石墨烯防腐螺旋道钉制造技术

本实用新型专利技术涉及石墨烯防腐螺旋道钉，包括道钉杆体和螺母；所述道钉杆体周壁上和道钉杆体同轴心固定有限位环，所述限位环下侧的道钉杆体周壁上设置有第一螺纹，所述第一螺纹底端和道钉杆体底端平齐、顶端和限位环底面之间有间距，所述限位环上侧的道钉杆体周壁上设置有第二螺纹，所述第二螺纹下侧的道钉杆体、限位环、限位环下方的道钉杆体和第一螺纹的外表面上均静电喷涂有石墨烯防腐粉末涂料构成的防腐层；所述螺母为旋转连接在限位环上侧的道钉杆体上的六角螺母，所述螺母内壁上的内螺纹和第二螺纹相配应。本实用新型专利技术解决了螺旋道钉会受到雨水或潮湿空气的侵蚀造成螺旋道钉表面锈蚀和螺旋道钉上的螺母产生松动的问题。

【技术实现步骤摘要】
石墨烯防腐螺旋道钉
本技术涉及轨道部件
，具体涉及石墨烯防腐螺旋道钉。
技术介绍
道钉主要运用在铁路中，是铁路轨道扣件中的必不可少的重要部件之一，用于指引人们按照正确方向去行驶、防止超速和交通肇事，螺旋道钉在实际的应用过程中，螺旋道钉损坏和使用寿命减少的现象屡屡发生，影响铁路轨道安全。螺旋道钉损坏和使用寿命减少的主要原因是螺旋道钉长时间暴露在外界开放的环境中，螺旋道钉会受到雨水或潮湿空气的侵蚀，造成螺旋道钉表面锈蚀，锈蚀的螺旋道钉如不及时更换，螺旋道钉表面锈蚀程度逐渐增大会严重影响螺旋道钉的使用寿命，此外螺旋道钉和螺母配合使用，螺母在使用的过程中，常会因外界震动，产生松动现象，甚至会脱离螺旋道钉，影响螺旋道钉的固定。
技术实现思路
本技术为解决螺旋道钉会受到雨水或潮湿空气的侵蚀造成螺旋道钉表面锈蚀和螺旋道钉上的螺母产生松动的问题，提供一种石墨烯防腐螺旋道钉，能够提高螺旋道钉的使用寿命和保证螺母的牢固性。为了解决上述问题，本技术的技术方案是：石墨烯防腐螺旋道钉，包括道钉杆体和螺母；所述道钉杆体为圆柱形杆体，所述道钉杆体周壁上固定有和道钉杆体同轴心的限位环，限位环的侧壁为向外凸起的弧形，所述限位环底面到道钉杆体底端的距离大于限位环顶面到道钉杆体顶端的距离，所述限位环下侧的道钉杆体周壁上设置有第一螺纹，所述第一螺纹底端和道钉杆体底端平齐、顶端和限位环底面之间有间距，所述限位环上侧的道钉杆体周壁上设置有第二螺纹，所述第二螺纹底端和限位环顶面之间有间距、顶端和道钉杆体顶端平齐，所述第二螺纹下侧的道钉杆体、限位环、限位环下方的道钉杆体和第一螺纹的外表面上静电喷涂有石墨烯防腐粉末涂料构成的防腐层；所述螺母为旋转连接在限位环上侧的道钉杆体上的六角螺母，所述螺母内壁上的内螺纹和第二螺纹相配应。进一步地，所述第一螺纹顶端和限位环底面之间留有的间距小于第二螺纹底端和限位环顶面之间留有的间距。进一步地，所述第一螺纹的螺距大于第二螺纹的螺距。进一步地，所述防腐层的厚度为60-80微米。进一步地，所述螺母底面上设置有多个呈环形阵列状的水平的卡条，所述每个卡条均为纵截面为直角三角形的三棱柱，所述每个卡条的内端均朝向螺母的中轴线，所述卡条的一个直面均贴合于螺母底面、另一个直面垂直于螺母底面，所述每个卡条的两个直面所形成的棱边均位于所在卡条的右侧，所述每个卡条的倾斜面均位于所在卡条的左侧。进一步地，所述限位环上侧的道钉杆体上套设有位于螺母下侧的垫片，所述垫片为内环直径大于道钉杆体直径的圆环形板体，所述垫片顶面设置有多个呈环形阵列状的和螺母上的多个卡条相配应的卡槽，所述垫片底面外环边缘处竖直设置有两个呈左右对称状态的限位柱。进一步地，所述每个卡槽内外两端均开口，所述每个卡槽内端开口均连通垫片内环圆周面，所述每个卡槽外端开口均连通垫片外环圆周面。进一步地，所述每个卡条的倾斜面朝向均和螺母的旋紧方向相同。通过上述技术方案，本技术的有益效果为：1.第二螺纹下侧的道钉杆体、限位环和第一螺纹的外表面上均静电喷涂有石墨烯防腐粉末涂料构成的防腐层，防腐层能够隔绝外界雨水或潮湿空气对道钉杆体、限位环、限位环下方的道钉杆体和第一螺纹的侵蚀，能够延长螺旋道钉的使用寿命。2.垫片底面上的限位柱卡在铁轨扣件的弹条两侧防止垫片转动，转动螺母向下运动，螺母上的卡条卡进垫片上的卡槽，垫片底面和弹条接触，螺母顺时针沿第二螺纹向下转动时，由于卡条的左侧面和卡槽的左侧面均为倾斜面，且由于弹条具有弹性，垫片由于受到限位柱的限位仅能跟着弹条向下运动，不能跟着螺母转动，螺母在向下转动的同时螺母能够顶压垫片向下运动，每个卡条的倾斜面朝向和螺母的旋紧方向相同，螺母上的卡条能够脱出卡槽顶压着垫片继续向下转动，但是由于卡条的右侧面和卡槽的右侧面均为直面，螺母上的卡条不能够逆时针脱出卡槽，螺母不再因外界震动产生向上的松动。