【技术实现步骤摘要】
一种低噪音高效凸极电机及其应用的三轮车
本技术属于电机制造领域，具体涉及了一种低噪音高效凸极电机，本技术还涉及了该凸极电机应用的三轮车。
技术介绍
三轮车由于具有较好的装载能力，相对于两轮车具有自身的特定优势，因此具有较大的市场应用需求。然而，三轮车所采用的驱动技术一直沿用传统的电机驱动技术，几乎没有出现真对三轮车的创新驱动技术公开，具体来说：采用安装在绕组上的霍尔传感器进行转子位置的传感检测，同时采用方波控制驱动，其中，霍尔传感器在绕组发热环境下长时间使用后，自身结构容易发生损害，导致三轮车存在较高的故障率，同时现有的控制方式存在提速性能差，电机工作效率低下，成本高。申请人还特别留意到三轮车由于通常需要具备较好的装载能力，同时也同样具有两轮车的使用功能，其应用的负载范围非常宽，所以当三轮车进行使用时，由于其对应的负载范围宽且不确定，因此要求的三轮车电机在驱动时需要具有优异的提速性能，现有的三轮车驱动控制方案相对近年来的技术发展已显得相对落后了。因此，基于本申请人的技术研发团队在电动车驱动领域的多年专注研发经...
【技术保护点】
1.一种低噪音高效凸极电机，包括电磁感应连接的定子组件和转子组件，所述转子组件包括转子铁芯和永磁磁钢；其特征在于，所述转子铁芯包括若干主弧形转子铁芯段和若干内弯曲型转子铁芯段，所述主弧形转子铁芯段和内弯曲型转子铁芯段相互交替一体或分体连接形成闭合弧型形状，利于电机的弱磁降噪效果。/n
【技术特征摘要】
1.一种低噪音高效凸极电机，包括电磁感应连接的定子组件和转子组件，所述转子组件包括转子铁芯和永磁磁钢；其特征在于，所述转子铁芯包括若干主弧形转子铁芯段和若干内弯曲型转子铁芯段，所述主弧形转子铁芯段和内弯曲型转子铁芯段相互交替一体或分体连接形成闭合弧型形状，利于电机的弱磁降噪效果。
2.根据权利要求1所述的低噪音高效凸极电机，其特征在于，所述转子铁芯设有若干在其第一内圆周方向上均匀间隔分布的第一铁芯斜槽以及若干在其第一内圆周方向上均匀间隔分布的第二铁芯斜槽，其中，第一铁芯斜槽和第二铁芯斜槽之间具有夹角且在第一内圆周上呈交替分布，且第一铁芯斜槽和第二铁芯斜槽内分别嵌装有永磁磁钢，利于高倍弱磁控制，且不易退磁。
3.根据权利要求2所述的低噪音高效凸极电机，其特征在于，所述内弯曲型转子铁芯段作为所述第一铁芯斜槽和第二铁芯斜槽之间的连接段，且所述内弯曲型转子铁芯段的中心线与所述第一铁芯斜槽和第二铁芯斜槽之间的中心线重合。
4.根据权利要求2或3所述的低噪音高效凸极电机，其特征在于，各铁芯斜槽与所述内弯曲型转子铁芯段之间的间距范围为0.8-1.5mm；各铁芯斜槽的槽宽为3.5-6mm。
5.根据权利要求1所述的低噪音高效凸极电机，其特征在于，所述主弧...
【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，王庆，花为，李玉刚，卜言柱，刘亚军，胡宜豹，刘竹园，李升，胡金龙，周建华，周维，程兴，张力，
申请(专利权)人：无锡赛盈动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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