一种隧道施工用移动伸缩平台制造技术

本发明专利技术公开了一种隧道施工用移动伸缩平台，涉及隧道施工设备技术领域。包括第一移动平台和第二移动平台，第一移动平台滑动连接台车平台并在远离台车平台的一侧的下面铰接两个第二液压缸，第一移动平台在远离台车平台的一侧的下面还铰接有两个第三液压缸，第二液压缸与第三液压缸均与第二移动平台铰接，在第一移动平台与第二移动平台之间还设有两个转轴，一个第二液压缸、一个第三液压缸与第一移动平台、第二移动平台组成一个平行四边形，转轴为平行四边形的对角线；台车平台的一端连接有第一液压缸，第一液压缸带动第一移动平台沿轨道移动。本发明专利技术结构简单，使用方便，提高了盾构隧道施工在轨行区的人员通行安全性，减少安全事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工用移动伸缩平台
本专利技术涉及隧道施工设备
，具体是指一种隧道施工用移动伸缩平台。
技术介绍
盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。采用盾构法施工，隧道开挖直径为φ6450mm。隧道左侧布设固定走道板，走道板每块宽度500mm，长2450mm，底部支撑采用50mm×50mm角钢做三脚架底座，固定在管片螺栓上。盾构机在施工掘进过程中，后配套固定走道板逐步安装，满足隧道施工作业人员的通行。因盾构机每环掘进行程平均在1200mm，而走道板固定长度为2450mm，随着盾构机往前推进，在盾构机6#台车与隧道固定走道板之间会形成0-2000mm不等的间距，这个间距又不方便安装固定走道板，导致6#台车与走道板间无法正常接驳。在这种情况下，隧道内施工作业人员需要下行至轨道作业区域，再通过爬梯行走到6#台车上，存在轨行区人车不分离的施工作业安全隐患。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种隧道施工用移动伸缩平台，结构简单，使用方便，提高了盾构隧道施工在轨行区的人员通行安全性。为解决上述技术问题，本专利技术所采取的技术方案是：一种隧道施工用移动伸缩平台，包括：第一移动平台和第二移动平台，所述第一移动平台在靠近台车平台的一侧的下面固定连接四个滑块，四个所述滑块分别连接两个平行设置的轨道，每两个所述滑块为一组滑动连接一个轨道，两个所述轨道均固定连接所述台车平台；所述第一移动平台在远离所述台车平台的一侧的下面铰接两个第二液压缸，两个所述第二液压缸的尾部与所述台车平台铰接，且两个所述第二液压缸的尾部与所述台车平台的铰接中心轴线重合，两个所述第二液压缸的活塞杆头部均铰接所述第二移动平台，且两个所述第二液压缸的活塞杆头部与所述第二移动平台的铰接中心轴线重合；所述第一移动平台在远离所述台车平台的一侧的下面还铰接有两个第三液压缸，所述两个第三液压缸的尾部均与所述台车平台铰接，且两个所述第三液压缸的尾部与所述台车平台的铰接中心轴线重合，两个所述第三液压缸的活塞杆头部均铰接所述第二移动平台，且两个所述第三液压缸的活塞杆头部与所述第二移动平台的铰接中心轴线重合；在所述第一移动平台与所述第二移动平台之间设有两个转轴，两个所述转轴的一端铰接所述所述第一移动平台的下面，两个所述转轴与所述第一移动平台的铰接中心轴线重合，两个所述转轴的另一端铰接所述第二移动平台的上面，两个所述转轴与所述第二移动平台的铰接中心轴线重合；两个所述第二液压缸位于所述转轴的一侧，两个所述第三液压缸位于所述转轴的另一侧，所述第二液压缸与所述第三液压缸沿所述轨道的长度方向布置，所述第二液压缸和所述第二移动平台的铰接中心轴线与所述转轴和所述第二移动平台的铰接中心轴线重合；所述第三液压缸和所述第一移动平台的铰接中心轴线与所述转轴和所述第一移动平台的铰接中心轴线重合；一个所述第二液压缸、一个所述第三液压缸与所述第一移动平台、所述第二移动平台组成平行四边形，一个所述转轴为所述平行四边形的对角线；所述台车平台的一端连接第一液压缸，所述第一液压缸的活塞杆头部连接所述第一移动平台，所述第一液压缸的活塞杆伸缩带动所述第一移动平台沿所述轨道移动；在所述第二移动平台的底部四角分别连接一个滚轮。优选地，所述转轴为C形，在所述C形的水平段的自由末端均设有螺纹。