附图说明图1是本技术的主视图；图2是本技术的实施例二的主视图；图3是本技术的实施例二垫片的结构示意图；图4是本技术的实施例二螺母的仰视图；图5是本技术的实施例二螺母的纵剖视图。附图中标号为：1为第一螺纹，2为限位环，3为防腐层，4为螺母，5为第二螺纹，6为道钉杆体，7为限位柱，8为垫片，9为卡槽，10为卡条。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明：如图1～图5所示，石墨烯防腐螺旋道钉，包括道钉杆体6和螺母4；实施例一所述道钉杆体6为圆柱形杆体，所述道钉杆体6周壁上固定有和道钉杆体6同轴心的限位环2，限位环2的侧壁为向外凸起的弧形，所述限位环2底面到道钉杆体6底端的距离大于限位环2顶面到道钉杆体6顶端的距离，所述限位环2下侧的道钉杆体6周壁上设置有第一螺纹1，所述第一螺纹1底端和道钉杆体6底端平齐、顶端和限位环2底面之间有间距，所述限位环2上侧的道钉杆体6周壁上设置有第二螺纹5，所述第二螺纹5底端和限位环2顶面之间有间距、顶端和道钉杆体6顶端平齐，所述第一螺纹1顶端和限位环2底面之间留有的间距小于第二螺纹5底端和限位环2顶面之间留有的间距，所述第一螺纹1的螺距大于第二螺纹5的螺距，所述第二螺纹5下侧的道钉杆体6、限位环2、限位环2下方的道钉杆体6和第一螺纹1的外表面上静电喷涂有石墨烯防腐粉末涂料构成的防腐层3，所述防腐层3的厚度为60-80微米；所述螺母4为旋转连接在限位环2上侧的道钉杆体6上的六角螺母，所述螺母4内壁上的内螺纹和第二螺纹5相配应。实施例二所述道钉杆体6为圆柱形杆体，所述道钉杆体6周壁上固定有和道钉杆体6同轴心的限位环2，限位环2的侧壁为向外凸起的弧形，所述限位环2底面到道钉杆体6底端的距离大于限位环2顶面到道钉杆体6顶端的距离，所述限位环2下侧的道钉杆体6周壁上设置有第一螺纹1，所述第一螺纹1底端和道钉杆体6底端平齐、顶端和限位环2底面之间有间距，所述限位环2上侧的道钉杆体6周壁上设置有第二螺纹5，所述第二螺纹5底端和限位环2顶面之间有间距、顶端和道钉杆体6顶端平齐，所述第一螺纹1顶端和限位环2底面之间留有的间距小于第二螺纹5底端和限位环2顶面之间留有的间距，所述第一螺纹1的螺距大于第二螺纹5的螺距，所述第二螺纹5下侧的道钉杆体6、限位环2、限位环2下方的道钉杆体6和第一螺纹1的外表面上静电喷涂有石墨烯防腐粉末涂料构成的防腐层3，所述防腐层3的厚度为60-80微米；所述螺母4为旋转连接在限位环2上侧的道钉杆体6上的六角螺母，所述螺母4内壁上的内螺纹和第二螺纹5相配应；所述螺母4底面上设置有多个呈环形阵列状的水平的卡条10，所述每个卡条10均为纵截面为直角三角形的三棱柱，所述每个卡条10的内端均朝向螺母4的中轴线，所述卡条10的一个直面均贴合于螺母4底面、另一个直面垂直于螺母4底面，所述每个卡条10的两个直面所形成的棱边均位于所在卡条10的右侧，所述每本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.石墨烯防腐螺旋道钉，其特征在于，包括道钉杆体（6）和螺母（4）；/n所述道钉杆体（6）为圆柱形杆体，所述道钉杆体（6）周壁上固定有和道钉杆体（6）同轴心的限位环（2），限位环（2）的侧壁为向外凸起的弧形，所述限位环（2）底面到道钉杆体（6）底端的距离大于限位环（2）顶面到道钉杆体（6）顶端的距离，所述限位环（2）下侧的道钉杆体（6）周壁上设置有第一螺纹（1），所述第一螺纹（1）底端和道钉杆体（6）底端平齐、顶端和限位环（2）底面之间有间距，所述限位环（2）上侧的道钉杆体（6）周壁上设置有第二螺纹（5），所述第二螺纹（5）底端和限位环（2）顶面之间有间距、顶端和道钉杆体（6）顶端平齐，所述第二螺纹（5）下侧的道钉杆体（6）、限位环（2）、限位环（2）下方的道钉杆体（6）和第一螺纹（1）的外表面上均静电喷涂有石墨烯防腐粉末涂料构成的防腐层（3）；/n所述螺母（4）为旋转连接在限位环（2）上侧的道钉杆体（6）上的六角螺母，所述螺母（4）内壁上的内螺纹和第二螺纹（5）相配应。/n

