一种道路修复材料及其制备方法技术

本发明专利技术属于建筑功能材料技术领域，具体涉及一种道路修复材料及其制备方法。所述修复材料包括A组分和B组分；所述A组分中包括改性丙烯酸树脂、不饱和树脂和促凝剂；所述改性丙烯酸树脂为甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸‑β‑羟丙酯或甲级丙烯酸‑β‑羟乙酯中的一种或几种；所述不饱合树脂为具有酯键和不饱和双键的线型高分子化合物；所述促凝剂为N,N‑二甲基苯胺；所述B组分中包括催化剂和纳米二氧化硅；所述催化剂为过氧化苯甲酰或偶氮二异丁腈中的一种或两种。本发明专利技术所述的道路修复材料,可在‑30℃～40℃的温度环境下使用，在‑30℃的条件下可在1～2h固化成型。

【技术实现步骤摘要】
一种道路修复材料及其制备方法
本专利技术属于建筑功能材料
，具体涉及一种道路修复材料及其制备方法。
技术介绍
目前道路修复常用材料有水泥、沥青、环氧树脂基材料和其他高分子复合材料。水泥作为一种无机胶凝材料具有良好的力学性能，成本低廉，但需在常温下使用，低温硬化困难，成型后需要养护，施工周期较长，且传统的水泥材料硬化后属于微孔结构，缺陷较多。粘接力低，易开裂。沥青作为一种有机胶凝材料，具有憎水性、构造致密的特点，热态沥青修补需加热，冷态粘接强度低，乳化沥青无法满足低温工况使用。此类材料存在施工效率低，不环保，能耗高等问题。环氧树脂材料作为一种高分子材料具备良好的力学性能，固化物强度，韧性好，收缩率低，但低温施工困难，低温固化时间长，耐候性较差，且固化表面光滑摩擦系数低。
技术实现思路
针对现有技术中的道路修复材料存在的低温固化时间长、耐低温性能差、耐磨性差、新旧界面粘接力差等各种问题，本专利技术提供一种新的道路修复材料。本专利技术所述的道路修复材料包括A组分和B组分；<br>所述A组分中包本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路修复材料，其特征在于，所述修复材料包括A组分和B组分；/n所述A组分中包括改性丙烯酸树脂、不饱和树脂和促凝剂；/n所述改性丙烯酸树脂为甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸-β-羟丙酯或甲级丙烯酸-β-羟乙酯中的一种或几种；所述不饱合树脂为具有酯键和不饱和双键的线型高分子化合物；所述促凝剂为N,N-二甲基苯胺；/n所述B组分中包括催化剂和纳米二氧化硅；/n所述催化剂为过氧化苯甲酰或偶氮二异丁腈中的一种或两种。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路修复材料，其特征在于，所述修复材料包括A组分和B组分；
所述A组分中包括改性丙烯酸树脂、不饱和树脂和促凝剂；
所述改性丙烯酸树脂为甲基丙烯酸甲酯、甲基丙烯酸-β-羟丙酯或甲级丙烯酸-β-羟乙酯中的一种或几种；所述不饱合树脂为具有酯键和不饱和双键的线型高分子化合物；所述促凝剂为N,N-二甲基苯胺；
所述B组分中包括催化剂和纳米二氧化硅；
所述催化剂为过氧化苯甲酰或偶氮二异丁腈中的一种或两种。


2.根据权利要求1所述的道路修复材料，其特征在于，所述促凝剂与所述不饱和树脂的质量比为1:5～20；
和/或，所述催化剂与所述纳米二氧化硅的质量比为1:1～3。


3.根据权利要求1所述的道路修复材料，其特征在于，所述B组分中还包括石英砂、石英粉和水泥。


4.根据权利要求3所述的道路修复材料，其特征在于，所述石英砂的粒径包括3～5mm、2～1mm和1～0.5mm级配；
和/或，所述石英粉的粒径为0.05-0.08mm；
和/或，所述水泥为硅酸盐水泥和硫铝酸盐水泥中的一种或两种；
优选的，粒径3～5mm的石英砂、2～1mm的石英砂和1～0.5mm的石英砂的质量比为1：0.4～0.8：0.2～0.5。


5.根据权利要求1或4所述的道路修复材料，其特征在于，所述改性丙烯酸树脂与石英砂、石英粉和水泥的总质...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱硕，章荣会，徐吉龙，王丽丽，马峰，
申请(专利权)人：北京联合荣大工程材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11