一种电动汽车电源组件及电动汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种电动汽车电源组件及电动汽车，用于新能源汽车领域，其中电源组件包括设于车辆下方的电池仓及与电池仓配合的电池盒，电池盒内部设有供电电池组，所述电池盒侧部靠近底边处设有形成封闭环的密封边，在电池盒每个侧面上均设有至少一个凹陷结构的连接点，在电池仓侧部对应所述连接点的位置和数量设有连接装置，所述连接装置带机动控制用于与所述连接点凹陷结构配合的钩子；其可以实现电池和车辆快速分离，并快速的更换电池，能够实现同一规格的电池和车辆相互兼容。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电源组件及电动汽车
本专利技术涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种电动汽车电源组件及应用该电池组件的电动汽车。
技术介绍
新能源汽车（电动汽车）主要是依靠电能为动力行驶的汽车，新能源汽车比传统燃油车辆产生的污染更加小。但是电动汽车相对传统汽车，具有充电时间长无法快速充电、使用换电方案电池快速更换效果不佳、电池高负荷工作发热影响电池使用寿命等问题。
技术实现思路
本专利技术要解决的主要技术问题是，提供一种电动汽车电源组件及电动汽车，其可方便电池和车辆快速分离。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种电动汽车电源组件及电动汽车，包括设于车辆下方的电池仓及与电池仓配合的电池盒，电池盒内部设有供电电池组，所述电池盒侧部靠近底边处设有形成封闭环的密封边，在电池盒每个侧面上均设有至少一个凹陷结构的连接点，在电池仓侧部对应所述连接点的位置和数量设有连接装置，所述连接装置带机动控制用于与所述连接点凹陷结构配合的钩子。所述连接装置包括设置在主体内部的杠杆，杠杆一端铰接固定另一端连接一受电机驱动的丝杆，电机通过丝杆控制杠杆上下移动，所述钩子上端铰接在所述杠杆的腰部，在钩子腰部还固定有一销钉，同时销钉限位在一个弧形的导向槽内，所述钩子的下端弯曲部向连接装置主体外部侧延伸。所述电池盒内设有用于对电池组散热的水冷系统，水冷系统包括用于接触电池组的至少一层电池冷却片；电池冷却片两侧设有集流管路，中部为三层结构，三层结构包括：位于下部的平面板、位于中部截面呈齿形弯曲的纹路板、位于上部用于填平所述纹路板的导热材料层；所述纹路板齿形弯曲的凸起部与所述平面板配合面形成毛细管路，在水平方向所述毛细管路呈连接在两侧集流管路间的多个并列的“Z”字型结构。所述电池盒设有循环水泵、热量隔离交换装置、用于连接至外部的冷凝散热系统连接的两路水冷发热端接头，所述电池冷却片两侧的集流管路汇流连接至所述循环水泵和热量隔离交换装置，所述热量隔离交换装置与所述水冷发热端接头连接。所述电池仓设有两路水冷散热端接头，当所述电池仓与所述电池盒配合后，所述水冷散热端接形的导热片组成，导热片与导热片间形成相互隔离的腔道，导热片中间设有将所有腔道分隔为两个平行小通道的隔离片；所述一半的小通道连接供所述集流管道的冷却液流通，所述另一半的小通道连接供所述水冷发热端接头头与所述水冷发热端接头连接。所述热量隔离交换装置结构由多组平行设置的波浪形或“W"的冷却液流通。所述电池仓与电池盒分别设有用于电源连接的接插配合的插头输入端与插头输出端；所述插头输入端与插头输出端的正负极导电线路上均设有一段柔性减震连接段。所述插头输入端设有至少两个输入导电片，输入导电片均设有导电片温度传感器，对应所述输入导电片在插头输出端设有至少两个Y形的输出导电片，输出导电片上部设有导电的触点及用于提升导电接触部弹性的弹簧片；在输出导电片接触形变面两侧还设有用于旋转挤压弹簧片的凸轮装置。所述电池仓内顶部与所述电池盒接触部设有分离气囊。本专利技术还公开了一种电动汽车，其包括有前所述的一种电动汽车电源组件。具体的该电动汽车包括有冷凝散热系统。冷凝散热系统与所述电池仓的两路水冷散热端接头连接。本专利技术的有益效果是：一种电动汽车电源组件及电动汽车，电源组件包括设于车辆下方的电池仓及与电池仓配合的电池盒，电池盒内部设有供电电池组，所述电池盒侧部靠近底边处设有形成封闭环的密封边，在电池盒每个侧面上均设有至少一个凹陷结构的连接点，在电池仓侧部对应所述连接点的位置和数量设有连接装置，所述连接装置带机动控制用于与所述连接点凹陷结构配合的钩子；其可以实现电池和车辆快速分离，并快速的更换电池，能够实现同一规格的电池和车辆相互兼容；进一步的，电池盒内设有用于对电池组散热的水冷系统，该结构简单、可靠、体积小，能够让充电站对电池进行大功率的快速充电，及允许电池大功率放电，保持温度恒定，提高电池使用寿命；同时电池盒兼具电池快速连接及辅助散热机制，无论是在换电或快充方案中均有较好的适用性；进一步的，电池盒与电动汽车公用冷凝散热系统，进行电池组散热，降低成本、缩小电池盒体积，且保证了电池的水冷散热效果。附图说明图1为本专利技术一种实施例车辆电池仓结构示意图；图2为本专利技术一种实施例电池盒结构示意图；图3为本专利技术一种实施例电池盒与电池仓连接的局部结构示意图；图4为本专利技术一种实施例电源连接插头结构示意图；图5为本专利技术一种实施例防尘防水圈结构示意图；图6为本专利技术一种实施例水冷系统连接插头结构示意图；图7是本专利技术一种实施例水冷系统结构示意图；图8是本专利技术一种实施例电池冷却片结构示意图；图9是本专利技术一种实施例热量隔离交换装置结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式结合附图对本专利技术作进一步详细说明。参照图1、图2、图3所示，一种电动汽车电源组件的实施例,包括设于车辆下方的电池仓1及与电池仓1配合的电池盒6，电池盒6内部设有供电电池组及相关电路等，所述电池盒6侧部靠近底边处设有环绕电池盒6的密封边101，在电池盒6每个侧面上均设有至少一个凹陷结构的连接点10，在电池仓1侧部对应所述连接点10的位置和数量设有连接装置4，所述连接装置4带机动控制用于与所述连接点10凹陷结构配合的钩子11。当电池盒6与电池仓1配合时，密封边101挤压在两者之间，实现对外部空间的气密性隔离，防水防尘。见图1、图2、图3所示，电池仓1设于车辆座椅下方，电池仓布局更加吻合车身结构，能够更加有限的利用空间，以及更加方便快速的更换电池。电池仓1设有多个用于锁死电池盒6的电池连接装置4，电池盒6上同时设有多个连接点10（连接点10与连接装置4配合），以及电池盒6边缘设有实现封闭连接密封边101。如图3所示，连接装置4设有钩子11、杠杆12、电机和丝杆13、销钉15、导向槽16。具体的，连接装置4如图3所述，包括设置在主体内部的杠杆12，杠杆12一端铰接固定另一端连接一受电机驱动的丝杆13，电机通过丝杆控制杠杆12上下移动；钩子11上端铰接在杠杆12腰部，钩子11腰部固定有一销钉15，同时销钉15限位在一个弧形的导向槽16内，钩子11的下端弯曲部向连接装置4主体外部侧延伸。通过丝杆驱动钩子11上下移动，同时销钉15在导向槽16的限位导向作用下，钩子11下端弯曲部会伸出或缩入连接装置4的主体。当钩子11伸出连接装置4的主体其与电池连接点10配合锁死电池盒6；当钩子11缩入连接装置4的主体，钩子11与连接点10脱离。该结构实现电池盒6与电池仓1的快速分离。丝杆的驱动结构使装置与电池盒6连接后能够自动锁止电池盒6，该连接装置4的设置，实现了电池盒6与电池仓1之间能够快速的进行连接锁止与分离，电池边缘密封边101的设置，保证了连接紧密性，电池盒6与电池仓1连接后不会有异物或者液体进入电池仓1。电机和丝杆13作为驱动源头，使得钩子11与连接点10连接或分离状态均为稳定的结构，特别是连接状态，不会因为突然断电、电压不本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车电源组件, 包括设于车辆下方的电池仓（1）及与电池仓（1）配合的电池盒（6），电池盒（6）内部设有供电电池组，其特征在于：所述电池盒（6）侧部靠近底边处设有环绕电池盒（6）的密封边（101），在电池盒（6）每个侧面上均设有至少一个凹陷结构的连接点（10），在电池仓（1）侧部对应所述连接点（10）的位置和数量设有连接装置（4），所述连接装置（4）带机动控制用于与所述连接点（10）凹陷结构配合的钩子（11）。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电源组件,包括设于车辆下方的电池仓（1）及与电池仓（1）配合的电池盒（6），电池盒（6）内部设有供电电池组，其特征在于：所述电池盒（6）侧部靠近底边处设有环绕电池盒（6）的密封边（101），在电池盒（6）每个侧面上均设有至少一个凹陷结构的连接点（10），在电池仓（1）侧部对应所述连接点（10）的位置和数量设有连接装置（4），所述连接装置（4）带机动控制用于与所述连接点（10）凹陷结构配合的钩子（11）。


