便于装配操作的柴油车ATS箱总成安装结构制造技术

本发明专利技术提出了一种便于装配操作的柴油车ATS箱总成安装结构，包括用于连接ATS箱总成的连接架和用于将连接架连接到车架上的支架；ATS箱总成包括圆柱形的尿素箱和圆柱形的SCR箱，尿素箱和SCR箱通过安装架轴向平行地叠放在一起；本发明专利技术的有益技术效果是：提出了一种便于装配操作的柴油车ATS箱总成安装结构，该方案能提高安装操作的方便性，提高作业效率，减少人工占用。

【技术实现步骤摘要】
便于装配操作的柴油车ATS箱总成安装结构
本专利技术涉及一种车载装置安装技术，尤其涉及一种便于装配操作的柴油车ATS箱总成安装结构。
技术介绍
ATS（aftertreatmentsystem，排气后处理系统）箱总成是重型柴油车上的重要装置之一；随着重型柴油车马力的提升，为满足尾气处理需求，ATS箱总成也需要通过增大尺寸来提高尾气处理能力；由于需要搭载的装置较多，重型柴油车上的安装空间十分吃紧，为节省空间，一种较好的安装方式是将圆柱形的尿素箱和圆柱形的SCR箱通过安装架轴向平行地叠放在一起，尿素箱和SCR箱的轴向与车体横向平行，这样可以减小对车辆纵向空间的占用，并且可以有效利用竖向空间；由于尿素箱和SCR箱本身尺寸较大，且连接在一起，导致ATS箱总成的重量较大，如果采用常规安装结构安装，需要多人协同操作才能完成安装作业，人工占用较大，且安装操作十分麻烦。
技术实现思路
针对
技术介绍
中的问题，本专利技术提出了一种便于装配操作的柴油车ATS箱总成安装结构，包括用于连接ATS箱总成的连接架和用于将连接架连接到车架上的支架；所述ATS箱总成包括圆柱形的尿素箱和圆柱形的SCR箱，尿素箱和SCR箱通过安装架轴向平行地叠放在一起；其创新在于：所述连接架由两块连接板和两根横梁组成；所述连接板竖向设置，两块连接板位置相对、平行设置，两块连接板之间留有间距；所述横梁设置在连接板之间，横梁的端部与连接板的上部连接，两根横梁之间留有间距；连接板内端的上部设置有第一连接轴，第一连接轴的轴向与连接板垂直，连接板上靠近第一连接轴的部位设置有第一螺栓孔；连接板内端的下部设置有第二连接轴，第二连接轴的轴向与连接板垂直，连接板上靠近第二连接轴的部位设置有第二螺栓孔；所述支架由两根U形架组成；U形架的开口部朝向连接架，两根U形架平行设置，两根U形架分别对应两块连接板；U形架上侧面的中部设置有与第一连接轴匹配的挂槽，挂槽周围的结构体上设置有与第一螺栓孔匹配的连接孔；U形架开口部下侧的外端面上设置有与第二连接轴匹配的定位槽，定位槽周围的结构体上设置有与第二螺栓孔匹配的通孔；U形架的内端面上设置有与车架匹配的安装孔；所述ATS箱总成设置在两块连接板之间，所述安装架与连接板中部螺栓连接；所述第一连接轴卡在挂槽中，两根第一连接轴与两个挂槽一一对应，第一螺栓孔和连接孔通过螺栓连接；所述第二连接轴抵在定位槽中，两根第二连接轴与两个定位槽一一对应，第二螺栓孔和通孔通过螺栓连接；所述安装孔与车架上的安装部位螺栓连接；第一连接轴在车体横向上的位置位于第二连接轴的内侧。本专利技术的原理是：采用本专利技术方案进行安装作业时，预先将ATS箱总成和连接架连接在一起，并且预先将支架连接在车架纵梁上，然后通过吊具将ATS箱总成和连接架整体吊运到安装位，然后由操作人员对连接架的位置进行调整，使第一连接轴准确地钩挂在挂槽内，然后使吊具逐渐下降并最终松弛，从吊具下降到松弛的过程中，由于第一连接轴在车体横向上的位置位于第二连接轴的内侧，基于简单的力学常识可知，待安装结构体（即由ATS箱总成和连接架所组成的结构体）在前述过程中会绕第一连接轴逐渐转动直至第二连接轴抵紧在定位槽中，这时待安装结构体就会稳定地钩挂在支架上，之后，就可以将吊具撤去，由操作人员进行螺栓连接操作。