优选地，在所述第一移动平台的下表面固定连接两个第五支架，在所述第二移动平台的上表面设有两个第三支架，所述第五支架和所述第三支架均设有孔，所述转轴的上面的水平段依次穿过所述第五支架的孔和所述第三液压缸的尾部后旋接螺母，所述转轴的下面的水平段依次穿过所述第三支架和所述第二液压缸的活塞杆头部后旋接螺母。优选地，在所述第一移动平台的下面还连接有第四液压缸，所述第四液压缸竖直向下设置，所述第四液压缸位于远离所述台车平台一侧，所述第四液压缸的活塞杆头部连接有连接架，所述连接架两侧套设有两个第三销轴，每个所述第三销轴与一个支撑轮转动连接。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：1、本申请的第一液压缸带动第一移动平台沿台车平台上的轨道移动，第一移动平台带动第二移动平台移动，施工人员可以在第一移动平台和第二移动平台上行走，满足施工人员从台车平台到后面配套的固定走道板之间的通行，提高施工人员的通行安全性，减少安全事故的发生；2、第二移动平台通过两个第二液压缸和两个第三液压缸与第一平台连接，第二液压缸与第三液压缸同时收缩时，在保证第二移动平台水平的同时可将第二移动平台向后缩，在相同的长度空间下增加了两个移动平台的整体伸长长度，降低了成本，同时又可以将第二移动平台抬高，使下面的滚轮离开管片表面，在第二移动平台移动时，减少对管片的摩擦和损伤，同时滚轮又能跨越管片上的异物阻碍，在第二移动平台到位后，滚轮落在管片表面，起支撑作用，增加第二移动平台的安全稳定性；3、第四液压缸的活塞杆头部连接连接架，连接架铰接两个支撑轮，同样的，在第二移动平台移动时，支撑轮升起，不会损伤管片，当第二移动平台到位后，支撑轮降落至管片上起支撑作用，进一步增加第二移动平台的稳定性，提高安全系数；4、转轴设置为C形，两水平段分别作为两液压缸的铰接轴，且两水平段的末端均旋接螺母来固定转轴，结构简单，安装方便且生产成本低。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是第二移动平台落到最低点时的结构状态示意图；图3是图2中的A-A剖面视图；图4是第一移动平台与台车平台的连接关系示意图；图5是本专利技术增加第四液压缸后的整体结构示意图；图6是第四液压缸与支撑轮的连接结构示意图；图中：1、第一液压缸；2、第一支架；3、第一移动平台；4、第二支架；5、第一销轴；6、第二液压缸；7、第三支架；8、转轴；9、第三液压缸；10、第二销轴；11、第四支架；12、第二移动平台；13、滚轮；14、轨道；15、台车平台；16、第五支架；17、滑块；18、第四液压缸；19、连接架；20、支撑轮；21、第三销轴。具体实施方式下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。如图1-4所示，一种隧道施工用移动伸缩平台包括第一移动平台3和第二移动平台12，第一移动平台3在靠近台车平台15的一侧的下面固定连接四个滑块17，四个滑块17分别连接两个平行设置的轨道14，每两个滑块17为一组滑动连接一个轨道14，两个轨道14均固定连接台车平台15；轨道14和滑块17可采用直线导轨副。第一移动平台3在远离台车平台15的一侧的下面并排固定连接两个第二支架4，每个第二支架4上均设有一个第一销轴5，两个第一销轴5的轴线重合，每个第一销轴5铰接一个第二液压缸6的尾部。在第二移动平台12表面并排固定连接两个第三支架7，在第一移动平台3的下面并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道施工用移动伸缩平台，其特征在于，包括：/n第一移动平台（3）和第二移动平台（12），所述第一移动平台（3）在靠近台车平台（15）的一侧的下面固定连接四个滑块（17），四个所述滑块（17）分别连接两个平行设置的轨道（14），每两个所述滑块（17）为一组滑动连接一个轨道（14），两个所述轨道（14）均固定连接所述台车平台（15）；/n所述第一移动平台（3）在远离所述台车平台（15）的一侧的下面铰接两个第二液压缸（6），两个所述第二液压缸（6）的尾部与所述台车平台（15）铰接，且两个所述第二液压缸（6）的尾部与所述台车平台（15）的铰接中心轴线重合，两个所述第二液压缸（6）的活塞杆头部均铰接所述第二移动平台（12），且