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一种市政用道路硬雪路面铲雪设备制造技术

技术编号:27926916 阅读:28 留言:0更新日期:2021-04-02 14:04
本发明专利技术公开了一种市政用道路硬雪路面铲雪设备,包括铲雪车本体,所述铲雪车本体的前端固定有固定板,所述固定板的前端转动连接有安装杆,所述安装杆的前端固定连接有安装板,所述固定板上转动安装有第一油缸,所述第一油缸的活塞端转动连接在安装杆上,所述固定板的前端固定有位于安装杆下方的固定杆,所述固定杆的前端转动安装有铲雪斗,所述固定杆上转动安装有第二油缸,所述第二油缸的活塞端转动连接在铲雪斗上,所述安装板的下部前侧设有扫雪机构,所述安装板的下部后侧设有破冰机构,所述安装板上部固定连接有固定架。本发明专利技术可对道路路面进行扫雪、破冰、铲雪作业,且破冰效果好极大提高道路铲雪的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种市政用道路硬雪路面铲雪设备
本专利技术涉及市政铲雪
,尤其涉及一种市政用道路硬雪路面铲雪设备。
技术介绍
到了冬季,各地区的政府职能部门为了清理积雪,耗费了大量的人力、财力,目前,道路上的冰雪铲除通常使用铲雪车,现有的铲雪车通常通过铲雪斗将路面上的积雪铲向道路两旁,但是积雪结冰后,会在道路表面冻上硬雪层和冰层,铲雪斗难以直接将硬雪层和冰层铲除,铲雪效率低且容易损坏铲雪斗,铲雪后路面上的硬雪层和冰层残留量大,不利于车辆通行,因此,现需设计一种市政用道路硬雪路面铲雪设备。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种市政用道路硬雪路面铲雪设备。为了实现上述目的,本专利技术采用了如下技术方案:一种市政用道路硬雪路面铲雪设备,包括铲雪车本体,所述铲雪车本体的前端固定有固定板,所述固定板的前端转动连接有安装杆,所述安装杆的前端固定连接有安装板,所述固定板上转动安装有第一油缸,所述第一油缸的活塞端转动连接在安装杆上,所述固定板的前端固定有位于安装杆下方的固定杆,所述固定杆的前端转动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政用道路硬雪路面铲雪设备,包括铲雪车本体(1),其特征在于,所述铲雪车本体(1)的前端固定有固定板(2),所述固定板(2)的前端转动连接有安装杆(4),所述安装杆(4)的前端固定连接有安装板(17),所述固定板(2)上转动安装有第一油缸(3),所述第一油缸(3)的活塞端转动连接在安装杆(4)上,所述固定板(2)的前端固定有位于安装杆(4)下方的固定杆(7),所述固定杆(7)的前端转动安装有铲雪斗(5),所述固定杆(7)上转动安装有第二油缸(6),所述第二油缸(6)的活塞端转动连接在铲雪斗(5)上,所述安装板(17)的下部前侧设有扫雪机构,所述安装板(17)的下部后侧设有破冰机构,所述...

【技术特征摘要】
1.一种市政用道路硬雪路面铲雪设备,包括铲雪车本体(1),其特征在于,所述铲雪车本体(1)的前端固定有固定板(2),所述固定板(2)的前端转动连接有安装杆(4),所述安装杆(4)的前端固定连接有安装板(17),所述固定板(2)上转动安装有第一油缸(3),所述第一油缸(3)的活塞端转动连接在安装杆(4)上,所述固定板(2)的前端固定有位于安装杆(4)下方的固定杆(7),所述固定杆(7)的前端转动安装有铲雪斗(5),所述固定杆(7)上转动安装有第二油缸(6),所述第二油缸(6)的活塞端转动连接在铲雪斗(5)上,所述安装板(17)的下部前侧设有扫雪机构,所述安装板(17)的下部后侧设有破冰机构,所述安装板(17)上部固定连接有固定架(8),所述固定架(8)上设有用于驱动扫雪机构、破冰机构的驱动机构。


2.根据权利要求1所述的一种市政用道路硬雪路面铲雪设备,其特征在于,所述扫雪机构包括连接在安装板(17)下部的多个转杆(18),所述转杆(18)的下端连接有扫雪件,所述安装板(17)上部设有安装槽(31),所述转杆(18)的上端贯穿至安装槽(31)内侧并固定连接有从动链轮(28),所述扫雪件包括套设在转杆(18)下端的扫雪刷(21),所述转杆(18)的下部截面为矩形结构,所述转杆(18)上固定套接有位于扫雪刷(21)上方的限位环(19),所述转杆(18)上套设有弹簧(20),所述弹簧(20)的两端分别连接在限位环(19)、扫雪刷(21)上。


3.根据权利要求2所述的一种市政用道路硬雪路面铲雪设备,其特征在于,所述破冰机构包括设置在安装板(17)下方的移动板(23),所述移动板(23)的下端面均布碎冰齿(25),所述安装板(17)的下部固定连接有呈矩形分布的四个支撑腿(22),所述支撑腿(22)的侧壁上开设有限位滑槽(27),所述移动板(23)的四角处均固定连接有限位滑块(26),所述限位滑块(26)滑动连接在限位滑槽(27)内,所述移动板(...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨金伯
申请(专利权)人:杨金伯
类型:发明
国别省市:安徽;34

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