一种暗涵管现浇台车模板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种暗涵管现浇台车模板，包括模板主体，所述模板主体的两侧设置有侧边支架，所述模板主体的下端设置有侧边支座，所述侧边支座的下端设置有上支撑腿，所述上支撑腿的下端设置有法兰，所述法兰的下端设置有下支撑腿，所述顶梁板的下端设置有外挡板，所述法兰的外表面设置有螺栓，所述外挡板的内侧设置有侧模板，所述侧模板的内部设置有凹陷槽，所述侧模板的一侧设置有圆柱形支撑架，所述侧模板的下端设置有支撑座，本实用新型专利技术所述的一种暗涵管现浇台车模板，上支撑腿、下支撑腿和侧边支撑座之间的固定效果较好，有利于对整个现浇台车模板的稳定性，同时圆柱形支撑架和侧模板之间的安装较为便利，有利于提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种暗涵管现浇台车模板
本技术涉及台车模板领域，特别涉及一种暗涵管现浇台车模板。
技术介绍
暗涵管是指一种埋于地表以下的管道，用钢筋混泥土浇铸而成，暗涵管现浇台车模板是一种用于进行暗涵管浇铸的装置，一些暗涵管浇铸工作属于高空作业，安全风险较高；现有的暗涵管现浇台车模板在使用时存在一定的弊端，首先，暗涵管现浇台车模板在进行搭建时稳定效果较差，存在很大的安全隐患，其次，在进行安装过程中，安装过程较为复杂，降低工作效率，为此，我们提出一种暗涵管现浇台车模板。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种暗涵管现浇台车模板，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种暗涵管现浇台车模板，包括模板主体，所述模板主体的两侧设置有侧边支架，所述模板主体的下端设置有侧边支座，所述侧边支座的下端设置有上支撑腿，所述上支撑腿的下端设置有法兰，所述法兰的下端设置有下支撑腿，所述模板主体的上端设置有顶梁板，所述顶梁板的下端设置有外挡板，所述法兰的外表面设置有螺栓，所述外挡板的内侧设置有侧模板，所述侧模板的内部设置有凹陷槽，所述侧模板的一侧设置有圆柱形支撑架，所述侧模板的下端设置有支撑座。优选的，所述侧边支架的数量为若干组，所述侧边支架于模板主体的两侧呈对称排布，所述侧边支架与模板主体之间为固定连接，所述模板主体与侧边支座之间为固定连接，所述侧边支架的材质为不锈钢，所述圆柱形支撑架与侧模板之间为活动连接。通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：便于圆柱形支撑架与侧模板之间的安装，提高安装人员的工作效率。优选的，所述侧模板与外挡板之间为固定连接，所述圆柱形支撑架与凹陷槽之间相匹配，所述圆柱形支撑架于侧模板的一侧呈对称排布，所述支撑座与侧模板之间为固定连接。通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：便于侧模板与外挡板之间的连接，同时有利于侧模板的固定。优选的，所述侧边支座的数量为两组，所述侧边支座于模板主体的下端呈对称排布，所述侧边支座与上支撑腿之间为固定连接。通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：便于模板主体与侧边支座的连接和固定，确保现浇台车模板的稳定性。优选的，所述法兰与上支撑腿之间为固定连接，所述法兰之间通过螺栓进行固定，所述法兰与下支撑腿之间为固定连接，所述上支撑腿、侧边支座和下支撑腿的材质均为不锈钢。通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：便于进一步加强现浇台车模板的稳定性，确保现浇台车模板可以安全使用。优选的，所述外挡板与支撑座之间为固定连接，所述顶梁板的数量为若干组，所述顶梁板于模板主体的上端呈对称排布，所述顶梁板与模板主体之间为固定连接。通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：便于外挡板的固定，同时有利于顶梁板对模板主体有一个较好的连接作用。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该暗涵管现浇台车模板，通过设置有圆柱形支撑架、凹陷槽和侧边支架，在对暗涵管进行浇铸需要对现浇台车模板进行安装时，操作人员先将侧边支架进行安装和固定，然后操作人员通过侧边支架为支撑点对圆柱形支撑架进行安装，直至圆柱形支撑架完全插入凹陷槽内，并且不会进行晃动，然后就可进行下一步的安装，更为便利，侧边支架和圆柱形支撑架的安装过程较为便利，有利于提高操作人员的工作效率，通过设置有法兰、螺栓、上支撑腿和下支撑腿，将法兰与上支撑腿和下支撑腿之间分别进行连接，然后将法兰进行对其，之后通过螺栓对两个法兰之间进行固定，使其完全结合，有利于加强现浇台车模板整体的稳定性，确保现浇台车模板的安全，整个一种暗涵管现浇台车模板结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种暗涵管现浇台车模板的整体结构示意图；图2为本技术一种暗涵管现浇台车模板的局部结构放大图；图3为本技术一种暗涵管现浇台车模板的局部结构示意图；图4为本技术一种暗涵管现浇台车模板的局部结构示意图。图中：1、模板主体；2、侧边支架；3、侧边支座；4、上支撑腿；5、法兰；6、下支撑腿；7、顶梁板；8、外挡板；9、螺栓；10、凹陷槽；11、圆柱形支撑架；12、支撑座；13、侧模板。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种暗涵管现浇台车模板，包括模板主体1，模板主体1的两侧设置有侧边支架2，模板主体1的下端设置有侧边支座3，侧边支座3的下端设置有上支撑腿4，上支撑腿4的下端设置有法兰5，法兰5的下端设置有下支撑腿6，模板主体1的上端设置有顶梁板7，顶梁板7的下端设置有外挡板8，法兰5的外表面设置有螺栓9，外挡板8的内侧设置有侧模板13，侧模板13的内部设置有凹陷槽10，侧模板13的一侧设置有圆柱形支撑架11，侧模板13的下端设置有支撑座12。侧边支架2的数量为若干组，侧边支架2于模板主体1的两侧呈对称排布，侧边支架2与模板主体1之间为固定连接，模板主体1与侧边支座3之间为固定连接，侧边支架2的材质为不锈钢，圆柱形支撑架11与侧模板13之间为活动连接，从而有利于圆柱形支撑架11和侧边支架2的安装，提高操作人员的工作效率。侧模板13与外挡板8之间为固定连接，圆柱形支撑架11与凹陷槽10之间相匹配，圆柱形支撑架11于侧模板13的一侧呈对称排布，支撑座12与侧模板13之间为固定连接，有利于侧模板13的固定，同时便于侧模板13与外挡板8之间的连接和固定，确保浇铸过程的顺利进行。侧边支座3的数量为两组，侧边支座3于模板主体1的下端呈对称排布，侧边支座3与上支撑腿4之间为固定连接，有利于侧边支座3和上支撑腿4之间的连接和固定，便于侧边支座3对模板主体1的固定。法兰5与上支撑腿4之间为固定连接，法兰5之间通过螺栓9进行固定，法兰5与下支撑腿6之间为固定连接，上支撑腿4、侧边支座3和下支撑腿6的材质均为不锈钢，有利于通过法兰5对上支撑腿4和下支撑腿6之间进行连接，从而进一步加强现浇台车模板的稳定性。外挡板8与支撑座12之间为固定连接，顶梁板7的数量为若干组，顶梁板7于模板主体1的上端呈对称排布，顶梁板7与模板主体1之间为固定连接，便于外挡板8的固定，同时有利于顶梁板7与模板主体1之间的固定。需要说明的是，本技术为一种暗涵管现浇台车模板，在使用时，该暗涵管现浇台车模板，在对暗涵管进行浇铸需要对现浇台车模板进行安装时，操作人员先将侧边支架2进行安装和固定，然后操作人员通过侧边支架2为支撑点对圆柱形支撑架11进行安装，直至圆柱形支撑架11完全插入凹陷槽10内，并且不会进行晃动，然后就可进行下一步的安装，更为便利，侧边支架2和圆柱形支撑架11的安装过程较为便利，有利于提高安装人员的安装效率，降低安装的复杂性，将法兰5与上支撑腿4和下支撑腿6之间分别进行连接，然后将法兰5进行对齐，之后通过螺栓9对两个法兰5之间进行固定，使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种暗涵管现浇台车模板，包括模板主体(1)，其特征在于：所述模板主体(1)的两侧设置有侧边支架(2)，所述模板主体(1)的下端设置有侧边支座(3)，所述侧边支座(3)的下端设置有上支撑腿(4)，所述上支撑腿(4)的下端设置有法兰(5)，所述法兰(5)的下端设置有下支撑腿(6)，所述模板主体(1)的上端设置有顶梁板(7)，所述顶梁板(7)的下端设置有外挡板(8)，所述法兰(5)的外表面设置有螺栓(9)，所述外挡板(8)的内侧设置有侧模板(13)，所述侧模板(13)的内部设置有凹陷槽(10)，所述侧模板(13)的一侧设置有圆柱形支撑架(11)，所述侧模板(13)的下端设置有支撑座(12)。/n

