一种栈桥式全圆针梁台车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种栈桥式全圆针梁台车，包括模板块，所述模板块的内部设置有卡板，所述卡板的内部设置有轴承，所述卡板的外表面设置有限位孔，所述限位孔的内部设置有紧固螺栓，所述卡板的下端设置有模板支撑梁，所述模板块的内表面设置有定位板，所述模板支撑梁的下端设置有固定支架，所述固定支架的下端设置有减震支柱，所述减震支柱的下端设置有连接支架，所述减震支柱的内部设置有支撑柱，所述支撑柱的外表面设置有弹簧，所述支撑柱的下端设置有橡胶套，所述支撑柱的两侧设置有转轴。本实用新型专利技术的一种栈桥式全圆针梁台车，具备较好的缓冲效果，同时模板可移动，便于全圆针梁台车脱、立模作业。

【技术实现步骤摘要】
一种栈桥式全圆针梁台车
本技术涉及台车结构领域，特别涉及一种栈桥式全圆针梁台车。
技术介绍
全圆针梁台车是为了隧洞的衬砌而设计的，全圆针梁台车能使隧洞衬砌全断面底、边、顶一次性成型，施工速度相较于人工得到极大提升，且衬砌质量也有明显的提高，因此全圆针梁台车在隧道建设的使用方面具备重要的作用；然而现有的栈桥式全圆针梁台车模板通常为固定连接，脱模立模较为复杂，增加工作负担，同时现有的栈桥式全圆针梁台车不具有减震功能，为此，我们提出一种栈桥式全圆针梁台车。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种栈桥式全圆针梁台车，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种栈桥式全圆针梁台车，包括模板块，所述模板块的内部设置有卡板，所述卡板的内部设置有轴承，所述卡板的外表面设置有限位孔，所述限位孔的内部设置有紧固螺栓，所述卡板的下端设置有模板支撑梁，所述模板块的内表面设置有定位板，所述模板支撑梁的下端设置有固定支架，所述固定支架的下端设置有减震支柱，所述减震支柱的下端设置有连接支架，所述减震支柱的内部设置有支撑柱，所述支撑柱的外表面设置有弹簧，所述支撑柱的下端设置有橡胶套，所述支撑柱的两侧设置有转轴。优选的，所述卡板的数量为若干组，所述卡板与模板块、固定支架之间均为固定连接，所述轴承的数量为若干组，所述轴承与卡板之间为活动连接，所述限位孔均匀分布于卡板的两侧，所述模板支撑梁的数量为若干组，所述模板支撑梁与模板块、固定支架之间均通过紧固螺栓固定连接，所述紧固螺栓为铝合金材质。通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：实现便于脱、立模的优点。优选的，所述减震支柱的数量为若干组，所述减震支柱于连接支架两侧呈对称分布，所述减震支柱与固定支架、连接支架之间均为固定连接，所述弹簧、支撑柱、橡胶套的数量均为若干组，所述弹簧与支撑柱之间为活动连接，所述支撑柱与橡胶套之间为固定连接。通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：实现减震的功能。优选的，所述转轴的数量为若干组，所述转轴于支撑柱的两侧呈对称分布，所述转轴与减震支柱之间通过轴承活动连接。通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：实现多重减震的功能。优选的，所述固定支架的数量为若干组，所述固定支架于连接支架两侧呈对称分布，所述固定支架、连接支架均为高强度不锈钢材质。通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：实现支撑起整个台车的作用。优选的，所述模板块的数量为若干组，所述模板块之间通过定位板、紧固螺栓固定连接。通过采用上述技术方案，可达到如下技术效果：实现模板可拆卸的作用。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该栈桥式全圆针梁台车通过设置有卡板、轴承、限位孔及紧固螺栓，具有便于脱、立模的作业，当需要立模时，将模板块下端、固定支架上端的限位孔上的紧固螺栓拧下，模板块在轴承、模板支撑梁的作用下，可以进行升降和转动，将模板块转动到预定位置，通过紧固螺栓固定，各个模板块通过定位板和紧固螺栓进行拼接，形成完整的模板，可以减少使用人员的工作负担，提高工作效率，同时该栈桥式全圆针梁台车通过设置有减震支柱、转轴、弹簧及橡胶套，具有减震的优点，当台车产生震动时，支撑柱外表面的弹簧可以起到阻碍作用，减少震动的传递，通过支撑柱两侧的转轴转动，可以进一步减少震动传递。附图说明图1为本技术一种栈桥式全圆针梁台车的整体结构示意图；图2为本技术一种栈桥式全圆针梁台车的正视图；图3为本技术一种栈桥式全圆针梁台车的局部放大图；图4为本技术一种栈桥式全圆针梁台车的减震支柱的剖视图。图中：1、模板；2、模板支撑梁；3、减震支柱；4、连接支架；5、固定支架；6、轴承；7、限位孔；8、紧固螺栓；9、定位板；10、弹簧；11、支撑柱；12、橡胶套；13、转轴；14、卡板。