两个所述第二液压缸（6）的活塞杆头部与所述第二移动平台（12）的铰接中心轴线重合；/n所述第一移动平台（3）在远离所述台车平台（15）的一侧的下面还铰接有两个第三液压缸（9），所述两个第三液压缸（9）的尾部均与所述台车平台（15）铰接，且两个所述第三液压缸（9）的尾部与所述台车平台（15）的铰接中心轴线重合，两个所述第三液压缸（9）的活塞杆头部均铰接所述第二移动平台（12），且两个所述第三液压缸（9）的活塞杆头部与所述第二移动平台（12）的铰接中心轴线重合；/n在所述第一移动平台（3）与所述第二移动平台（12）之间设有两个转轴（8），两个所述转轴（8）的一端铰接所述所述第一移动平台（3）的下面，两个所述转轴（8）与所述第一移动平台（3）的铰接中心轴线重合，两个所述转轴（8）的另一端铰接所述第二移动平台（12）的上面，两个所述转轴（8）与所述第二移动平台（12）的铰接中心轴线重合；/n两个所述第二液压缸（6）位于所述转轴（8）的一侧，两个所述第三液压缸（9）位于所述转轴（8）的另一侧，所述第二液压缸（6）与所述第三液压缸（9）沿所述轨道（14）的长度方向布置，所述第二液压缸（6）和所述第二移动平台（15）的铰接中心轴线与所述转轴（8）和所述第二移动平台（15）的铰接中心轴线重合；所述第三液压缸（9）和所述第一移动平台（3）的铰接中心轴线与所述转轴（8）和所述第一移动平台（3）的铰接中心轴线重合；一个所述第二液压缸（6）、一个所述第三液压缸（9）与所述第一移动平台（3）、所述第二移动平台（15）组成平行四边形，一个所述转轴（8）为所述平行四边形的对角线；/n所述台车平台（15）的一端连接第一液压缸（1），所述第一液压缸（1）的活塞杆头部连接所述第一移动平台（3），所述第一液压缸（1）的活塞杆伸缩带动所述第一移动平台（3）沿所述轨道（14）移动；/n在所述第二移动平台（12）的底部四角分别连接一个滚轮（13）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工用移动伸缩平台，其特征在于，包括：
第一移动平台（3）和第二移动平台（12），所述第一移动平台（3）在靠近台车平台（15）的一侧的下面固定连接四个滑块（17），四个所述滑块（17）分别连接两个平行设置的轨道（14），每两个所述滑块（17）为一组滑动连接一个轨道（14），两个所述轨道（14）均固定连接所述台车平台（15）；
所述第一移动平台（3）在远离所述台车平台（15）的一侧的下面铰接两个第二液压缸（6），两个所述第二液压缸（6）的尾部与所述台车平台（15）铰接，且两个所述第二液压缸（6）的尾部与所述台车平台（15）的铰接中心轴线重合，两个所述第二液压缸（6）的活塞杆头部均铰接所述第二移动平台（12），且两个所述第二液压缸（6）的活塞杆头部与所述第二移动平台（12）的铰接中心轴线重合；
所述第一移动平台（3）在远离所述台车平台（15）的一侧的下面还铰接有两个第三液压缸（9），所述两个第三液压缸（9）的尾部均与所述台车平台（15）铰接，且两个所述第三液压缸（9）的尾部与所述台车平台（15）的铰接中心轴线重合，两个所述第三液压缸（9）的活塞杆头部均铰接所述第二移动平台（12），且两个所述第三液压缸（9）的活塞杆头部与所述第二移动平台（12）的铰接中心轴线重合；
在所述第一移动平台（3）与所述第二移动平台（12）之间设有两个转轴（8），两个所述转轴（8）的一端铰接所述所述第一移动平台（3）的下面，两个所述转轴（8）与所述第一移动平台（3）的铰接中心轴线重合，两个所述转轴（8）的另一端铰接所述第二移动平台（12）的上面，两个所述转轴（8）与所述第二移动平台（12）的铰接中心轴线重合；
两个所述第二液压缸（6）位于所述转轴（8）的一侧，两个所述第三液压缸（9）位于所述转轴（8）的另一侧，所述第二液压缸（6）与所述第三液压缸（9）沿所述轨道（14）的长度方向布置，所述第二液压缸（6）和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志鹏，林金华，华振，李晓飞，张洪，
申请(专利权)人：中交一公局厦门工程有限公司，中交一公局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35