油封装配工装制造技术

本公开涉及一种油封装配工装，包括用于装配发动机曲轴后油封的工装主体，所述工装主体包括同轴布置的压装环(1)、支撑体(2)和操作柄(3)，所述压装环(1)构造为与所述曲轴后油封相匹配的环状结构并由硬度小于发动机缸体硬度的材质形成，所述支撑体(2)位于所述压装环(1)和所述操作柄(3)之间，所述支撑体(2)支撑在所述压装环(1)的一端，所述操作柄(3)远离所述压装环(1)的一端具有轴向受力部(32)。通过上述技术方案，可以方便快捷得安装发动机的曲轴后油封，且不会对发动机缸体造成损伤。

【技术实现步骤摘要】
油封装配工装
本公开涉及发动机制造领域，具体地，涉及一种发动机曲轴的油封装配工装。
技术介绍
发动机的曲轴后油封是一种密封结构，安装在发动机曲轴与发动机缸体之间，主要作用是将发动机曲轴箱的内部结构与外部空间隔离开。在现有技术中通常借助套筒来安装曲轴后油封，具体地，操作人员需要选取与曲轴后油封直径相匹配的套筒，将套筒的端面与曲轴后油封接触，然后在套筒远离曲轴后油封的端面上施加一个安装外力，使套筒产生轴向运动并将曲轴后油封压装到指定位置。使用套筒安装曲轴后油封的过程中会存在套筒磕碰发动机缸体的情况，造成发动机缸体的损坏。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种油封装配工装，该设备装配工装能够方便快捷得安装曲轴后油封，且不会对发动机曲轴和发动机缸体造成损伤。为了实现上述目的，本公开提供一种油封装配工装，包括用于装配发动机曲轴后油封的工装主体，所述工装主体包括同轴布置的压装环、支撑体和操作柄，所述压装环构造为与所述曲轴后油封相匹配的环状结构并由硬度小于发动机缸体硬度的材质形成，所述支撑体位于所述压装环和所述操作柄之间，所述支撑体支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油封装配工装，包括用于装配发动机曲轴后油封的工装主体，其特征在于，所述工装主体包括同轴布置的压装环(1)、支撑体(2)和操作柄(3)，所述压装环(1)构造为与所述曲轴后油封相匹配的环状结构并由硬度小于发动机缸体硬度的材质形成，所述支撑体(2)位于所述压装环(1)和所述操作柄(3)之间，所述支撑体(2)支撑在所述压装环(1)的一端，所述操作柄(3)远离所述压装环(1)的一端具有轴向受力部(32)。/n

【技术特征摘要】
1.一种油封装配工装，包括用于装配发动机曲轴后油封的工装主体，其特征在于，所述工装主体包括同轴布置的压装环(1)、支撑体(2)和操作柄(3)，所述压装环(1)构造为与所述曲轴后油封相匹配的环状结构并由硬度小于发动机缸体硬度的材质形成，所述支撑体(2)位于所述压装环(1)和所述操作柄(3)之间，所述支撑体(2)支撑在所述压装环(1)的一端，所述操作柄(3)远离所述压装环(1)的一端具有轴向受力部(32)。


2.根据权利要求1所述的油封装配工装，其特征在于，所述压装环(1)远离所述支撑体(2)的端面包括沿其轴线方向呈台阶状分布的第一部分(11)和第二部分(12)，所述第二部分(12)的外径大于所述第一部分(11)的外径，所述第一部分(11)构造为能压入所述曲轴后油封的安装槽中与所述曲轴后油封接触。


3.根据权利要求2中所述的油封装配工装，其特征在于，所述压装环(1)还包括沿轴向方向呈阶梯状分布的第三部分(13)，所述第三部分(13)构造在所述第二部分(12)远离所述第一部分(11)的侧面上，且外径小于所述第二部分(12)的外径，所述支撑体(2)与所述压装环(1)接触的侧面上构造有容纳所述第三部分(13)的环状凹槽(26)。


4.根据权利要求1所述的油封装配工装，其特征在于，所述支撑体(2)内部中空以构造有容纳腔(24)，所述容纳腔(24)朝向所述压装环(1)开放，以使得发动机曲轴凸出于发动机缸体的部分能够进入所述容纳腔(24)中。


5.根据权利要求1所述的油封装配工装，其特征在于，所述压装环(1)的具体材质为尼龙。

【专利技术属性】
技术研发人员：张程，王艳永，黎保银，冉从斌，雷云，
申请(专利权)人：北京现代汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11