一种车身板件点焊定位工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车加工技术领域，且公开了一种车身板件点焊定位工装，包括底板和工作台，所述工作台设置于底板的上表面且下表面通过多个支撑杆与底板固定连接，所述工作台的中部开设有通槽，所述通槽的内部设置有放置板，所述放置板的上表面开设有定位槽，所述放置板的两侧内部均活动套接有转杆，所述底板的上表面前侧固定设置有支撑板，左侧所述转杆的两端均通过第一滚动轴承与对应的通槽的侧壁和支撑板转动连接，所述底板的上表面左侧固定设置有两个固定板，两个所述固定板之间设置有丝杆且丝杆的两端均通过第二滚动轴承与对应的固定板转动连接。本实用新型专利技术能够便捷省力的将车身板件搬运至工作台面并固定。

【技术实现步骤摘要】
一种车身板件点焊定位工装
本技术涉及汽车加工
，尤其涉及一种车身板件点焊定位工装。
技术介绍
在车身制造过程中，点焊是重要的制造工艺之一，点焊通过短时大电流形成的高温，实现片状金属的熔接，从而达到由片状零件形成具有一定的连接强度的部件的目的，为保证点焊过程中，片状零件的准确定位和保持，一般需要有夹具机构对片状零件进行定位、夹紧和检查。传统的车身板件点焊定位工装一般是人工将车身板件搬运至工作台上，然后再将多个压块逐一固定，从而完成对车身板件的固定，整个过程费时费力，效率低下。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中车身板件点焊定位工装需要人工将车身板件搬运至工作台面固定，过程费时费力效率低下的问题，而提出的一种车身板件点焊定位工装。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车身板件点焊定位工装，包括底板和工作台，所述工作台设置于底板的上表面且下表面通过多个支撑杆与底板固定连接，所述工作台的中部开设有通槽，所述通槽的内部设置有放置板，所述放置板的上表面开设有定位槽，所述放置板的两侧内部均活本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车身板件点焊定位工装，包括底板(1)和工作台(3)，其特征在于，所述工作台(3)设置于底板(1)的上表面且下表面通过多个支撑杆(2)与底板(1)固定连接，所述工作台(3)的中部开设有通槽，所述通槽的内部设置有放置板(6)，所述放置板(6)的上表面开设有定位槽，所述放置板(6)的两侧内部均活动套接有转杆(4)，所述底板(1)的上表面前侧固定设置有支撑板(5)，左侧所述转杆(4)的两端均通过第一滚动轴承与对应的通槽的侧壁和支撑板(5)转动连接，所述底板(1)的上表面左侧固定设置有两个固定板(11)，两个所述固定板(11)之间设置有丝杆(12)且丝杆(12)的两端均通过第二滚动轴承与对应的固...

【技术特征摘要】
1.一种车身板件点焊定位工装，包括底板(1)和工作台(3)，其特征在于，所述工作台(3)设置于底板(1)的上表面且下表面通过多个支撑杆(2)与底板(1)固定连接，所述工作台(3)的中部开设有通槽，所述通槽的内部设置有放置板(6)，所述放置板(6)的上表面开设有定位槽，所述放置板(6)的两侧内部均活动套接有转杆(4)，所述底板(1)的上表面前侧固定设置有支撑板(5)，左侧所述转杆(4)的两端均通过第一滚动轴承与对应的通槽的侧壁和支撑板(5)转动连接，所述底板(1)的上表面左侧固定设置有两个固定板(11)，两个所述固定板(11)之间设置有丝杆(12)且丝杆(12)的两端均通过第二滚动轴承与对应的固定板(11)转动连接，左侧所述固定板(11)的外侧设置有电机(15)且电机(15)的输出端与丝杆(12)的左端固定连接，所述丝杆(12)的杆壁螺纹连接有滑板(13)，所述滑板(13)的右端两侧均通过轴销转动设置有推杆(14)，两个所述推杆(14)的上端均与右侧所述转杆(4)对应的一端转动连接，所述通槽两侧设置有压紧机构，所述底板(1)的上表面且位于所述放置板(6)的右侧下方设置有滑动机构。

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【专利技术属性】
技术研发人员：刘伟锋，
申请(专利权)人：海斯坦普汽车组件天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12