一种汽车尾气净化处理装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车尾气净化技术领域，且公开了一种汽车尾气净化处理装置，包括固定箱、尾气管和火花塞，所述尾气管贯穿固定箱的内壁。通过压缩筒、偏心轮和活动叶片的设置，使得对尾气与空气的混合气体进行压缩，提升混合气的浓度和压力，为尾气的二次燃烧做准备，同时通过燃烧筒的设置，使得压缩后的尾气在燃烧筒中再次燃烧，将其中的一氧化碳、一氧化氮和碳氢化物进行氧化还原反应，使其快速转化为无害气体，提高尾气净化效率，同时将燃烧后产生的压力转化为机械动力，为偏心轮和活动叶片压缩混合气提供动力，提高能量的利用率，并能够快速吸引尾气管中尾气排放，有效防止尾气管中的尾气压力过大，对发动机造成影响。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气净化处理装置
本专利技术涉及汽车尾气净化
，具体为一种汽车尾气净化处理装置。
技术介绍
汽车尾气是汽车使用时产生的废气,含有多种不同的化合物,其中主要的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物及硫氧化合物等,尾气在直接危害人体健康的同时，还会对环境产生较大的影响，故需要对汽车尾气进行一定净化处理才能够进行排放，尽最大程度降低尾气对环境的污染，但现有净化设备存在一些不足，如下：目前，汽车上利用三元催化器对汽车尾气中的碳氢化合物、一氧化氮和一氧化碳进行催化，利用本身的高温，进行氧化还原反应，使其依次转化为水、二氧化碳、氮气和氧气，使有害气体转化为无害气体，但此过程中，所转化的高温蒸汽和氧气会对由金属铂、铑、钯支撑的催化剂进行化学反应，使得其催化效果降低，甚至失去催化效果，同时金属铂、铑和钯的价格昂贵，更换成本较高。由三元催化器转化后的多种无害气体，在传输过程中，会发生碰撞，产生较大的噪声，故而需要增加消声器进行消音，同样所排出的净化尾气依然存在大量的热量，进而导致城市局部地区温度升高，影响人们的生活环境。
技术实现思路
本专利技术提供了一种汽车尾气净化处理装置，具备净化效果好，且净化效率高的优点，解决了上述
技术介绍
中的问题。本专利技术提供如下技术方案：一种汽车尾气净化处理装置，包括固定箱、尾气管和火花塞，所述尾气管贯穿固定箱的内壁，所述固定箱的内部固定安装有压缩筒，所述压缩筒的内部偏心活动安装有偏心轮，所述偏心轮上均匀活动卡接有活动叶片，所述尾气管与压缩筒的顶端左侧固定连接，所述尾气管的上方固定连接有空气进入管，所述压缩筒的底部开设有通孔，所述压缩筒的底部通过气管固定连接有压缩腔，所述压缩腔的底部固定连接有压力阀，所述压力阀的底部固定连接有燃烧筒，所述火花塞与燃烧筒的内部右侧固定连接，所述压缩筒与燃烧筒依次通过气管、压力阀和燃烧筒连通，所述燃烧筒的右侧中部开设有二次尾气排气孔，所述燃烧筒的内部活动套接有活塞，所述活塞的左侧固定连接有推杆，所述推杆上活动套接有回程弹簧，所述回程弹簧的两端分别与活塞的左侧和燃烧筒内腔的左侧活动连接，所述推杆的左端且位于燃烧筒的左侧活动连接有连杆一，所述连杆一的左端活动连接有曲块，所述曲块的中部固定连接有尾气管，所述转轴上且位于曲块的背面固定连接有链传动装置，所述链传动装置与偏心轮的中心轴固定连接，所述燃烧筒的右侧活动安装有活动卡关，所述活动卡关右侧固定连接有二次尾气排放管道，所述二次尾气排放管道的右端固定连接有反应腔，所述反应腔的内部盘绕固定安装有螺旋管，所述反应腔右侧顶部固定连通有排气管；所述活动卡关包括活动箱，所述活动箱与燃烧筒的右侧固定连接，所述活动箱的内部活动卡接有活动块，所述活动块的顶部中心开设有通气孔，所述活动块的底部活动连接有连杆二，所述连杆二的底部活动连接有平行杆一，所述平行杆一的左端活动卡接有平行杆二，所述平行杆二的左端与推杆左端底部固定连接，所述固定箱上且位于燃烧筒的底部右侧和连杆二的左侧活动安装有偏转轮。优选的，所述尾气管与空气进入管呈45度夹角，所述尾气管与压缩筒的顶部相切，所述空气进入管与螺旋管连通。