具有复位、90°定位功能的站台门应急门制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有复位、90°定位功能的站台门应急门，属于轨道交通技术领域，包括：门体；立柱，通过多个铰链与门体之间形成旋转连接，且相邻两个铰链之间设置有一定位结构，其中，该定位结构包括安装于门体上的定位舌，和安装于立柱上的定位扣，通过定位舌与定位扣之间的卡接配合实现门体90°开启后的锁定。本实用新型专利技术提供的一种具有复位、90°定位功能的站台门应急门，通过定位结构实现门体在90°的锁定，并与铰链配合，实现应急门在小于90°的情况下自动复位，另外，该定位结构简单，安装方便，便于后期的维修。

【技术实现步骤摘要】
具有复位、90°定位功能的站台门应急门
本技术属于轨道交通
，涉及一种应急门，特别是一种具有复位、90°定位功能的站台门应急门。
技术介绍
站台门(PlatformScreen/SafetyDoor,简称PSD)是现代化轨道交通工程的必备设施,它沿轨道交通站台边缘设置,将轨道区与站台候车区隔离，减少了列车运行噪音和活塞风对车站的影响，防止人员跌落轨道产生意外事故，为乘客提供了舒适、安全的候车环境，提高了运营服务水平，在国内外城市轨道交通项目中得到了日益广泛的应用。地铁现有的运营模式通过供电线缆和回流轨行程供电回路，现有站台门整体采用金属结构设计，列车站台门对地存在电势差，乘客上下车时存在跨步电压。因此，保证站台门的绝缘效果对保护乘客及站台设备有着至关重要的影响。应急门是站台门的组成部分，用以站台门在不能正常开关情况下，保证乘客的正常通行，因此，为了保证应急门在使用过程中的安全性和可靠性，必须具备两个条件，其一，在应急门打开的角度小于90°时，能够实现自动复位，其二，在应急门打开的角度为90°时，能够实现可靠定位。而目前为了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有复位、90°定位功能的站台门应急门，其特征在于，包括：/n门体；/n立柱，通过多个铰链与门体之间形成旋转连接，且相邻两个铰链之间设置有一定位结构，其中，该定位结构包括安装于门体上的定位舌，和安装于立柱上的定位扣，通过定位舌与定位扣之间的卡接配合实现门体90°开启后的锁定。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有复位、90°定位功能的站台门应急门，其特征在于，包括：
门体；
立柱，通过多个铰链与门体之间形成旋转连接，且相邻两个铰链之间设置有一定位结构，其中，该定位结构包括安装于门体上的定位舌，和安装于立柱上的定位扣，通过定位舌与定位扣之间的卡接配合实现门体90°开启后的锁定。


2.根据权利要求1所述的具有复位、90°定位功能的站台门应急门，其特征在于，定位扣包括安装于立柱上的固定板，且在固定板的两侧各设置有一定位卡片，其中，两定位卡片的一端相抵靠，两定位卡片的另一端相分离。


3.根据权利要求2所述的具有复位、90°定位功能的站台门应急门，其特征在于，在两定位卡片中，其中一定位卡片的一端设置有一折弯板，另一定位卡片的一端设置有一水平板，其中，折弯板的折弯部与水平板相抵靠；或者在两定位卡片中，两定位卡片的同一端均设置有一折弯板，其中，两折弯板的折弯部相抵靠。


4.根据权利要求3所述的具有复位、90°定位功能的站台门应急门，其特征在于，折弯板呈V型结构设置，或者呈U型结构设置，或者呈C型结构设置。
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【专利技术属性】
技术研发人员：孙彦通，田姣，曾志豪，江虹，周正超，王飞，杨达，
申请(专利权)人：宁波中车时代传感技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33