行程融合方法、装置以及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供了一种行程融合方法、装置以及车辆，涉及车辆技术领域，该方法包括：获取待融合行程，并基于所述待融合行程获取第一时间与第二时间的时间间隔，所述第一时间是所述待融合行程对应的启动时间，所述第二时间是所述待融合对应的前一行程的停止时间；确定所述时间间隔是否小于第一时间阈值；若所述时间间隔小于所述第一时间阈值，则确定所述待融合行程为临时行程；将所述待融合行程和所述前一行程进行融合，得到目标行程；对所述目标行程进行存储。本发明专利技术实施例提供的行程融合方法通过判断时间间隔是否小于第一时间阈值来确定是否将待融合行程与前一行程进行融合，其在一定程度上可以提高目标行程获取的准确性。

【技术实现步骤摘要】
行程融合方法、装置以及车辆
本专利技术涉及电动汽车
，具体涉及一种行程融合方法、装置以及车辆。
技术介绍
目前在一些业务场景中，用户存在获取车辆行程的需求，而在给用户展示相关用车数据时，通常以行程为维度的数据是出现的频率最高的信息之一，并且每天的行程次数也是用户比较关心的信息之一。因此，如何更好的获取行程信息，以通过该行程信息满足用户的不同需求是亟待解决的问题。
技术实现思路
鉴于以上问题，本专利技术实施例提供一种行程融合方法、装置以及车辆，以解决上述技术问题。本专利技术实施例是采用以下技术方案实现的：第一方面，本专利技术一些实施例提供一种行程融合方法，应用于车辆，所述方法包括：获取待融合行程，并基于所述待融合行程获取第一时间与第二时间的时间间隔，所述第一时间是所述待融合行程对应的启动时间，所述第二时间是所述待融合对应的前一行程的停止时间；确定所述时间间隔是否小于第一时间阈值；若所述时间间隔小于所述第一时间阈值，则确定所述待融合行程为临时行程；将所述待融合行程和所述前一行程进行融合，得到目标行程；对所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行程融合方法，其特征在于，应用于车辆，所述方法包括：/n获取待融合行程，并基于所述待融合行程获取第一时间与第二时间的时间间隔，所述第一时间是所述待融合行程对应的启动时间，所述第二时间是所述待融合对应的前一行程的停止时间；/n确定所述时间间隔是否小于第一时间阈值；/n若所述时间间隔小于所述第一时间阈值，则确定所述待融合行程为临时行程；/n将所述待融合行程和所述前一行程进行融合，得到目标行程；/n对所述目标行程进行存储。/n

【技术特征摘要】
1.一种行程融合方法，其特征在于，应用于车辆，所述方法包括：
获取待融合行程，并基于所述待融合行程获取第一时间与第二时间的时间间隔，所述第一时间是所述待融合行程对应的启动时间，所述第二时间是所述待融合对应的前一行程的停止时间；
确定所述时间间隔是否小于第一时间阈值；
若所述时间间隔小于所述第一时间阈值，则确定所述待融合行程为临时行程；
将所述待融合行程和所述前一行程进行融合，得到目标行程；
对所述目标行程进行存储。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述若所述时间间隔小于所述第一时间阈值，则确定所述待融合行程为临时行程，将所述待融合行程和所述前一行程进行融合，得到目标行程，包括：
若所述时间间隔小于所述第一时间阈值，则获取在所述第一时间时所述车辆所在位置的信息点；
根据所述信息点，确定所述车辆所在位置是否为第一指定位置，所述第一指定位置对应的场景是用户的兴趣场景；
若所述车辆所在位置是第一指定位置，则确定所述待融合行程为非临时行程，将所述待融合行程作为目标行程；
若所述车辆所在位置不是第一指定位置，则确定所述待融合行程为临时行程，将所述待融合行程和所述前一行程进行融合，得到目标行程。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
若所述时间间隔大于所述第一时间阈值，则确定所述时间间隔是否大于第二时间阈值；
若所述时间间隔大于所述第二时间阈值，则确定所述待融合行程为非临时行程，将所述待融合行程作为目标行程。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述若所述时间间隔大于所述第二时间阈值，则确定所述待融合行程为非临时行程，将所述待融合行程作为目标行程，包括：
若所述时间间隔大于所述第二时间阈值，则获取在所述第一时间时所述车辆所在位置的信息点；
根据所述信息点确定所述车辆所在位置是否为第二指定位置，所述第二指定位置对应的场景是临时停车场景；
若所述车辆所在位置为第二指定位置，则将所述待融合行程和所述前一行程进行融合，得到目标行程；

【专利技术属性】
技术研发人员：黄桂洲，石教锦，
申请(专利权)人：广州橙行智动汽车科技有限公司，广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44