采用本专利技术方案后，待安装结构体在被螺栓固定前，可以稳定地挂在支架上，不需要在悬挂状态下对待安装结构体的位置进行调节，可以大大提高安装操作的方便性，并且待安装结构体钩挂好后，不需要操作人员对待安装结构体的位置进行调节，可以大大减少所需的安装人员数量，减少人工占用。优选地，所述连接板上设置有减重缺口和减重孔。本专利技术的有益技术效果是：提出了一种便于装配操作的柴油车ATS箱总成安装结构，该方案能提高安装操作的方便性，提高作业效率，减少人工占用。附图说明图1、连接架和支架结构示意图一；图2、连接架和支架结构示意图二；图3、本专利技术的爆炸图；图4、本专利技术的使用状态图；图5、本专利技术的侧向视图（图中标记C所示竖线为参考线，由图可见，第一连接轴位于参考线左侧，第二连接轴位于参考线右侧）；图中各个标记所对应的名称分别为：连接架1、连接板1-1、横梁1-2、第一连接轴1-3、第二连接轴1-4、支架2、U形架2-1、挂槽2-2、定位槽2-3、减重缺口A、减重孔B。具体实施方式一种便于装配操作的柴油车ATS箱总成安装结构，包括用于连接ATS箱总成的连接架1和用于将连接架1连接到车架上的支架2；所述ATS箱总成包括圆柱形的尿素箱和圆柱形的SCR箱，尿素箱和SCR箱通过安装架轴向平行地叠放在一起；其创新在于：所述连接架1由两块连接板1-1和两根横梁1-2组成；所述连接板1-1竖向设置，两块连接板1-1位置相对、平行设置，两块连接板1-1之间留有间距；所述横梁1-2设置在连接板1-1之间，横梁1-2的端部与连接板1-1的上部连接，两根横梁1-2之间留有间距；连接板1-1内端的上部设置有第一连接轴1-3，第一连接轴1-3的轴向与连接板1-1垂直，连接板1-1上靠近第一连接轴1-3的部位设置有第一螺栓孔；连接板1-1内端的下部设置有第二连接轴1-4，第二连接轴1-4的轴向与连接板1-1垂直，连接板1-1上靠近第二连接轴1-4的部位设置有第二螺栓孔；所述支架2由两根U形架2-1组成；U形架2-1的开口部朝向连接架1，两根U形架2-1平行设置，两根U形架2-1分别对应两块连接板1-1；U形架2-1上侧面的中部设置有与第一连接轴1-3匹配的挂槽2-2，挂槽2-2周围的结构体上设置有与第一螺栓孔匹配的连接孔；U形架2-1开口部下侧的外端面上设置有与第二连接轴1-4匹配的定位槽2-3，定位槽2-3周围的结构体上设置有与第二螺栓孔匹配的通孔；U形架2-1的内端面上设置有与车架匹配的安装孔；所述ATS箱总成设置在两块连接板1-1之间，所述安装架与连接板1-1中部螺栓连接；所述第一连接轴1-3卡在挂槽2-2中，两根第一连接轴1-3与两个挂槽2-2一一对应，第一螺栓孔和连接孔通过螺栓连接；所述第二连接轴1-4抵在定位槽2-3中，两根第二连接轴1-4与两个定位槽2-3一一对应，第二螺栓孔和通孔通过螺栓连接；所述安装孔与车架上的安装部位螺栓连接；第一连接轴1-3在车体横向上的位置位于第二连接轴1-4的内侧。进一步地，所述连接板1-1上设置有减重缺口A和减重孔B。