优选的，所述偏转轮的两端分别活动套接有方形块，所述方形块与固定箱活动卡接，所述方形块的上表面固定连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶端与燃烧筒的底面固定连接。优选的，所述空气进入管上固定安装有单向阀。优选的，所述反应腔的内部填充有氢氧化钠溶液。本专利技术具备以下有益效果：1、通过压缩筒、偏心轮和活动叶片的设置，使得对尾气与空气的混合气体进行压缩，提升混合气的浓度和压力，为尾气的二次燃烧做准备，同时通过燃烧筒的设置，使得压缩后的尾气在燃烧筒中再次燃烧，将其中的一氧化碳、一氧化氮和碳氢化物进行氧化还原反应，使其快速转化为无害气体，提高尾气净化效率，同时将燃烧后产生的压力转化为机械动力，为偏心轮和活动叶片压缩混合气提供动力，提高能量的利用率，并能够快速吸引尾气管中尾气排放，有效防止尾气管中的尾气压力过大，对发动机造成影响。2、通过二次尾气排放管道和反应腔内部填充有氢氧化钠溶液的设置，使得二次尾气进入反应腔后，与氢氧化钠溶液发生反应，一个方面对二次尾气中氮氧化物进行净化，进一步预防酸性化物随尾气排出，提高尾气净化质量，另一方面利用溶液对尾气进行降温，降低排出尾气的温度，减少尾气之间的碰撞，降低尾气噪声，同时通过螺旋管的设置，利用外界进入的空气对氢氧化钠溶液和二次尾气进行降温，并提升自身的温度，进而提升混合气的温度，有效提高尾气二次燃烧的效率。附图说明图1为本专利技术结构正视示意图；图2为本专利技术结构俯视示意图；图3为本专利技术结构图1中A处放大示意图；图4为本专利技术结构图1中B处放大示意图；图5为本专利技术结构图1中C-C处示意图。图中：1、固定箱；2、压缩筒；3、偏心轮；4、活动叶片；5、尾气管；6、空气进入管；7、压缩腔；8、压力阀；9、燃烧筒；10、活塞；11、推杆；12、回程弹簧；13、连杆一；14、曲块；15、转轴；16、链传动装置；17、活动卡关；171、活动箱；172、活动块；173、通气孔；174、连杆二；175、平行杆一；176、平行杆二；177、偏转轮；18、二次尾气排放管道；19、反应腔；20、螺旋管；21、排气管；22、方形块；23、支撑弹簧；24、单向阀。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，一种汽车尾气净化处理装置，包括固定箱1、尾气管5和火花塞，尾气管5贯穿固定箱1的内壁，固定箱1的内部固定安装有压缩筒2，压缩筒2的内部偏心活动安装有偏心轮3，偏心轮3上均匀活动卡接有活动叶片4，尾气管5与压缩筒2的顶端左侧固定连接，尾气管5的上方固定连接有空气进入管6，压缩筒2的底部开设有通孔，压缩筒2的底部通过气管固定连接有压缩腔7，压缩腔7的底部固定连接有压力阀8，压力阀8的底部固定连接有燃烧筒9，火花塞与燃烧筒9的内部右侧固定连接，压缩筒2与燃烧筒9依次通过气管、压力阀8和燃烧筒9连通，燃烧筒9的右侧中部开设有二次尾气排气孔，燃烧筒9的内部活动套接有活塞10，活塞10的左侧固定连接有推杆11，推杆11上活动套接有回程弹簧12，回程弹簧12的两端分别与活塞10的左侧和燃烧筒9内腔的左侧活动连接，推杆11的左端且位于燃烧筒9的左侧活动连接有连杆一13，连杆一13的左端活动连接有曲块14，曲块14的中部固定连接有尾气管5，转轴15上且位于曲块14的背面固定连接有链传动装置16，链传动装置16与偏心轮3的中心轴固定连接，燃烧筒9的右侧活动安装有活动卡关17，活动卡关17右侧固定连接有二次尾气排放管道18，二次尾气排放管道18的右端固定连接有反应腔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾气净化处理装置，包括固定箱(1)、尾气管(5)和火花塞，所述尾气管(5)贯穿固定箱(1)的内壁，其特征在于：所述固定箱(1)的内部固定安装有压缩筒(2)，所述压缩筒(2)的内部偏心活动安装有偏心轮(3)，所述偏心轮(3)上均匀活动卡接有活动叶片(4)，所述