【技术特征摘要】
1.一种暗涵管现浇台车模板，包括模板主体(1)，其特征在于：所述模板主体(1)的两侧设置有侧边支架(2)，所述模板主体(1)的下端设置有侧边支座(3)，所述侧边支座(3)的下端设置有上支撑腿(4)，所述上支撑腿(4)的下端设置有法兰(5)，所述法兰(5)的下端设置有下支撑腿(6)，所述模板主体(1)的上端设置有顶梁板(7)，所述顶梁板(7)的下端设置有外挡板(8)，所述法兰(5)的外表面设置有螺栓(9)，所述外挡板(8)的内侧设置有侧模板(13)，所述侧模板(13)的内部设置有凹陷槽(10)，所述侧模板(13)的一侧设置有圆柱形支撑架(11)，所述侧模板(13)的下端设置有支撑座(12)。


2.根据权利要求1所述的一种暗涵管现浇台车模板，其特征在于：所述侧边支架(2)的数量为若干组，所述侧边支架(2)于模板主体(1)的两侧呈对称排布，所述侧边支架(2)与模板主体(1)之间为固定连接，所述模板主体(1)与侧边支座(3)之间为固定连接，所述侧边支架(2)的材质为不锈钢，所述圆柱形支撑架(11)与侧模板(13)之间为活动连接。


3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛艳芳，陈成彪，
申请(专利权)人：云南春鹰模板制造有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53