大型盾构隧道中隔墙的转运机具及安装方法技术

本发明专利技术涉及一种大型盾构隧道中隔墙的转运机具及安装方法，中隔墙结构的端面与侧面增加拼接与安装螺栓用的预留孔，四块中隔墙用端面螺栓栓接拼成一组，用于一起驳运；所述中隔墙上装有中隔墙抬装横梁和导向梁；高架驳装车为型钢制成的桁架结构件，并由左侧台车和右侧台车组合拼装成一体，底部装有八个轨道轮，左右每边各四个，高架驳装车前后端设有上下横档梁及连接杆；高架驳装车的顶部左右对称装有抬升中隔墙用的四个顶升油缸。本发明专利技术通过配置专用驳运台车，对中隔墙构件的结构略作增设螺孔的设计修改(或现场改制)，使中隔墙的驳运、安装在安全施工的前提下，用一次工装，完成装车、驳运、卸车、起重就位、安装的整套工序流程，大大提高工程施工的工效。

【技术实现步骤摘要】
大型盾构隧道中隔墙的转运机具及安装方法
本专利技术涉及一种城市交通地下大型盾构隧道施工的装运机，具体为一种大型盾构隧道中隔墙的转运机具与安装方法。
技术介绍
随着城市的进步与发展，交通路网越来越繁忙，道路建设不断向空中与地下拓展。大型盾构隧道的地下交通道路应用越来越广泛，隧道结构组合的设计形式也越来越多。如何满足设计的要求，在安全施工的前提下，提高工程质量与进度，完善施工工艺，这是广大施工技术人员需要解决的问题。如图1所示的盾构隧道内部预制结构总装图，中隔墙将隧洞通车区域间隔为左右两部分。下部底台座在隧道底部的下部结构上，顶部通过横向牛腿与管片栓接；下部结构与盾构隧道同步施工，中隔墙等构件待隧道贯通后，再分步架设，先架设中隔墙、再顶部横向牛腿、最后装下部人行翼缘板，可分段同步施工，但从图1可见，难点在中隔墙的现场安装，下部结构随盾构隧道同步施工后，中隔墙顶天立地，站位中间，离隧道内径最高点只差300mm。按通常惯例架设：现将中隔墙水平运到待装点，立起、再与已装好隔墙板对缝拼齐、而后固定。在隧洞内如此狭小的高度空间立直一块2t重的中隔墙构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大型盾构隧道中隔墙的转运机具，包括中隔墙、高架驳装车，其特征在于：所述中隔墙结构的端面与侧面增加拼接与安装螺栓用的预留孔，四块中隔墙用端面螺栓栓接拼成一组，用于一起驳运；所述中隔墙上装有中隔墙抬装横梁和导向梁；所述高架驳装车为型钢制成的桁架结构件，并由左右对称可独立运行的左侧台车和右侧台车组合拼装成一体，底部装有八个轨道轮，左右每边各四个，所述高架驳装车前后端设有上下横档梁及连接杆；所述高架驳装车的顶部左右对称装有抬升中隔墙用的四个顶升油缸。/n

【技术特征摘要】
1.一种大型盾构隧道中隔墙的转运机具，包括中隔墙、高架驳装车，其特征在于：所述中隔墙结构的端面与侧面增加拼接与安装螺栓用的预留孔，四块中隔墙用端面螺栓栓接拼成一组，用于一起驳运；所述中隔墙上装有中隔墙抬装横梁和导向梁；所述高架驳装车为型钢制成的桁架结构件，并由左右对称可独立运行的左侧台车和右侧台车组合拼装成一体，底部装有八个轨道轮，左右每边各四个，所述高架驳装车前后端设有上下横档梁及连接杆；所述高架驳装车的顶部左右对称装有抬升中隔墙用的四个顶升油缸。


2.根据权利要求1所述的大型盾构隧道中隔墙的转运机具，其特征在于：当中隔墙无条件预制增开螺孔时，所述中隔墙侧面通过后植螺栓与中隔墙抬装横梁固定连接，且所述中隔墙抬装横梁为长横梁。


3.根据权利要求1所述的大型盾构隧道中隔墙的转运机具，其特征在于：所述连接杆采用在横档内能伸缩的滑杆，并用插销固定进行连接。


4.一种大型盾构隧道中隔墙的转运安装方法，采用权利要求1-3任一所述的大型盾构隧道中隔墙的转运机具，其特征在于：首先，将堆放在施工场地上的一块中隔墙用吊车吊放到工作井预制好的中隔墙固定平台上，并用螺栓临时固定，吊车吊放第二块...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆正，朱涛，龚妍，李增业，林佳晨，范斌，顾蓓瑛，朱德勇，
申请(专利权)人：上海市基础工程集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31