【技术实现步骤摘要】
道路环境保护施工用除冰装置
本专利技术涉及道路施工装置
，具体是一种道路环境保护施工用除冰装置。
技术介绍
寒冷地区冬季温度较低，降雪后道路上未及时清理的雪层经过车辆碾压会形成坚硬的冰层，结冰后路面摩擦系数降低，车辆制动打滑，严重影响行车安全，且对于施工产生重大影响。现有的清除道路上坚硬冰雪的方法主要有化学法、热力法及机械法四种。其中：化学法主要是靠化学药剂来降低冰雪的融点，其使用方便、效果明显，但除冰的过程中，大量的工业盐会随雪水进入环境中，对环境破坏很大，很多地区已经限制其使用。热力法去除道路积冰是依靠加热的方法，其最大的缺点在于能耗大、成本高，除特定场合以外难以得到推广。机械法使通过机械装置对道路积冰直接作用，冰层较厚通过横向破碎容易导致破碎齿断裂，且大量的人力物力使用使得机械法效率低且成本大。现有的机械装置也有采用除冰车进行清理的，但是在道路施工场所，很多杂物的存在，现有的除冰车并不适用，尤其是在山区坡地，因为存在落石等杂物，在道路结冰后被冻结在道路表面，杂物的部分突出于结冰的冰...
【技术保护点】
1.道路环境保护施工用除冰装置，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）前端固定有架体（2），所述架体（2）前端设置有探测装置（3），所述探测装置（3）后端设置有与架体（2）连接的除冰机构（4），所述除冰机构（4）与探测装置（3）直接设置有与架体（2）连接的破冰机构（5）；/n所述探测装置（3）包括架体（2）下端固定设置的调节板（6），所述调节板（6）前端沿左右方向均匀设置有若干探测器（7），所述探测器（7）与调节板（6）沿竖直方向滑动配合设置，所述探测器（7）包括与调节板（6）沿竖直方向滑动配合设置的探测基体（8），所述探测基体（8）上端与所述调节板（6）经由第一弹簧（...
【技术特征摘要】
1.道路环境保护施工用除冰装置，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）前端固定有架体（2），所述架体（2）前端设置有探测装置（3），所述探测装置（3）后端设置有与架体（2）连接的除冰机构（4），所述除冰机构（4）与探测装置（3）直接设置有与架体（2）连接的破冰机构（5）；
所述探测装置（3）包括架体（2）下端固定设置的调节板（6），所述调节板（6）前端沿左右方向均匀设置有若干探测器（7），所述探测器（7）与调节板（6）沿竖直方向滑动配合设置，所述探测器（7）包括与调节板（6）沿竖直方向滑动配合设置的探测基体（8），所述探测基体（8）上端与所述调节板（6）经由第一弹簧（9）固定连接，所述探测基体（8）前端滑动配合设置有探测杆（10），所述探测基体（8）与探测杆（10）经由第二弹簧（11）固定连接，所述探测杆（10）前端设置有前端面为弧形的探测块（12）；
所述除冰机构（4）包括沿左右方向均匀设置的若干与地面接触的除冰铲（13），若干所述除冰铲（13）与架体（2）转动配合且与探测器（7）一一对应设置；所述探测基体（8）上端均沿竖直方向固定有延长至所述调节板（6）上端的第一齿条（14），所述第一齿条（14）啮合有与调节板（6）转动配合的第一齿轮（15），所述第一齿轮（15）同轴固定有第一线轮（16），若干所述第一线轮（16）与对应的除冰铲（13）经由第一钢丝绳（17）连接，使得所述探测基体（8）朝向上端移动时，对应的所述除冰铲（13）朝向前端转动。
2.根据权利要求1所述的道路环境保护施工用除冰装置，其特征在于，所述破冰机构（5）包括与架体（2）固定连接的基板（18），所述基板（18）沿左右方向均匀设置有若干破冰盒（19），所述破冰盒（19）与基板（18）沿竖直方向滑动配合设置，所述破冰盒（19）上端均固定有与基板（18）滑动配合的滑动杆（20），所述滑动杆（20）与基板（18）经由第三弹簧（21）固定连接，所述破冰盒（19）下端均匀设置有破冰锥（22），所述架体（2）设置有置于所述基板（18）上端的转动杆（23），所述转动杆（23）沿左右方向均匀固定有若干与滑动杆（20）一一对应的凸轮（24），所述凸轮（24）转动时触碰所述转动杆（23），使得所述破冰盒（19）沿竖直方向往复运动。
3.根据权利要求2所述的道路环境保护施工用除冰装置，其特征在于，若干所述探测杆（10）后端均固定有延长至所述调节板（6）后端的第二齿条（25），所述第二齿条（25）啮合有与调节板（6）转动配合的第二齿轮（26），所述第二齿轮（26）同轴固定有第二线轮（27），所述滑动杆（20）下端与破冰盒（19）转动配合设置，所述滑动杆（20）上端固定设置有偏心轮盘（28），所述偏心轮盘...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱建华，张韶华，刘俊才，余子兵，乐群力，彭辉，刘洋，王会君，王道领，吕申，
申请(专利权)人：朱建华，
类型：发明
国别省市：河南;41
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