2.如权利要求1所述的电动汽车电源组件，其特征在于，所述连接装置（4）包括设置在主体内部的杠杆（12），杠杆（12）一端铰接固定另一端连接一受电机驱动的丝杆（13），电机通过丝杆控制杠杆（12）上下移动，所述钩子（11）上端铰接在所述杠杆（12）的腰部，在钩子（11）腰部还固定有一销钉（15），同时销钉（15）限位在一个弧形的导向槽（16）内，所述钩子（11）的下端弯曲部向连接装置（4）主体外部侧延伸。


3.如权利要求1或2所述的电动汽车电源组件，其特征在于，所述电池盒（6）内设有用于对电池组散热的水冷系统，水冷系统包括用于接触电池组的至少一层电池冷却片（41）；电池冷却片（41）两侧设有集流管路（42），中部为三层结构，三层结构包括：位于下部的平面板（52）、位于中部截面呈齿形弯曲的纹路板（51）、位于上部用于填平所述纹路板（51）的导热材料层（54）；所述纹路板（51）齿形弯曲的凸起部与所述平面板（52）配合面形成毛细管路（53），在水平方向所述毛细管路（53）呈连接在两侧集流管路（42）间的多个并列的“Z”字型结构。


4.如权利要求3所述的电动汽车电源组件，其特征在于，所述电池盒（6）设有循环水泵（50）、热量隔离交换装置（47）、用于连接至外部的冷凝散热系统连接的两路水冷发热端接头（8），所述电池冷却片（41）两侧的集流管路（42）汇流连接至所述循环水...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘甲悦，
申请(专利权)人：甘甲悦，
类型：发明
国别省市：广西;45