一种汽车废气处理器制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车废气处理器，其结构包括连接管、回流助燃筒、排出管、氮氧去除装置，尾气排出时，经过回流助燃筒对CO进行充分燃烧后，剩余的氮氧化合物进入排出管，排出时气体产生的气压带动氮氧去除装置，将仓内的黄烟去除剂从雾化装置中的送出管送入雾化塞，通过雾化塞中设有的增压道进行进行增压时，经过增压道底部的增压口时，通过液体的流速带动扇叶和增压轴进行旋转，并且增压轴中设有的轴承减小了转动时的产生的摩擦力，再通过轴身上的螺纹状凹槽，减小了轴身的阻力，加快了增压轴的旋转速度，使增压口对药液进行旋转施压，将药液更好的雾化通过通孔排出，使雾化的黄烟去除剂与排出的氮氧化合物进行化学反应，变为无害的氮气。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车废气处理器
本专利技术涉及废气处理领域，更具体地说，尤其是涉及到一种汽车废气处理器。
技术介绍
汽车尾气排放后通常会产生固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物等污染物,通过汽车排气筒中设有废气处理器来对废气污染物进行处理,但是汽车尾部的废气处理器通常只在尾部出口前砌一个缩口，使烟气流动时产生回流，增加烟气停留的混合时间，可促使CO燃净，由于氮氧化合物为非可燃性物质,所以在废气处理器回流助燃后依然会残留大量的氮氧化合物,依旧会对空气造成污染。
技术实现思路
本专利技术实现技术目的所采用的技术方案是：该一种汽车废气处理器，其结构包括连接管、回流助燃筒、排出管、氮氧去除装置、分层板，所述连接管左侧与回流助燃筒右侧中部相焊接，所述回流助燃筒左侧中部与排出管右侧固定连接，所述分层板固定于排出管内壁上方，所述氮氧去除装置固定于分层板顶部与排出管内壁之间，所述氮氧去除装置包括驱动装置、压缩仓、排出装置，所述驱动装置右侧与压缩仓左端活动配合，所述压缩仓右侧与排出装置左侧固定连接，所述分层板为钢材质。作为本专利技术的进一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车废气处理器，其结构包括连接管(1)、回流助燃筒(2)、排出管(3)、氮氧去除装置(4)、分层板(5)，所述连接管(1)左侧与回流助燃筒(2)右侧中部相焊接，所述回流助燃筒(2)左侧中部与排出管(3)右侧固定连接，所述分层板(5)固定于排出管(3)内壁上方，所述氮氧去除装置(4)固定于分层板(5)顶部与排出管(3)内壁之间，其特征在于：/n所述氮氧去除装置(4)包括驱动装置(41)、压缩仓(42)、排出装置(43)，所述驱动装置(41)右侧与压缩仓(42)左端活动配合，所述压缩仓(42)右侧与排出装置(43)左侧固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车废气处理器，其结构包括连接管(1)、回流助燃筒(2)、排出管(3)、氮氧去除装置(4)、分层板(5)，所述连接管(1)左侧与回流助燃筒(2)右侧中部相焊接，所述回流助燃筒(2)左侧中部与排出管(3)右侧固定连接，所述分层板(5)固定于排出管(3)内壁上方，所述氮氧去除装置(4)固定于分层板(5)顶部与排出管(3)内壁之间，其特征在于：
所述氮氧去除装置(4)包括驱动装置(41)、压缩仓(42)、排出装置(43)，所述驱动装置(41)右侧与压缩仓(42)左端活动配合，所述压缩仓(42)右侧与排出装置(43)左侧固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车废气处理器，其特征在于：所述驱动装置(41)包括动力板(411)、转轴(412)、推板(413)、顶杆(414)、固定筒(415)，所述动力板(411)顶端与转轴(412)相焊接，所述转轴(412)与推板(413)底部固定连接，所述推板(413)右侧与顶杆(414)左侧推动配合，所述顶杆(414)中间部分与固定筒(415)活动卡合，所述固定筒(415)固定于压缩仓(42)左侧，所述转轴(412)与分层板(5)嵌固安装；
所述排出装置(43)包括密封盖(431)、管道(432)、固定层(433)、雾化装置(434)，所述压缩仓(42)右侧顶部与管道(432)相连通，所述管道(432)顶部与密封盖(431)间隙配合，所述固定层(433)底部固定有雾化装置(434)。


3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔来发，
申请(专利权)人：菏泽维齐新能源有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37