一种三轮车架转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及三轮车技术领域，公开了一种三轮车架转运装置，包括滑架，所述滑架的左右两端中部均固定连接有卷线，所述卷线的另一端均固定连接有卷轮，所述卷轮的内壁均固定连接有转轴，所述转轴的前后两侧外壁均转动连接有支撑板，所述支撑板的底端均固定连接有底座，所述底座的前侧均滑动连接有滑板，所述滑板的顶端均固定连接有电机，所述电机的驱动端均固定连接有六边形套。本实用新型专利技术中，通过支架、弹力绳进行限位，再将一侧电机向前移动，使六边形套脱离开转轴的六边形部，启动另一侧电机使转轴和卷轮转动，实现滑架在滑索上向一侧滑动，转运机构在厂房的上侧边缘空间，不影响底下工人工作。底下工人工作。底下工人工作。

【技术实现步骤摘要】
一种三轮车架转运装置


[0001]本技术涉及三轮车
，尤其涉及一种三轮车架转运装置。

技术介绍

[0002]三轮车架是三轮车的重要组成部分，市场上三轮车架主要是根据三轮车的款式来进行设计和生产，其主要材质为钢材料，基本形状为前部弯曲，中部凸起，后部平直，在生产完毕之后，需要由转运装置将其运送到下一工位或厂房其他地方放置。
[0003]现有的三轮车架转运方式多为人力推拉小车，或者启动转运车运货，一方面在运输时会产生颠簸，导致三轮车架之间磕碰，影响产品质量，另一方面三轮车架的体积较占空间，生产出来不好堆积，需要经常转运操作，妨碍正常生产工作。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种三轮车架转运装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种三轮车架转运装置，包括滑架，所述滑架的左右两端中部均固定连接有卷线，所述卷线的另一端均固定连接有卷轮，所述卷轮的内壁均固定连接有转轴，所述转轴的前后两侧外壁均转动连接有支撑板，所述支撑板的底端均固定连接有底座，所述底座的前侧均滑动连接有滑板，所述滑板的顶端均固定连接有电机，所述电机的驱动端均固定连接有六边形套，所述滑板的右端均固定连接有固定板，所述固定板的内壁均螺纹连接有限位棒。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述卷线的外壁均设置在卷轮的外壁，所述转轴的六边形部外壁均滑动连接在六边形套的内壁。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：r/>[0009]所述限位棒的底部外壁均螺纹连接在底座上，所述底座的顶端对应限位棒的位置处均设置有螺纹孔，所述底座的顶端对应滑板的位置处均设置有滑槽。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述滑架的底端后侧固定连接有支架，所述滑架的前端设置有通孔。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述通孔的内壁左右两侧均设置有钩子，所述钩子的底端均固定连接有弹力绳，所述弹力绳的另一端均固定连接在支架的前端。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述滑架的前后两侧内壁均滑动连接有滑索。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述卷线的中部外壁均滑动连接有转向架，所述转向架的形状为H形。
[0018]本技术具有如下有益效果：
[0019]1、本技术中，首先将三轮车架根据其形状反抠在支架上卡住，进行左右限位，通过弹力绳进行前后限位，再将一侧电机向前移动，使六边形套脱离开转轴的六边形部，启动另一侧电机使转轴和卷轮转动，将卷线缠绕在卷轮的外壁，即缩短了卷线的距离，实现滑架在滑索上向一侧滑动，滑动过程平稳快速，减少了三轮车架磕碰的情况。
[0020]2、本技术中，通过转向架对卷线进行转向，预留出中部的空间，而滑索和转向架的末端均固定在厂房顶部，使得三轮车架在厂房的上侧边缘空间转运，不影响底下工人工作，提高生产效率。
附图说明
[0021]图1为本技术提出的一种三轮车架转运装置的正面立体图；
[0022]图2为本技术提出的一种三轮车架转运装置的运输结构示意图；
[0023]图3为本技术提出的一种三轮车架转运装置的转向结构示意图；
[0024]图4为本技术提出的一种三轮车架转运装置的卷轮结构示意图。
[0025]图例说明：
[0026]1、滑架；2、滑索；3、卷线；4、支架；5、底座；6、通孔；7、钩子；8、弹力绳；9、转向架；10、电机；11、六边形套；12、转轴；13、支撑板；14、卷轮；15、滑槽；16、螺纹孔；17、限位棒；18、固定板；19、滑板。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种三轮车架转运装置，包括滑架1，滑架1的左右两端中部均固定连接有卷线3，卷线3的另一端均固定连接有卷轮14，卷轮14的内壁均固定连接有转轴12，转轴12的前后两侧外壁均转动连接有支撑板13，支撑板13的底端均固定连接有底座5，底座5的前侧均滑动连接有滑板19，滑板19的顶端均固定连接有电机10，启动一侧的电机10会带动转轴12和卷轮14转动，将卷线3缠绕在卷轮14的外壁，即缩短了卷线3的距离，实现滑架1在滑索2上向一侧滑动，滑动过程平稳快速，减少了三轮车架磕碰的情况，电机10的驱动端均固定连接有六边形套11，滑板19的右端均固定连接有固定
板18，固定板18的内壁均螺纹连接有限位棒17，先将限位棒17向上旋转，使其脱离螺纹孔16，再推动电机10，使六边形套11脱离开转轴12的六边形部，最后使卷轮14保持可以任意旋转的状态，便于滑架1滑动。
[0030]卷线3的外壁均设置在卷轮14的外壁，转轴12的六边形部外壁均滑动连接在六边形套11的内壁，限位棒17的底部外壁均螺纹连接在底座5上，底座5的顶端对应限位棒17的位置处均设置有螺纹孔16，底座5的顶端对应滑板19的位置处均设置有滑槽15，滑架1的底端后侧固定连接有支架4，滑架1的前端设置有通孔6，通孔6的内壁左右两侧均设置有钩子7，钩子7的底端均固定连接有弹力绳8，弹力绳8的另一端均固定连接在支架4的前端，滑架1的前后两侧内壁均滑动连接有滑索2，先将三轮车架根据其形状反抠在支架4上卡住，进行左右限位，再将弹力绳8绕过三轮车架，把钩子7挂上通孔6，进行前后限位，通过弹力绳8的弹性可适应不同大小的车型，卷线3的中部外壁均滑动连接有转向架9，转向架9的形状为H形，通过转向架9对卷线3进行转向，预留出中部的空间，而滑索2和转向架9的末端均固定在厂房顶部，使得三轮车架在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种三轮车架转运装置，包括滑架(1)，其特征在于：所述滑架(1)的左右两端中部均固定连接有卷线(3)，所述卷线(3)的另一端均固定连接有卷轮(14)，所述卷轮(14)的内壁均固定连接有转轴(12)，所述转轴(12)的前后两侧外壁均转动连接有支撑板(13)，所述支撑板(13)的底端均固定连接有底座(5)，所述底座(5)的前侧均滑动连接有滑板(19)，所述滑板(19)的顶端均固定连接有电机(10)，所述电机(10)的驱动端均固定连接有六边形套(11)，所述滑板(19)的右端均固定连接有固定板(18)，所述固定板(18)的内壁均螺纹连接有限位棒(17)。2.根据权利要求1所述的一种三轮车架转运装置，其特征在于：所述卷线(3)的外壁均设置在卷轮(14)的外壁，所述转轴(12)的六边形部外壁均滑动连接在六边形套(11)的内壁。3.根据权利要求1所述的一种三轮车架转运装置，其特征在于：所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏同卫，
申请(专利权)人：山东北易车业有限公司，
类型：新型
国别省市：