【技术实现步骤摘要】
一种三轮车箱体转移防护装置
本技术涉及三轮车
，特别是涉及一种三轮车箱体转移防护装置。
技术介绍
在三轮车的制造过程中，由于喷漆、组装及钣金加工过程中需要对三轮车箱体进行转运，通常对三轮车箱体进行转运的方式都是放置滚轮托盘或滚轮板车上进行推动运输，在较多数量的三轮车箱体在进行转运过程中，后侧的滚轮托盘或滚轮板车易与前侧的滚轮托盘或滚轮板车发生碰撞，不仅容易造成三轮车箱体之间的碰撞变形，还对转运人员存在一定的安全威胁，不利于三轮车箱体安全的推动运输。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种三轮车箱体转移防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术的不足，该装置能够利用被动制动的主动制动两种制动方式，提升三轮车箱体推动转运过程中的安全性。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括转移主体，所述转移主体左侧设置有用于碰撞缓冲的防护装置，所述转移主体右端设置有切槽；所述切槽前后两侧位置处设置有固定片，所述固定片之间设置有连接转轴，所述连接转轴上设置有两个相向的撬杆，所述撬杆上设置有卡合槽；
【技术保护点】
1.一种三轮车箱体转移防护装置，包括转移主体(1)，其特征在于，所述转移主体(1)左侧设置有用于碰撞缓冲的防护装置(2)，所述转移主体(1)右端设置有切槽(3)；所述切槽(3)前后两侧位置处设置有固定片(4)，所述固定片(4)之间设置有连接转轴(5)，所述连接转轴(5)上设置有两个相向的撬杆(6)所述撬杆(6)上设置有卡合槽(7)；/n所述转移主体(1)下侧设置有两组转移机构(8)，所述转移机构(8)包括正反螺纹轴(9)、啮合轴(10)和两个滚轮(11)，所述滚轮(11)两侧设置有支撑片(12)，所述滚轮(11)中部设置有滚轮轴(13)；/n所述滚轮(11)之间设置有正反螺...
【技术特征摘要】
1.一种三轮车箱体转移防护装置，包括转移主体(1)，其特征在于，所述转移主体(1)左侧设置有用于碰撞缓冲的防护装置(2)，所述转移主体(1)右端设置有切槽(3)；所述切槽(3)前后两侧位置处设置有固定片(4)，所述固定片(4)之间设置有连接转轴(5)，所述连接转轴(5)上设置有两个相向的撬杆(6)所述撬杆(6)上设置有卡合槽(7)；
所述转移主体(1)下侧设置有两组转移机构(8)，所述转移机构(8)包括正反螺纹轴(9)、啮合轴(10)和两个滚轮(11)，所述滚轮(11)两侧设置有支撑片(12)，所述滚轮(11)中部设置有滚轮轴(13)；
所述滚轮(11)之间设置有正反螺纹轴(9)，所述正反螺纹轴(9)中部设置有齿轮(14)，所述正反螺纹轴(9)两端均套设有啮合轴(10)，所述啮合轴(10)上套设有固定支架(15)，所述啮合轴(10)前侧设置有若干个连接轴(16)，所述连接轴(16)前侧设置有套设在所述滚轮轴(13)上的套管(17)，所述套管(17)内设置有轴孔(18)。
2.根据权利要求1所述的一种三轮车箱体转移防护...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏同卫，
申请(专利权)人：山东北易车业有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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