具有机电促动器、尤其是机电驻车制动促动器的盘式制动器制造技术

本发明专利技术涉及一种具有机电促动器(2)、尤其是机电驻车制动促动器的盘式制动器(1)，其中盘式制动器(1)具有力传递装置(3)，机电促动器(2)与力传递装置(3)沿着盘式制动器(1)的轴线(X)作用连接，力传递装置(3)被设立为通过两个制动衬片(4、4a)来压紧制动盘，并且机电促动器(2)包括如下特征：‑驱动轴(6)；‑布置在驱动轴(6)上的电马达(7)；‑布置在从动轴(49)上的凸轮盘(5)；‑和布置在驱动轴(6)上的传动机构(8)，以便用于将电马达(7)的转矩传递到力传递装置(3)上。

【技术实现步骤摘要】
具有机电促动器、尤其是机电驻车制动促动器的盘式制动器
本专利技术涉及一种用于车辆、尤其是用于机动车的具有机电促动器的盘式制动器。
技术介绍
用于操纵制动装置的机电促动器众所周知。机电促动器通常包括：用于产生驱动力矩的电马达；传动机构装置、尤其是具有凸轮盘的传动机构装置，以便将驱动力矩、即转动运动转变成用于调节单元的平移运动。该调节单元在制动过程期间通过两个制动衬片来压紧制动盘。为了将车辆刹住，机电促动器具有驻车锁止机构。尤其是为了将机电促动器刹住而存在制动器。在车辆
，通常公知的是可切换的制动器。可切换的制动器应理解为如下制动器，该制动器可以连接和阻断在从动侧的轴与驱动轴之间的力流。被设立为驻车锁止机构的制动器例如从DE19955080A1中公知。构造为驻车锁止机构的制动器也俗称为制动器。制动器直接与电马达连接。制动器和电马达共同建造在壳体中。丝杠驱动器通过相对于制动衬片水平布置的驱动轴来被刹住，该驱动轴将电马达的转动运动转化成平移运动。制动器利用扩张装置来工作，该扩张装置依赖于转动方向地引起制动器的打开。r>EP027578本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有机电促动器(2)、尤其是机电驻车制动促动器的盘式制动器(1)，其中所述盘式制动器(1)具有力传递装置(3)，所述机电促动器(2)与所述力传递装置(3)沿着所述盘式制动器(1)的轴线(X)作用连接，所述力传递装置(3)被设立为通过两个制动衬片(4、4a)来压紧制动盘，并且所述机电促动器(2)包括如下特征：/n-驱动轴(6)；/n-布置在所述驱动轴(6)上的电马达(7)；/n-布置在从动轴(49上的凸轮盘(5)；/n-和布置在所述驱动轴(6)上的传动机构(8)，以便将所述电马达(7)的转矩传递到所述力传递装置(3)上，/n其特征在于，所述机电促动器(2)具有电磁制动器(20)，并且所述...

【技术特征摘要】
20191007 EP 19201708.51.一种具有机电促动器(2)、尤其是机电驻车制动促动器的盘式制动器(1)，其中所述盘式制动器(1)具有力传递装置(3)，所述机电促动器(2)与所述力传递装置(3)沿着所述盘式制动器(1)的轴线(X)作用连接，所述力传递装置(3)被设立为通过两个制动衬片(4、4a)来压紧制动盘，并且所述机电促动器(2)包括如下特征：
-驱动轴(6)；
-布置在所述驱动轴(6)上的电马达(7)；
-布置在从动轴(49上的凸轮盘(5)；
-和布置在所述驱动轴(6)上的传动机构(8)，以便将所述电马达(7)的转矩传递到所述力传递装置(3)上，
其特征在于，所述机电促动器(2)具有电磁制动器(20)，并且所述电磁制动器(20)在所述驱动轴(6)上形状锁合地布置在所述电马达(7)与驱动轴输出端(A)之间。


2.根据权利要求1所述的盘式制动器(1)，其特征在于，所述电磁制动器(20)在所述驱动轴(6)上形状锁合地布置在所述电马达(7)与所述凸轮盘(5)之间，并且在驻车制动功能期间所述电磁制动器(20)通过所述驱动轴(6)来锁住所述凸轮盘(5)。


3.根据权利要求1所述的盘式制动器(1)，其特征在于，所述电磁制动器(20)在所述驱动轴(6)上形状锁合地在所述电马达(7)的对置侧上轴向地布置在传动机构输入端(8a)上，并且在驻车制动功能期间所述电磁制动器(20)通过所述驱动轴(6)来锁住所述凸轮盘(5)。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的盘式制动器(1)，其特征在于，所述电磁制动器(20)构造为力锁合的摩擦制动器。


5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：保尔·亨宁，
申请(专利权)人：威伯科全球有限公司，
类型：发明
国别省市：瑞士;CH