尾气管(5)与压缩筒(2)的顶端左侧固定连接，所述尾气管(5)的上方固定连接有空气进入管(6)，所述压缩筒(2)的底部开设有通孔，所述压缩筒(2)的底部通过气管固定连接有压缩腔(7)，所述压缩腔(7)的底部固定连接有压力阀(8)，所述压力阀(8)的底部固定连接有燃烧筒(9)，所述火花塞与燃烧筒(9)的内部右侧固定连接，所述压缩筒(2)与燃烧筒(9)依次通过气管、压力阀(8)和燃烧筒(9)连通，所述燃烧筒(9)的右侧中部开设有二次尾气排气孔，所述燃烧筒(9)的内部活动套接有活塞(10)，所述活塞(10)的左侧固定连接有推杆(11)，所述推杆(11)上活动套接有回程弹簧(12)，所述回程弹簧(12)的两端分别与活塞(10)的左侧和燃烧筒(9)内腔的左侧活动连接，所述推杆(11)的左端且位于燃烧筒(9)的左侧活动连接有连杆一(13)，所述连杆一(13)的左端活动连接有曲块(14)，所述曲块(14)的中部固定连接有尾气管(5)，所述转轴(15)上且位于曲块(14)的背面固定连接有链传动装置(16)，所述链传动装置(16)与偏心轮(3)的中心轴固定连接，所述燃烧筒(9)的右侧活动安装有活动卡关(17)，所述活动卡关(17)右侧固定连接有二次尾气排放管道(18)，所述二次尾气排放管道(18)的右端固定连接有反应腔(19)，所述反应腔(19)的内部盘绕固定安装有螺旋管(20)，所述反应腔(19)右侧顶部固定连通有排气管(21)；/n所述活动卡关(17)包括活动箱(171)，所述活动箱(171)与燃烧筒(9)的右侧固定连接，所述活动箱(171)的内部活动卡接有活动块(172)，所述活动块(172)的顶部中心开设有通气孔(173)，所述活动块(172)的底部活动连接有连杆二(174)，所述连杆二(174)的底部活动连接有平行杆一(175)，所述平行杆一(175)的左端活动卡接有平行杆二(176)，所述平行杆二(176)的左端与推杆(11)左端底部固定连接，所述固定箱(1)上且位于燃烧筒(9)的底部右侧和连杆二(174)的左侧活动安装有偏转轮(177)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气净化处理装置，包括固定箱(1)、尾气管(5)和火花塞，所述尾气管(5)贯穿固定箱(1)的内壁，其特征在于：所述固定箱(1)的内部固定安装有压缩筒(2)，所述压缩筒(2)的内部偏心活动安装有偏心轮(3)，所述偏心轮(3)上均匀活动卡接有活动叶片(4)，所述尾气管(5)与压缩筒(2)的顶端左侧固定连接，所述尾气管(5)的上方固定连接有空气进入管(6)，所述压缩筒(2)的底部开设有通孔，所述压缩筒(2)的底部通过气管固定连接有压缩腔(7)，所述压缩腔(7)的底部固定连接有压力阀(8)，所述压力阀(8)的底部固定连接有燃烧筒(9)，所述火花塞与燃烧筒(9)的内部右侧固定连接，所述压缩筒(2)与燃烧筒(9)依次通过气管、压力阀(8)和燃烧筒(9)连通，所述燃烧筒(9)的右侧中部开设有二次尾气排气孔，所述燃烧筒(9)的内部活动套接有活塞(10)，所述活塞(10)的左侧固定连接有推杆(11)，所述推杆(11)上活动套接有回程弹簧(12)，所述回程弹簧(12)的两端分别与活塞(10)的左侧和燃烧筒(9)内腔的左侧活动连接，所述推杆(11)的左端且位于燃烧筒(9)的左侧活动连接有连杆一(13)，所述连杆一(13)的左端活动连接有曲块(14)，所述曲块(14)的中部固定连接有尾气管(5)，所述转轴(15)上且位于曲块(14)的背面固定连接有链传动装置(16)，所述链传动装置(16)与偏心轮(3)的中心轴固定连接，所述燃烧筒(9)的右侧活动安装有活动卡关(17)，所述活动卡关(17)右侧固定连接有二次尾气排放管道(18)，所述二次尾气排放管道(18)的右端固定连接有反应腔(19)，所述反应...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新风，
申请(专利权)人：李新风，
类型：发明
国别省市：河南;41