本实用新型专利技术属于道路监控技术领域，具体涉及一种用于高速公路应急道路的监控装置，其解决了现有道路监控装置遇到下雨天监控装置拍摄不清晰的问题。本实用新型专利技术包括支撑架、安装箱、监控器、镜面、除水机构和转动电机；支撑架顶部中央位置固定有安装箱，监控器位于安装箱的顶部，监控器的前端嵌有镜面；除水机构包括挡水板、外壳、移动条、海绵垫、传动机构和固定光杆；挡水板固定于监控器的顶部；外壳固定于挡水板顶部中央，外壳内设有传动机构和固定光杆；移动条底端的内侧贴合有海绵垫；移动条位于外壳前端并且移动条的海绵垫紧贴于镜面，传动机构驱动移动条左右移动。本实用新型专利技术在下雨天确保监控器拍摄的画面清晰。
【技术实现步骤摘要】
一种用于高速公路应急道路的监控装置
本技术属于道路监控
，具体涉及一种用于高速公路应急道路的监控装置。
技术介绍
道路监控以快球监控为主，监控点分布在车流、人流比较集中的道路交叉口、重点路段，通过图像传输通道将路面交通情况实时上传到道路监控指挥中心，中心值班人员可以据此及时了解各区域路面状况，以便调整各路口车辆流量，确保交通通畅，高速公路的应急道路需要使用到监控装置对其进行监控，由于现有技术中道路监控装置遇到下雨天的时候，监控镜面容易被雨水打湿，镜面上残留水珠，导致监控装置拍摄不清晰。
技术实现思路
本技术要解决现有道路监控装置遇到下雨天，由于监控镜面容易被雨水打湿，镜面上残留水珠，导致监控装置拍摄不清晰的问题，提供了一种用于高速公路应急道路的监控装置。本技术采用如下的技术方案实现：一种用于高速公路应急道路的监控装置，包括支撑架、安装箱、监控器、镜面、除水机构和转动电机；所述支撑架为倒U形，支撑架顶部中央位置固定有安装箱，安装箱内设有转动电机；所述监控器位于安装箱的顶部，并且监控器的底座与转动电机的输出端固定连接，转动电机带动监控器同步转动，监控器的前端嵌有镜面；所述除水机构包括挡水板、外壳、移动条、海绵垫、传动机构和固定光杆；所述挡水板固定于监控器的顶部；所述外壳固定于挡水板顶部中央，外壳的前端设有开口，外壳内设有传动机构和沿左右方向设置的固定光杆；所述移动条的顶端设有沿左右方向设置的安装孔，移动条底端的内侧贴合有海绵垫；所述移动条位于外壳前端的开口处，并且移动条底端内侧的海绵垫紧贴于监控器的镜面，移动条顶端的安装孔与固定光杆构成移动副，移动条与传动机构连接，传动机构驱动移动条左右移动。进一步的，所述除水机构的传动机构包括马达和蜗杆；所述马达固定于外壳内；所述蜗杆沿左右方向设置；蜗杆的起始端与马达的输出端连接，蜗杆随马达同步正转和反转，蜗杆的末端通过轴承固定于外壳的一侧；所述移动条中间部分为滑块，滑块,的内侧面位于蜗杆的蜗齿槽内，滑块的内侧面与蜗齿槽构成移动副。进一步的，所述支撑架的两个竖杆的底端分别固定连接有升降连接机构；所述升降连接机构包括固定底脚和升降调节气缸；所述升降调节气缸顶部的顶出杆连接于支撑架的竖杆的底端，升降调节气缸的底部连接于固定底脚顶端。进一步的，所述移动条的底端延伸出监控器的镜面底端2mm。进一步的，所述固定光杆为圆形杆件，相应的移动条的安装孔为圆形孔。进一步的，所述固定光杆表面光滑无毛刺，移动条的安装孔的内壁光滑无毛刺。·本技术相比现有技术的有益效果：1.本技术结构简单，易于安装，制作成本低；2.本技术通过首先通过移动条的左右移动对镜面表面残留的雨水进行刮除，使得镜面保持干净整洁，从而确保监控器进行拍摄的画面清晰；由此可见其在雨水较多的天气情况下使用价值更高，因此具有非常实用且社会效益非常显著的特点，应用前景广阔；3.本技术还可以通过升降调节气缸来调整监控器的高度，便于实现监控器不同高度的监控需要。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的安装箱与监控器的连接示意图；图3为本技术的除水机构三维示意图；图4为本技术的除水机构的内部结构示意图；图5为本技术的滑块与蜗杆的连接示意图；图中：1-固定底脚，2-升降调节气缸，3-支撑架，4-安装箱，5-监控器，6-镜面，7-除水机构，71-挡水板，72-外壳，73-移动条，74-海绵垫，75-马达，76-蜗杆，76.1-蜗齿槽，77-滑块，78-固定光杆，8-转动电机。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。文中所述的“前后”指的是本装置的宽度方向，“前”指的是监控器上设有镜面的一侧，与之对应的另一侧为“后”；“左右”指的是本装置的长度方向，即固定光杆的走向；“上下”指的是本装置的高度方向。