一种带有减震装置的运输油罐制造方法及图纸

本申请涉及一种带有减震装置的运输油罐，包括罐体，罐体底部设置有安装座，安装座包括支撑座和底座，支撑座可拆卸设置于罐体底部，且支撑座活动设置于底座上，支撑座上设置有减震装置，减震装置包括滑块，缓冲组件以及连杆，滑块滑移设置于底座上；缓冲组件设置于底座上，且缓冲组件设置于底座上，缓冲组件一端与底座相抵接，且缓冲组件另一端与滑块相抵接；连杆一端转动设置于支撑座上，且连杆另一端转动设置于滑块上。本申请能减少震动直接传递到罐体上的情况，能够对震动进行减震缓冲，使得罐体保持稳定状态，防止罐体中的油液随油罐车的震动进行幅度接近的震动，提高运输时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种带有减震装置的运输油罐
本申请涉及压力油罐的
，尤其是涉及一种带有减震装置的运输油罐。
技术介绍
压力油罐是原油等产品的容器，其广泛应用于炼油厂、油田、油库以及其他场景中。利用油罐来运输原油产品是重要的油液运输方式之一。目前，公开号为CN203833001U的专利公开了一种复合材料运输油罐，运输介质为成品汽油和成品柴油。罐体包括内衬层和强度层，内衬层由玻璃纤维表面毡或短切毡和树脂制成，强度层由玻璃纤维及其织物和树脂制成，罐内空间由防波板分隔成若干单舱，防波板开设人孔，防波板采用泡沫夹层结构，油罐内部纵向布置有长桁，罐体顶部开设有人孔，人孔周围设围板，罐体上部设有行走平台，并设有扶梯，罐体底部开设自流孔、海底阀孔，均采用法兰形式与口盖、油路进行连接。针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有以下缺陷：当油罐车遇到路面颠簸时，罐体也会随之产生振动，使得罐体中的油液也会发生振动，当油液的振动幅度接近，甚至达到油液的固有频率时，存在较大的安全隐患。
技术实现思路
为了减少震动直接传递到罐体上的情况，本申请提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有减震装置的运输油罐，包括罐体(1)，所述罐体(1)底部设置有安装座，其特征在于，所述安装座包括支撑座(21)和底座(22)，所述支撑座(21)可拆卸设置于所述罐体(1)底部，且所述支撑座(21)活动设置于所述底座(22)上，所述支撑座(21)上设置有减震装置，所述减震装置包括：/n滑块(51)，所述滑块(51)滑移设置于所述底座(22)上；/n缓冲组件，所述缓冲组件设置于所述底座(22)上，且所述缓冲组件设置于所述底座(22)上，所述缓冲组件一端与所述底座(22)相抵接，且所述缓冲组件另一端与所述滑块(51)相抵接；以及/n连杆(53)，所述连杆(53)一端转动设置于所述支撑座(2...

【技术特征摘要】
1.一种带有减震装置的运输油罐，包括罐体(1)，所述罐体(1)底部设置有安装座，其特征在于，所述安装座包括支撑座(21)和底座(22)，所述支撑座(21)可拆卸设置于所述罐体(1)底部，且所述支撑座(21)活动设置于所述底座(22)上，所述支撑座(21)上设置有减震装置，所述减震装置包括：
滑块(51)，所述滑块(51)滑移设置于所述底座(22)上；
缓冲组件，所述缓冲组件设置于所述底座(22)上，且所述缓冲组件设置于所述底座(22)上，所述缓冲组件一端与所述底座(22)相抵接，且所述缓冲组件另一端与所述滑块(51)相抵接；以及
连杆(53)，所述连杆(53)一端转动设置于所述支撑座(21)上，且所述连杆(53)另一端转动设置于所述滑块(51)上。


2.根据权利要求1所述的一种带有减震装置的运输油罐，其特征在于，所述底座(22)上设置有限位滑槽(7)，所述滑块(51)滑移设置于所述限位滑槽(7)内，所述缓冲组件包括：
连接杆(521)，所述连接杆(521)设置于所述限位滑槽(7)内，且所述连接杆(521)穿过所述滑块(51)，所述滑块(51)与所述连接杆(521)滑移连接；以及
缓冲弹簧(522)，所述缓冲弹簧(522)套设于所述连接杆(521)上，且所述缓冲弹簧(522)一端与所述限位滑槽(7)内壁相抵接，另一端与所述滑块(51)相抵接。


3.根据权利要求2所述的一种带有减震装置的运输油罐，其特征在于，所述减震装置沿所述支撑座(21)的宽度方向至少设置有两组，且每组减震装置包括两根连杆(53)，所述支撑座(21)上设置有转动轴(6)，两所述连杆(53)均转动设置于所述转动轴(6)上，当支撑座(21)振动时，两所述连杆(53)往相反方向运动。


4.根据权利要求1所述的一种带有减震装置的运输油罐，其特征在于，所述底座(22)的底部设置有缓冲海...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊文静，
申请(专利权)人：武汉市源贵鑫水电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42