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于装配操作的柴油车ATS箱总成安装结构，包括用于连接ATS箱总成的连接架（1）和用于将连接架（1）连接到车架上的支架（2）；所述ATS箱总成包括圆柱形的尿素箱和圆柱形的SCR箱，尿素箱和SCR箱通过安装架轴向平行地叠放在一起；/n其特征在于：所述连接架（1）由两块连接板（1-1）和两根横梁（1-2）组成；所述连接板（1-1）竖向设置，两块连接板（1-1）位置相对、平行设置，两块连接板（1-1）之间留有间距；所述横梁（1-2）设置在连接板（1-1）之间，横梁（1-2）的端部与连接板（1-1）的上部连接，两根横梁（1-2）之间留有间距；连接板（1-1）内端的上部设置有第一连接轴（1-3），第一连接轴（1-3）的轴向与连接板（1-1）垂直，连接板（1-1）上靠近第一连接轴（1-3）的部位设置有第一螺栓孔；连接板（1-1）内端的下部设置有第二连接轴（1-4），第二连接轴（1-4）的轴向与连接板（1-1）垂直，连接板（1-1）上靠近第二连接轴（1-4）的部位设置有第二螺栓孔；/n所述支架（2）由两根U形架（2-1）组成；U形架（2-1）的开口部朝向连接架（1），两根U形架（2-1）平行设置，两根U形架（2-1）分别对应两块连接板（1-1）；U形架（2-1）上侧面的中部设置有与第一连接轴（1-3）匹配的挂槽（2-2），挂槽（2-2）周围的结构体上设置有与第一螺栓孔匹配的连接孔；U形架（2-1）开口部下侧的外端面上设置有与第二连接轴（1-4）匹配的定位槽（2-3），定位槽（2-3）周围的结构体上设置有与第二螺栓孔匹配的通孔；U形架（2-1）的内端面上设置有与车架匹配的安装孔；/n所述ATS箱总成设置在两块连接板（1-1）之间，所述安装架与连接板（1-1）中部螺栓连接；所述第一连接轴（1-3）卡在挂槽（2-2）中，两根第一连接轴（1-3）与两个挂槽（2-2）一一对应，第一螺栓孔和连接孔通过螺栓连接；所述第二连接轴（1-4）抵在定位槽（2-3）中，两根第二连接轴（1-4）与两个定位槽（2-3）一一对应，第二螺栓孔和通孔通过螺栓连接；所述安装孔与车架上的安装部位螺栓连接；/n第一连接轴（1-3）在车体横向上的位置位于第二连接轴（1-4）的内侧。/n...

【技术特征摘要】
1.一种便于装配操作的柴油车ATS箱总成安装结构，包括用于连接ATS箱总成的连接架（1）和用于将连接架（1）连接到车架上的支架（2）；所述ATS箱总成包括圆柱形的尿素箱和圆柱形的SCR箱，尿素箱和SCR箱通过安装架轴向平行地叠放在一起；
其特征在于：所述连接架（1）由两块连接板（1-1）和两根横梁（1-2）组成；所述连接板（1-1）竖向设置，两块连接板（1-1）位置相对、平行设置，两块连接板（1-1）之间留有间距；所述横梁（1-2）设置在连接板（1-1）之间，横梁（1-2）的端部与连接板（1-1）的上部连接，两根横梁（1-2）之间留有间距；连接板（1-1）内端的上部设置有第一连接轴（1-3），第一连接轴（1-3）的轴向与连接板（1-1）垂直，连接板（1-1）上靠近第一连接轴（1-3）的部位设置有第一螺栓孔；连接板（1-1）内端的下部设置有第二连接轴（1-4），第二连接轴（1-4）的轴向与连接板（1-1）垂直，连接板（1-1）上靠近第二连接轴（1-4）的部位设置有第二螺栓孔；
所述支架（2）由两根U形架（2-1）组成；U形架（2-1）的开口部朝向连接架（1），两根U形架（2-1）平行设置，两根U...

【专利技术属性】
技术研发人员：谈安令，魏明清，张连山，周真文，邹滨，王真，肖乐，
申请(专利权)人：上汽依维柯红岩商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50