有孔道，孔道内滑动套接有传动轴7，传动轴7的另一端延伸至空腔内，且传动轴7的伸入端上固定套接有主动齿轮8，主动齿轮8的侧壁上啮合连接有从动齿轮9，从动齿轮9内固定套接有丝杆10，丝杆10的一端与空腔的底面转动连接，丝杆10的另一端啮合套接有移动块11，移动块11的侧壁上固接有滑块12，滑块12的另一端与空腔的侧壁滑动连接，且移动块11的顶面固接有卡杆13，卡杆13的另一端与延伸轴5滑动套接，使得卡杆13卡紧轴套4内壁上的卡口二，达到固定延伸轴5的目的，使得电机转子的转轴3长度可调节，提高了电机转子的适用范围。衔接板2的侧壁上分别安装有隔音板14和导柱16，导柱16的侧壁上开设有凹槽，凹槽的底面安装有弹簧17，弹簧17的另一端固接有卡块18，且衔接板2和导柱16上滑动套接有推杆19，推杆19的另一端延伸至凹槽内，且推杆19的伸入端与卡块18接触连接，利于检修与排障，当电机转子运行产生的噪音扩散时，先由隔音板14上的吸音棉15初步吸收声音，再由衔接板2上的隔音板14进一步吸收声音，最后由衔接板2内的真空层完全隔绝，达到提高隔音效果的目的，使得汽车噪音降低，提高了体感和舒适度。推杆19和卡块18的接触面为倾斜平行面，且壳体1的内壁上开设有卡口一，卡口一与卡块18嵌合连接，使得结构合理，便于达到预期效果。轴套4的内壁上开设有卡口二，卡口二设置有若干组，且卡口二与卡杆13嵌合连接，主动齿轮8和从动齿轮9均为斜口齿轮，丝杆10与卡杆13平行设置，方便丝杆10的转动。隔音板14的侧壁上安装有吸音棉15，吸音棉15围绕隔音板14螺旋设置，导柱16设置有两个，且两个导柱16关于衔接板2的中轴线对称设置，便于吸收音波。衔接板2内开设有真空层，壳体1内开设有导槽，导槽与导柱16滑动套接，使得结构合理，可充分隔绝噪音。具体实施过程为：将衔接板2上的导柱16插入壳体1上的导槽内，使得导槽侧壁挤压束缚卡块18，使得卡块18挤压弹簧17，储存弹性势能，为卡块18的复位提供动能，当卡块18运动至卡口一时，导槽解除对卡块18的束缚，使得弹簧17回弹，达到卡块18卡紧卡口一的目的，当拆卸衔接板2时，按压衔接板2上的推杆19，使得推杆19挤压卡块18，使得卡块18与卡口一脱离，使得衔接板2解除固定，从而使得衔接板2的安装与拆卸简便，利于检修与排障，当电机转子运行产生的噪音扩散时，先由隔音板14上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车电机转子，其特征在于：包括壳体（1），所述壳体（1）的两端分别安装有衔接板（2），所述衔接板（2）上转动套接有转轴（3），所述转轴（3）的另一端固接有轴套（4），所述轴套（4）内滑动套接有延伸轴（5），所述延伸轴（5）的另一端固接有轴承连接座（6），且延伸轴（5）内开设有空腔，且轴套（4）的侧壁上开设有孔道，所述孔道内滑动套接有传动轴（7），所述传动轴（7）的另一端延伸至空腔内，且传动轴（7）的伸入端上固定套接有主动齿轮（8），所述主动齿轮（8）的侧壁上啮合连接有从动齿轮（9），所述从动齿轮（9）内固定套接有丝杆（10），所述丝杆（10）的一端与空腔的底面转动连接，所述丝杆（10）的另一端啮合套接有移动块（11），所述移动块（11）的侧壁上固接有滑块（12），所述滑块（12）的另一端与空腔的侧壁滑动连接，且移动块（11）的顶面固接有卡杆（13），所述卡杆（13）的另一端与延伸轴（5）滑动套接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电机转子，其特征在于：包括壳体（1），所述壳体（1）的两端分别安装有衔接板（2），所述衔接板（2）上转动套接有转轴（3），所述转轴（3）的另一端固接有轴套（4），所述轴套（4）内滑动套接有延伸轴（5），所述延伸轴（5）的另一端固接有轴承连接座（6），且延伸轴（5）内开设有空腔，且轴套（4）的侧壁上开设有孔道，所述孔道内滑动套接有传动轴（7），所述传动轴（7）的另一端延伸至空腔内，且传动轴（7）的伸入端上固定套接有主动齿轮（8），所述主动齿轮（8）的侧壁上啮合连接有从动齿轮（9），所述从动齿轮（9）内固定套接有丝杆（10），所述丝杆（10）的一端与空腔的底面转动连接，所述丝杆（10）的另一端啮合套接有移动块（11），所述移动块（11）的侧壁上固接有滑块（12），所述滑块（12）的另一端与空腔的侧壁滑动连接，且移动块（11）的顶面固接有卡杆（13），所述卡杆（13）的另一端与延伸轴（5）滑动套接。


2.根据权利要求1所述的电动汽车电机转子，其特征在于：所述衔接板（2）的侧壁上分别安装有隔音板（14）和导柱（16），所述导柱（16）的侧壁上开设有凹槽，所述凹槽的底面安装有弹簧（17），所述弹簧（17...

【专利技术属性】
技术研发人员：季臣章，
申请(专利权)人：泰州市振亚机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32