【技术特征摘要】
1.石墨烯防腐螺旋道钉，其特征在于，包括道钉杆体（6）和螺母（4）；
所述道钉杆体（6）为圆柱形杆体，所述道钉杆体（6）周壁上固定有和道钉杆体（6）同轴心的限位环（2），限位环（2）的侧壁为向外凸起的弧形，所述限位环（2）底面到道钉杆体（6）底端的距离大于限位环（2）顶面到道钉杆体（6）顶端的距离，所述限位环（2）下侧的道钉杆体（6）周壁上设置有第一螺纹（1），所述第一螺纹（1）底端和道钉杆体（6）底端平齐、顶端和限位环（2）底面之间有间距，所述限位环（2）上侧的道钉杆体（6）周壁上设置有第二螺纹（5），所述第二螺纹（5）底端和限位环（2）顶面之间有间距、顶端和道钉杆体（6）顶端平齐，所述第二螺纹（5）下侧的道钉杆体（6）、限位环（2）、限位环（2）下方的道钉杆体（6）和第一螺纹（1）的外表面上均静电喷涂有石墨烯防腐粉末涂料构成的防腐层（3）；
所述螺母（4）为旋转连接在限位环（2）上侧的道钉杆体（6）上的六角螺母，所述螺母（4）内壁上的内螺纹和第二螺纹（5）相配应。


2.根据权利要求1所述的石墨烯防腐螺旋道钉，其特征在于，所述第一螺纹（1）顶端和限位环（2）底面之间留有的间距小于第二螺纹（5）底端和限位环（2）顶面之间留有的间距。


3.根据权利要求1所述的石墨烯防腐螺旋道钉，其特征在于，所述第一螺纹（1）的螺距大于第二螺纹（5）的螺距。


4.根据权利要求1所述的石墨...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦凯悦，张丽萍，刘诗佳，魏淑桃，崔建初，赵胜英，张珂，崔德志，
申请(专利权)人：郑州格莱菲高铁新材料科技有限公司，常州碳索格莱菲高铁新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41