【技术实现步骤摘要】
一种多功能的航空紧固件的打磨设备
本技术属于紧固件加工
，尤其涉及一种多功能的航空紧固件的打磨设备。
技术介绍
紧固件在市场上也称为标准件，是将两个或两个以上的零件紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称，它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度极高。紧固件是应用最广泛的机械基础件，需求量很大。但是，现有的航空紧固件的打磨设备还存在着不方便更换其它型号的打磨工具、不方便对打磨下的碎屑进行清理和不方便对不同尺寸的紧固件进行固定的问题。因此，专利技术一种多功能的航空紧固件的打磨设备显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种多功能的航空紧固件的打磨设备，以解决现有的航空紧固件的打磨设备不方便更换其它型号的打磨工具、不方便对打磨下的碎屑进行清理和不方便对不同尺寸的紧固件进行固定的问题。一种多功能的航空紧固件的打磨设备，包括工作台，支撑柱，滑轨，旋转电机，轴端支撑座，可更换打磨架结构，支撑杆，套管，夹紧螺栓，防护罩结构，滑板，竖板，螺纹...
【技术保护点】
1.一种多功能的航空紧固件的打磨设备，其特征在于，该多功能的航空紧固件的打磨设备，包括工作台(1)，支撑柱(2)，滑轨(3)，旋转电机(4)，轴端支撑座(5)，可更换打磨架结构(6)，支撑杆(7)，套管(8)，夹紧螺栓(9)，防护罩结构(10)，滑板(11)，竖板(12)，螺纹管(13)，螺纹杆(14)和紧固件固定架结构(15)，所述的支撑柱(2)分别螺栓连接在工作台(1)的下部四角位置；所述的滑轨(3)分别螺钉连接在工作台(1)的右侧前后两端；所述的旋转电机(4)螺栓连接在工作台(1)的上部左侧；所述的轴端支撑座(5)螺栓连接在工作台(1)的上部；所述的可更换打磨架结构(...
【技术特征摘要】
1.一种多功能的航空紧固件的打磨设备，其特征在于，该多功能的航空紧固件的打磨设备，包括工作台(1)，支撑柱(2)，滑轨(3)，旋转电机(4)，轴端支撑座(5)，可更换打磨架结构(6)，支撑杆(7)，套管(8)，夹紧螺栓(9)，防护罩结构(10)，滑板(11)，竖板(12)，螺纹管(13)，螺纹杆(14)和紧固件固定架结构(15)，所述的支撑柱(2)分别螺栓连接在工作台(1)的下部四角位置；所述的滑轨(3)分别螺钉连接在工作台(1)的右侧前后两端；所述的旋转电机(4)螺栓连接在工作台(1)的上部左侧；所述的轴端支撑座(5)螺栓连接在工作台(1)的上部；所述的可更换打磨架结构(6)设置在旋转电机(4)的右侧；所述的支撑杆(7)设置在旋转电机(4)的后端，并且下部与工作台(1)螺栓连接；所述的套管(8)分别套接在支撑杆(7)的上下两部；所述的夹紧螺栓(9)螺纹连接在支撑杆(7)和套管(8)的连接处；所述的防护罩结构(10)安装在套管(8)的右侧；所述的滑板(11)分别焊接在竖板(12)的下部前后两端；所述的竖板(12)设置在工作台(1)的上部右侧；所述的螺纹管(13)镶嵌在竖板(12)的左侧中间位置；所述的螺纹杆(14)螺纹连接在螺纹管(13)的内侧；所述的紧固件固定架结构(15)安装在螺纹杆(14)的左侧；所述的可更换打磨架结构(6)包括安装管(61)，固定板(62)，定位孔(63)，安装杆(64)，连接板(65)，定位块(66)，打磨盘(67)和内六角螺栓(68)，所述的固定板(62)分别焊接在安装管(61)的右侧上下两部；所述的定位孔(63)开设在固定板(62)的内侧；所述的安装杆(64)插接在安装管(61)的内部右侧；所述的连接板(65)焊接在安装杆(64)的右侧；所述的定位块(66)分别焊接在连接板(65)的左侧上下两部；所述的打磨盘(67)螺钉连接在连接板(65)的右侧；所述的内六角螺栓(68)螺纹连接在安装管(61)和安装杆(64)的连接处。
2.如权利要求1所述的多功能的航空紧固件的打磨设备，其特征在于，所述的防护罩结构(10)包括防护外壳(101)，左侧凹槽(102)，右侧凹槽(103)，风机(104)，碎屑存放箱(105)，连接管道(106)，安装架(107)和出风过滤网(108)，所述的左侧凹槽(102)开设在防护外壳(101)的下部左侧；所述的右侧凹槽(103)开设在防护外壳(101)的下部右侧；所述的风机(104)嵌入在防护外壳(101)的后端下部；所述的碎屑存放箱(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛恒江，
申请(专利权)人：陕西三航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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