参照图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种用于高速公路应急道路的监控装置，包括支撑架3、安装箱4、监控器5、镜面6、除水机构7和转动电机8；所述支撑架3为倒U形，支撑架3顶部中央位置固定有安装箱4，安装箱4内设有转动电机8；所述监控器5位于安装箱4的顶部，并且监控器5的底座与转动电机8的输出端固定连接，转动电机8带动监控器5同步转动（转动电机8实现监控器5不同角度的监控需求），监控器5的前端嵌有镜面6；所述除水机构7包括挡水板71、外壳72、移动条73、海绵垫74、传动机构和固定光杆78；所述挡水板71固定于监控器5的顶部；所述外壳72固定于挡水板71顶部中央，外壳72的前端设有开口，外壳72内设有传动机构和沿左右方向设置的固定光杆78；所述移动条73的顶端设有沿左右方向设置的安装孔，移动条73底端的内侧贴合有海绵垫74；所述移动条73位于外壳72前端的开口处，并且移动条73底端内侧的海绵垫74紧贴于监控器5的镜面6，移动条73顶端的安装孔与固定光杆78构成移动副，移动条73与传动机构连接，传动机构驱动移动条73左右移动，从而移动条73内侧的海绵垫74对镜面6表面残留的雨水进行刮除。所述除水机构7的传动机构包括马达75和蜗杆76；所述马达75固定于外壳72内；所述蜗杆76沿左右方向设置；蜗杆76的起始端与马达75的输出端连接，蜗杆76随马达75同步正转和反转，蜗杆76的末端通过轴承固定于外壳72的一侧；如图5所示，所述移动条73中间部分为滑块77，滑块77的内侧面位于蜗杆76的蜗齿槽76.1内，滑块77的内侧面与蜗齿槽76.1构成移动副，蜗杆76随马达75转动，从而带动移动条73沿固定光杆78左右往复滑动。所述支撑架3的两个竖杆的底端分别固定连接有升降连接机构；所述升降连接机构包括固定底脚1和升降调节气缸2；所述升降调节气缸2顶部的顶出杆连接于支撑架3的竖杆的底端，升降调节气缸2的底部连接于固定底脚1顶端，固定底脚1安装在合适的位置上，通过开启升降调节气缸2实现支撑架3进行升降调节，从而将监控器5调本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于高速公路应急道路的监控装置，其特征在于：包括支撑架（3）、安装箱（4）、监控器（5）、镜面（6）、除水机构（7）和转动电机（8）；所述支撑架（3）为倒U形，支撑架（3）顶部中央位置固定有安装箱（4），安装箱（4）内设有转动电机（8）；所述监控器（5）位于安装箱（4）的顶部，并且监控器（5）的底座与转动电机（8）的输出端固定连接，转动电机（8）带动监控器（5）同步转动，监控器（5）的前端嵌有镜面（6）；/n所述除水机构（7）包括挡水板（71）、外壳（72）、移动条（73）、海绵垫（74）、传动机构和固定光杆（78）；/n所述挡水板（71）固定于监控器（5）的顶部；/n所述外壳（72）固定于挡水板（71）顶部中央，外壳（72）的前端设有开口，外壳（72）内设有传动机构和沿左右方向设置的固定光杆（78）；/n所述移动条（73）的顶端设有沿左右方向设置的安装孔，移动条（73）底端的内侧贴合有海绵垫（74）；/n所述移动条（73）位于外壳（72）前端的开口处，并且移动条（73）底端内侧的海绵垫（74）紧贴于监控器（5）的镜面（6），移动条（73）顶端的安装孔与固定光杆（78）构成移动副，移动条（73）与传动机构连接，传动机构驱动移动条（73）左右移动。/n...
【技术特征摘要】
1.一种用于高速公路应急道路的监控装置，其特征在于：包括支撑架（3）、安装箱（4）、监控器（5）、镜面（6）、除水机构（7）和转动电机（8）；所述支撑架（3）为倒U形，支撑架（3）顶部中央位置固定有安装箱（4），安装箱（4）内设有转动电机（8）；所述监控器（5）位于安装箱（4）的顶部，并且监控器（5）的底座与转动电机（8）的输出端固定连接，转动电机（8）带动监控器（5）同步转动，监控器（5）的前端嵌有镜面（6）；
所述除水机构（7）包括挡水板（71）、外壳（72）、移动条（73）、海绵垫（74）、传动机构和固定光杆（78）；
所述挡水板（71）固定于监控器（5）的顶部；
所述外壳（72）固定于挡水板（71）顶部中央，外壳（72）的前端设有开口，外壳（72）内设有传动机构和沿左右方向设置的固定光杆（78）；
所述移动条（73）的顶端设有沿左右方向设置的安装孔，移动条（73）底端的内侧贴合有海绵垫（74）；
所述移动条（73）位于外壳（72）前端的开口处，并且移动条（73）底端内侧的海绵垫（74）紧贴于监控器（5）的镜面（6），移动条（73）顶端的安装孔与固定光杆（78）构成移动副，移动条（73）与传动机构连接，传动机构驱动移动条（73）左右移动。
2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路应急道路的监控装置，其特征在于：所述除水机构（7）的传动机构包括马达（75）和蜗杆（76）；
【专利技术属性】
技术研发人员：惠显吉，
申请(专利权)人：中铁十二局集团电气化工程有限公司，中铁十二局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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