缓解驾驶员腰痛的汽车座椅靠背支撑装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及缓解驾驶员腰痛症状的汽车座椅靠背支撑装置，包括：上腰部、胸背下部的支撑装置，以及，髂骨上端的支撑装置。上腰部、胸背下部的支撑装置，将座椅靠背面向前抵顶形成长约20±5厘米、宽约25±5厘米、高1.5±0.8厘米、下边缘距离椅面约30±5厘米的长方形突出，支撑上腰部和胸背下部区域。髂骨上端的支撑装置，将座椅靠背面向前抵顶形成长约7±3厘米、宽约25±5厘米、高3±1厘米、下边缘距离椅面约13±3厘米的长方形突出，支撑髂骨上端区域。上述支撑装置避免腰椎间盘承担维持前屈坐位肌肉收缩的压力负荷，减少骶髂关节来源的腰椎间盘压力负荷，缓解驾驶员长时间驾驶的腰痛症状。

【技术实现步骤摘要】
缓解驾驶员腰痛的汽车座椅靠背支撑装置
本专利技术涉及汽车座椅
，具体涉及缓解驾驶员腰痛症状的座椅靠背的支撑装置。
技术介绍
汽车普及以及城市交通拥堵，长时间驾驶的腰痛症状以及腰椎间盘突出症者驾驶汽车的腰痛症状困扰着驾驶员，驾驶员通常选择车辆配备的腰部支撑装置缓解腰痛。通常舒适的汽车驾驶员座椅，椅面相对于水平面的倾角10°～16°之间，靠背(线)相对水平面倾角105°～110°之间。腰椎间盘突出症是因椎间盘变性，纤维环破裂，髓核突出刺激或压迫神经根、马尾神经所表现的一种综合征，是引起腰腿痛最常见原因。95％椎间盘突出发生在腰4-腰5、腰5-骶1椎间隙，CT、MRI等检查能明确诊断。通过腰椎间盘测压发现，髓核承受压力站立位负荷以100％计算，垂直坐位150％，坐位前屈达270％。汽车驾驶员前屈位易于发生腰腿痛、腰椎间盘突出。无退变的椎间盘可承受6865kPa(70kgf/cm2)压力，但是已经退变椎间盘仅需294kPa(3kgf/cm2)压力即可破裂。减少腰椎间盘承受的压力是缓解腰痛症状的重要环节。脊柱侧面观，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缓解驾驶员腰痛的汽车座椅靠背支撑装置，其特征在于，包括：上腰部、胸背下部的支撑装置，该装置将座椅靠背面向前抵顶形成长约20±5厘米、宽约25±5厘米、高1.5±0.8厘米、下边缘距离椅面约30±5厘米的长方形突出，座椅靠背可以支撑肋弓下缘以上至肩胛下角线水平以下的上腰部和胸背下部区域；以及，髂骨上端的支撑装置，该装置将座椅靠背面向前抵顶形成长约7±3厘米、宽约25±5厘米、高4±1.5厘米、下边缘距离椅面约13±3厘米的长方形突出，座椅靠背可以支撑髂骨上端区域。/n

【技术特征摘要】
1.一种缓解驾驶员腰痛的汽车座椅靠背支撑装置，其特征在于，包括：上腰部、胸背下部的支撑装置，该装置将座椅靠背面向前抵顶形成长约20±5厘米、宽约25±5厘米、高1.5±0.8厘米、下边缘距离椅面约30±5厘米的长方形突出，座椅靠背可以支撑肋弓下缘以上至肩胛下角线水平以下的上腰部和胸背下部区域；以及，髂骨上端的支撑装置，该装置将座椅靠背面向前抵顶形成长约7±3厘米、宽...

【专利技术属性】
技术研发人员：范玺，
申请(专利权)人：范玺，
类型：发明
国别省市：北京;11