一种车床主轴轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车床主轴轴承，包括主轴本体、位于该主轴本体尾端的底座和该主轴本体周侧的密封轴承，所述主轴本体为阶梯轴，所述底座与该主轴本体的最大直径轴端焊接，所述主轴本体周侧分别套接有密封轴承和滚珠轴承，所述密封轴承内圈焊接有键块，而所述主轴本体周侧开设有与该键块连接的键槽，所述键块通过第一紧固螺栓与该键槽螺纹连接，并延伸至该主轴本体内部，所述滚珠轴承一侧且位于该主轴本体周侧焊接有限位环，所述滚珠轴承另一侧且位于该主轴本体周侧套接有限位卡套。该车床主轴轴承，不仅便于主轴轴承的稳固，防止主轴本体径向跳动，且便于主轴轴承的安装拆卸，节省更换时间，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种车床主轴轴承
本技术属于车床
，具体涉及一种车床主轴轴承。
技术介绍
车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主轴指的是机床上带动工件或刀具旋转的轴。通常由主轴、轴承和传动件(齿轮或带轮)等组成主轴部件，在机器中主要用来支撑传动零件如齿轮和带轮，传递运动及扭矩，如车床主轴，有的用来装夹工件。现有的车床主轴的轴承通常直接采用过盈配合套接在其主轴周侧，但是较多设备缺少稳固结构，在长时间使用后，容易出现以下问题：(1)轴承磨损后容易出现倾斜，导致主轴跳动和轴向窜动：(2)在维修更换轴承时，不方便安装拆卸。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种车床主轴轴承，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车床主轴轴承，包括主轴本体、位于该主轴本体尾端的底座和该主轴本体周侧的密封轴承；所述主轴本体为阶梯轴，所述底座与该主轴本体的最大直径轴端焊接，所述主轴本体周侧分别套接有密封轴承和滚珠轴承；<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车床主轴轴承，包括主轴本体(1)、位于该主轴本体(1)尾端的底座(2)和该主轴本体(1)周侧的密封轴承(3)；/n其特征在于：所述主轴本体(1)为阶梯轴，所述底座(2)与该主轴本体(1)的最大直径轴端焊接，所述主轴本体(1)周侧分别套接有密封轴承(3)和滚珠轴承(4)；/n所述密封轴承(3)内圈焊接有键块(12)，而所述主轴本体(1)周侧开设有与该键块(12)连接的键槽(11)，所述键块(12)通过第一紧固螺栓(13)与该键槽(11)螺纹连接，并延伸至该主轴本体(1)内部，所述滚珠轴承(4)一侧且位于该主轴本体(1)周侧焊接有限位环(7)，所述滚珠轴承(4)另一侧且位于该主轴本体(1)...

【技术特征摘要】
1.一种车床主轴轴承，包括主轴本体(1)、位于该主轴本体(1)尾端的底座(2)和该主轴本体(1)周侧的密封轴承(3)；
其特征在于：所述主轴本体(1)为阶梯轴，所述底座(2)与该主轴本体(1)的最大直径轴端焊接，所述主轴本体(1)周侧分别套接有密封轴承(3)和滚珠轴承(4)；
所述密封轴承(3)内圈焊接有键块(12)，而所述主轴本体(1)周侧开设有与该键块(12)连接的键槽(11)，所述键块(12)通过第一紧固螺栓(13)与该键槽(11)螺纹连接，并延伸至该主轴本体(1)内部，所述滚珠轴承(4)一侧且位于该主轴本体(1)周侧焊接有限位环(7)，所述滚珠轴承(4)另一侧且位于该主轴本体(1)周侧套接有限位卡套(8)，所述限位卡套(8)的卡爪(16)与该滚珠轴承(4)的内圈外壁接触，所述限位卡套(8)通过第二紧固螺栓(17)与该主轴本体(1)螺纹连接。


2.根据权利要求1所述的一种车床主轴轴承，其特征在于：所述键槽(11)对称开设有两组，两组所述键槽(11)分别开设在该主轴本体(1)的中间段轴径一端，两组所述键块(12)均呈卧式L结构，且该键块(12)顶面开设有与第一紧固螺栓(13)连接的内螺纹孔，所述滚珠...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘月兰，
申请(专利权)人：上海向明轴承股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31