一种立杆小车制造技术

本发明专利技术涉及电力设备技术，更具体地，涉及一种立杆小车，包括底座，所述底座设置有用于控制立杆小车移动的运动组件，所述底座顶部设置有将电杆向上顶起的顶升机构，电杆的上部搭接于顶升机构上，电杆的下部插入杆坑中；地面在杆坑的一侧设置有与杆坑连通的斜坑，电杆下部的外周面与斜坑的内壁贴合。上述技术方案使施工人员在对电杆进行立杆的过程中无需借助旧电杆，降低了施工人员进行立杆的难度，同时提高了施工人员进行立杆的灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种立杆小车
本专利技术涉及电力设备
，更具体地，涉及一种立杆小车。
技术介绍
目前比较常见的电杆立杆方式有如下两种：第一种、人力立杆，即施工人员用肩膀直接将电杆扛起，该方式需要耗费较多人力，且危险性较高；第二种、吊车立杆，即吊车将电杆吊起并放入杆坑中，虽然该方式方便快捷，但吊车的使用易受到地形的限制，且吊车的使用成本较高。公告号为CN208202761U的专利文件公开了一种利用旧杆起吊的立杆结构，包含旧电杆、杆坑、新电杆、杆根、起吊点、钢丝绳、横担、钢丝爪、起重滑轮、牵引绞磨、牵引拖拉机、后制动绳和大钎子，杆坑设置在旧电杆旁边的地面上，新电杆放置在杆坑旁边；所述钢丝爪设置在旧电杆上端的横担上，起重滑轮钩挂在钢丝爪上，钢丝绳的一端缠绕在牵引绞磨上，牵引绞磨与牵引拖拉机相连接，钢丝绳的另一端通过起重滑轮固定在新电杆上端的起吊点上；所述后制动绳的一端固定在新电杆底部的杆根部位，另一端固定在大钎子上。该技术方案具有施工方便，安全系数高的优点，不但提高了工作效率，还节省了人力物力。对于上述技术方案，由于该方案在实施时需要借助旧电杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立杆小车，其特征在于：包括底座(11)，所述底座(11)设置有用于控制立杆小车(1)移动的运动组件，所述底座(11)顶部设置有将电杆(2)向上顶起的顶升机构，电杆(2)的上部搭接于顶升机构上，电杆(2)的下部插入杆坑(3)中；地面在杆坑(3)的一侧设置有与杆坑(3)连通的斜坑(31)，电杆(2)下部的外周面与斜坑(31)的内壁贴合。/n

【技术特征摘要】
1.一种立杆小车，其特征在于：包括底座(11)，所述底座(11)设置有用于控制立杆小车(1)移动的运动组件，所述底座(11)顶部设置有将电杆(2)向上顶起的顶升机构，电杆(2)的上部搭接于顶升机构上，电杆(2)的下部插入杆坑(3)中；地面在杆坑(3)的一侧设置有与杆坑(3)连通的斜坑(31)，电杆(2)下部的外周面与斜坑(31)的内壁贴合。


2.根据权利要求1所述的立杆小车，其特征在于：所述顶升机构包括两个正对设置的液压缸(13)，两个所述液压缸(13)均与所述底座(11)水平铰接；两个所述液压缸(13)中均设有活塞杆(131)，两个所述活塞杆(131)远离所述底座(11)的一端之间转动连接有顶升辊(14)，电杆(2)的上部搭接于所述顶升辊(14)的外周面。


3.根据权利要求2所述的立杆小车，其特征在于：所述运动组件包括一组用于控制所述立杆小车(1)的运动方向的方向轮(111)，以及一组用于驱动所述立杆小车(1)移动的驱动轮(112)，所述底座(11)设置有给所述驱动轮(112)提供动力的驱动电机(123)。


4.根据权利要求3所述的立杆小车，其特征在于：两个所述液压缸(13)与所述底座(11)的铰接点位于所述方向轮(111)与所述驱动轮(112)之间，且铰接点距离所述方向轮(111)的距离等于铰接点距离所述驱动轮(112)的距离。


5.根据权利要求2至4任一项所述的立杆小车，其特征在于：所述顶升辊(14)中部的径向截面面积小于所述顶升辊(14)两端的径向截面面积。


6.根据权利要求1所述的立杆小车，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：何南生，
申请(专利权)人：广东电网有限责任公司江门供电局，
类型：发明
国别省市：广东;44