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种栈桥式全圆针梁台车，包括模板块1，模板块1的内部设置有卡板14，卡板14的内部设置有轴承6，卡板14的外表面设置有限位孔7，限位孔7的内部设置有紧固螺栓8，卡板14的下端设置有模板支撑梁2，模板块1的内表面设置有定位板9，模板支撑梁2的下端设置有固定支架5，固定支架5的下端设置有减震支柱3，减震支柱3的下端设置有连接支架4，减震支柱3的内部设置有支撑柱11，支撑柱11的外表面设置有弹簧10，支撑柱11的下端设置有橡胶套12，支撑柱11的两侧设置有转轴13。卡板14的数量为若干组，卡板14与模板块1、固定支架5之间均为固定连接，轴承6的数量为若干组，轴承6与卡板14之间为活动连接，模板支撑梁2可在轴承6作业下转动，限位孔7均匀分布于卡板14的两侧，模板支撑梁2的数量为若干组，模板支撑梁2与模板块1、固定支架5之间均通过紧固螺栓8固定连接，紧固螺栓8为铝合金材质。减震支柱3的数量为若干组，减少局部震动的传递，减震支柱3于连接支架4两侧呈对称分布，减震支柱3与固定支架5、连接支架4之间均为固定连接，弹簧10、支撑柱11、橡胶套12的数量均为若干组，弹簧10与支撑柱11之间为活动连接，支撑柱11与橡胶套12之间为固定连接。转轴13的数量为若干组，转轴13于支撑柱11的两侧呈对称分布，转轴13与减震支柱3之间通过轴承6活动连接，转轴13可以根据震动转动。固定支架5的数量为若干组，固定支架5于连接支架4两侧呈对称分布，固定支架5、连接支架4均为高强度不锈钢材质，使用寿命较长。模板块1的数量为若干组，模板块1之间通过定位板9、紧固螺栓8固定连接，拼接成完整的模板。需要说明的是，本技术为一种栈桥式全圆针梁台车，在使用时，当需要立模时，将模板块1下端、固定支架5上端的限位孔7上的紧固螺栓8拧下，模板块1在轴承6、模板支撑梁2的作用下，可以进行升降和转动，将模板块1转动到预定位置，通过紧固螺栓8固定，各个模板块1通过定位板9和紧固螺栓8进行拼接，形成完整的模板，完成立模作业后，即可进行浇筑工作，当台车产生震动时，支撑柱11外表面的弹簧10可以起到阻碍作用，减少震动的传递，通过支撑柱11两侧的转轴13转动，可以进一步减少震动传递。该栈桥式全圆针梁台车具有脱、立模简便的优点可以减少使用人员的工作负担，提高工作效率，同时具有减震的优点，可以减少震动的传递，增加高处装置的稳定性，提高了浇筑的质量。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种栈桥式全圆针梁台车，包括模板块(1)，其特征在于：所述模板块(1)的内部设置有卡板(14)，所述卡板(14)的内部设置有轴承(6)，所述卡板(14)的外表面设置有限位孔(7)，所述限位孔(7)的内部设置有紧固螺栓(8)，所述卡板(14)的下端设置有模板支撑梁(2)，所述模板块(1)的内表面设置有定位板(9)，所述模板支撑梁(2)的下端设置有固定支架(5)，所述固定支架(5)的下端设置有减震支柱(3)，所述减震支柱(3)的下端设置有连接支架(4)，所述减震支柱(3)的内部设置有支撑柱(11)，所述支撑柱(11)的外表面设置有弹簧(10)，所述支撑柱(11)的下端设置有橡胶套(12)，所述支撑柱(11)的两侧设置有转轴(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种栈桥式全圆针梁台车，包括模板块(1)，其特征在于：所述模板块(1)的内部设置有卡板(14)，所述卡板(14)的内部设置有轴承(6)，所述卡板(14)的外表面设置有限位孔(7)，所述限位孔(7)的内部设置有紧固螺栓(8)，所述卡板(14)的下端设置有模板支撑梁(2)，所述模板块(1)的内表面设置有定位板(9)，所述模板支撑梁(2)的下端设置有固定支架(5)，所述固定支架(5)的下端设置有减震支柱(3)，所述减震支柱(3)的下端设置有连接支架(4)，所述减震支柱(3)的内部设置有支撑柱(11)，所述支撑柱(11)的外表面设置有弹簧(10)，所述支撑柱(11)的下端设置有橡胶套(12)，所述支撑柱(11)的两侧设置有转轴(13)。


2.根据权利要求1所述的一种栈桥式全圆针梁台车，其特征在于：所述卡板(14)的数量为若干组，所述卡板(14)与模板块(1)、固定支架(5)之间均为固定连接，所述轴承(6)的数量为若干组，所述轴承(6)与卡板(14)之间为活动连接，所述限位孔(7)均匀分布于卡板(14)的两侧，所述模板支撑梁(2)的数量为若干组，所述模板支撑梁(2)与模板块(1)、固定支架(5)之间均通过紧固螺栓(8)固定连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛艳芳，邹体琼，
申请(专利权)人：云南春鹰模板制造有限公司，
类型：新型
国别省市：云南;53