新型停车场道闸驱动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新型停车场道闸驱动系统，包括闸杆，闸杆包括电动驱动装置和气动驱动装置，气动驱动装置由拉杆、气缸、缓存罐和增压气囊组成；增压气囊安装在减速带的底部，其内还设置有若干的复位弹簧，减速带设置在路面的凹坑内，增压气囊通过底部的输气管A分别连接单向进气阀和单向出气阀；单向出气阀通过输气管B与缓存罐连接，缓存罐通过输气管C与电控阀A连接，电控阀A通过输气管D与气缸连接，输气管D还通过输气管E与电控阀B连接；拉杆与闸杆铰接，气缸反向安装在拉杆内。实用新型专利技术利用汽车压过减速带产生的压缩气体驱动闸杆的抬杠和落杆，极大地节约能量，而且还配备了传统的电动驱动装置，以便在特殊情况下电动控制。

【技术实现步骤摘要】
新型停车场道闸驱动系统
本技术涉及停车场道闸
，特别涉及一种新型停车场道闸驱动系统。
技术介绍
目前的停车场道闸抬杆和落杆都是采用了电力驱动，而且在很多的大型停车场需要频繁的启动，因此其需要耗费较多的能源。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种新型停车场道闸驱动系统，相对现有的道闸更加的节能。本技术的技术方案为：一种新型停车场道闸驱动系统，包括闸杆，所述闸杆包括电动驱动装置和气动驱动装置，所述气动驱动装置由拉杆、气缸、缓存罐和增压气囊组成；所述增压气囊安装在减速带的底部，其内还设置有若干的复位弹簧，减速带设置在路面的凹坑内，所述增压气囊通过底部的输气管A分别连接单向进气阀和单向出气阀；所述单向出气阀通过输气管B与缓存罐连接，所述缓存罐通过输气管C与电控阀A连接，所述电控阀A通过输气管D与气缸连接，所述输气管D还通过输气管E与电控阀B连接；所述拉杆与闸杆铰接，气缸反向安装在拉杆内。进一步的，凹坑两侧壁还设置有定位台阶，与减速带两侧的延长部位构成定位结构。进一步的，还包括基座，所述基座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型停车场道闸驱动系统，其特征在于：包括闸杆，所述闸杆包括电动驱动装置和气动驱动装置，所述气动驱动装置由拉杆、气缸、缓存罐和增压气囊组成；所述增压气囊安装在减速带的底部，其内还设置有若干的复位弹簧，减速带设置在路面的凹坑内，所述增压气囊通过底部的输气管A分别连接单向进气阀和单向出气阀；所述单向出气阀通过输气管B与缓存罐连接，所述缓存罐通过输气管C与电控阀A连接，所述电控阀A通过输气管D与气缸连接，所述输气管D还通过输气管E与电控阀B连接；所述拉杆与闸杆铰接，气缸反向安装在拉杆内。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型停车场道闸驱动系统，其特征在于：包括闸杆，所述闸杆包括电动驱动装置和气动驱动装置，所述气动驱动装置由拉杆、气缸、缓存罐和增压气囊组成；所述增压气囊安装在减速带的底部，其内还设置有若干的复位弹簧，减速带设置在路面的凹坑内，所述增压气囊通过底部的输气管A分别连接单向进气阀和单向出气阀；所述单向出气阀通过输气管B与缓存罐连接，所述缓存罐通过输气管C与电控阀A连接，所述电控阀A通过输气管D与气缸连接，所述输气管D还通过输气管E与电控阀B连接；所述拉杆与...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓紫龙，
申请(专利权)人：贵州黔程安视网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52