一种电动助力转向管柱减速机构启动扭矩跌落值测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及电动助力转向管柱技术领域，具体地说一种电动助力转向管柱减速机构启动扭矩跌落值测量装置，包括台架驱动电机、扭矩及角度传感器、扭杆、输出轴驱动头、减速机构固定夹具，台架驱动电机的轴与扭矩及角度传感器的一端连接，扭矩及角度传感器的另一端与扭杆的一端连接，扭杆的另一端安装有输出轴驱动头，输出轴驱动头与减速机构的中心连接，减速机构安装在减速机构固定夹具上。本实用新型专利技术同现有技术相比，设计了针对减速机构的启动扭矩跌落值测量装置，利于后续对问题的深层分析；采用电机驱动，速度可控，提高测量的稳定性；此外，通过更换扭杆，即可实现不同项目减速机构启动扭矩跌落值的测量，通用性高。

【技术实现步骤摘要】
一种电动助力转向管柱减速机构启动扭矩跌落值测量装置
本技术涉及电动助力转向管柱
，具体地说一种电动助力转向管柱减速机构启动扭矩跌落值测量装置。
技术介绍
电动助力转向管柱需克服摩擦的旋转部件主要有上轴承、下轴承、减速机构、伺服电机。当以1Nm/s左右的缓慢速度去转动方向盘时，管柱上轴承、下轴承、减速机构、伺服电机均需克服静摩擦从静止开始旋转。若管柱总成静摩擦与动摩擦扭矩差异过大，则启动过程中会产生明显的扭矩跌落。驾驶员在转向时，先需克服静摩擦扭矩去转动方向盘，若转动方向盘后持续转向所需扭矩相比开始转向瞬间的扭矩小很多，也即扭矩跌落大，则会导致驾驶员初始转向卡滞，之后又可能转向过度，容易引起客户抱怨，影响产品形象。作为转向系统供应商，必须对转向管柱的启动扭矩跌落值进行测量和分析，以提升产品性能，减少客户抱怨。目前，对电动助力转向管柱的启动扭矩跌落的测量存在以下问题或不足：1，测量对象为管柱总成，无法细分至小总成或者零部件，不便于问题深度分析；2，测量方式为试验技师手动测量，其转动速度波动较大，影响测量结果的稳定性。转向管柱的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动助力转向管柱减速机构启动扭矩跌落值测量装置，包括台架驱动电机、扭矩及角度传感器、扭杆、输出轴驱动头、减速机构固定夹具，其特征在于：台架驱动电机（1）的轴与扭矩及角度传感器（3）的一端连接，扭矩及角度传感器（3）的另一端与扭杆（8）的一端连接，扭杆（8）的另一端安装有输出轴驱动头（10），输出轴驱动头（10）与减速机构（11）的中心连接，减速机构（11）安装在减速机构固定夹具（12）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动助力转向管柱减速机构启动扭矩跌落值测量装置，包括台架驱动电机、扭矩及角度传感器、扭杆、输出轴驱动头、减速机构固定夹具，其特征在于：台架驱动电机（1）的轴与扭矩及角度传感器（3）的一端连接，扭矩及角度传感器（3）的另一端与扭杆（8）的一端连接，扭杆（8）的另一端安装有输出轴驱动头（10），输出轴驱动头（10）与减速机构（11）的中心连接，减速机构（11）安装在减速机构固定夹具（12）上。


2.根据权利要求1所述的一种电动助力转向管柱减速机构启动扭矩跌落值测量装置，其特征在于：所述的台架驱动电机（1）与扭矩及角度传感器（3）之间采用联轴器一（2）连接。


3.根据权利要求1所述的一种电动助力转向管柱减速机构启动扭矩跌落值测量装置，其特征在于：所述的扭矩及角度传感器（3）与扭杆（8）之间采用联轴器二（4）、联接法兰组件、柔性联轴器（7）连接，扭矩及角度传感器（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：周平，李浩峰，王健，梁九生，朱强，
申请(专利权)人：博世华域转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31