一种汽车引擎盖制造用压板装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于汽车制造技术领域，尤其为一种汽车引擎盖制造用压板装置，针对现有的引擎盖制造用压板装置功能单一，无法实现连续加工，在冲压成型后，需要转至相应的流水线上进行切割操作，导致操作过程繁琐，影响了工作效率的问题，现提出如下方案，其包括箱体，所述箱体的底部四角均设置有支撑腿，所述箱体的后侧设置有电机，所述箱体的前后两侧内壁上转动安装有同一个第一轴。本发明专利技术设计合理，通过不完全齿轮、齿轮、转轮、传送带等构件之间的相互配合，能够进行高效快速的冲压，并在冲压完成后传送至第二操作台上进行切割作业，且操作简单，有效的提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车引擎盖制造用压板装置
本专利技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种汽车引擎盖制造用压板装置。
技术介绍
在汽车引擎盖的加工制作中需要使用到冲压装置进行冲压成型，在成型后对多余的边角进行切割，然后通过修边、喷漆等工序进行加工成型，然而现有的引擎盖制造用压板装置功能单一，无法实现连续加工，在冲压成型后，需要转至相应的流水线上进行切割操作，导致操作过程繁琐，影响了工作效率，因此我们提出了一种汽车引擎盖制造用压板装置用于解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术的缺点，而提出的一种汽车引擎盖制造用压板装置。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车引擎盖制造用压板装置，包括箱体，所述箱体的底部四角均设置有支撑腿，所述箱体的后侧设置有电机，所述箱体的前后两侧内壁上转动安装有同一个第一轴，所述第一轴的一端延伸至箱体的后侧并与电机的输出轴固定连接，所述第一轴的另一端延伸至箱体的前侧并固定套设有第一皮带轮，所述第一轴的外侧固定套设有不完全齿轮，所述箱体的前后两侧内壁上转动安装有同一个第二轴，所述第二轴的外侧从前至后依次固定套设有齿轮和第一传送辊，所述不完全齿轮与齿轮相啮合，所述箱体的一侧固定安装有L型支撑架，所述L型支撑架上转动安装有第二传送辊，所述第一传送辊与第二传送辊上传动连接有同一个传送带，所述箱体的前后两侧内壁上从左至右依次固定安装有第一操作台和第二操作台，所述第一操作台与传送带相适配，所述箱体的前侧内壁上转动安装有第三轴，所述第三轴的一端延伸至箱体的前侧并固定套设有第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮上传动连接有同一个第一皮带，所述第三轴的外侧固定套设有第一锥轮和转轮，所述转轮上固定安装有转动销的一端，所述转动销的另一端转动安装有推动杆的顶端，所述推动杆的底端转动安装有固定板，所述固定板的底侧固定安装有压板，所述压板的底侧设置有压模，所述箱体的一侧内壁上开设有第一槽，所述第一槽内滑动安装有第一滑动板，所述箱体的顶部内壁上固定安装有竖板，所述竖板上转动安装有第四轴，所述第四轴的一端固定套设有第二锥轮，所述第一锥轮与第二锥轮相啮合，所述第四轴的另一端延伸至竖板的一侧并固定套设有第三皮带轮，所述竖板的一侧部箱体的另一侧内壁上均开设有第二槽，两个第二槽内均滑动安装有第二滑动板，两个第二滑动板上均固定安装有连接板，两个连接板相互靠近的一侧固定安装有同一个横板，所述横板的顶侧固定安装有电动推杆的底端，所述电动推杆的顶端与箱体的顶部内壁固定连接，所述横板的顶侧开设有第三槽，所述第三槽内滑动安装有第三滑动板，所述第三滑动板的顶侧固定安装有第一板，所述第一板上转动安装有第五轴，所述第五轴的一端固定套设有第四皮带轮，所述横板的底侧固定安装有两个第二板，两个第二板上转动安装有同一个第六轴，所述第六轴的两端分别延伸至两个第二板相互远离的一侧并固定套设有切割轮，所述第六轴的外侧固定套设有第五皮带轮，所述第三皮带轮、第四皮带轮与第五皮带轮上传动连接有同一个第二皮带，所述横板的底侧两端均固定安装有第三板的顶端，所述第三板的底端开设有滑动槽孔，所述滑动槽孔内滑动安装有第四板，所述第四板的底端固定安装有支撑板，所述箱体的两侧分别设置有进料口和出料口。优选的，所述第一槽、第二槽与第三槽内均设置有滑杆，且多个滑杆分别与第一滑动板、第二滑动板和第三滑动板滑动连接，通过滑杆能够使第一滑动板、第二滑动板和第三滑动板在对应的第一槽、第二槽与第三槽保持稳定的滑动。优选的，所述第三滑动板的后侧固定安装有弹簧的一端，所述弹簧的另一端与第三槽的后侧内壁固定连接，且弹簧套设在位于第三槽内的滑杆的外侧，通过弹簧能够推动第三滑动板进行复位，使得第二皮带保持拉紧状态。优选的，所述固定板的一侧固定安装有横杆的一端，所述横杆的另一端与第一滑动板固定连接，通过横杆能够使压板保持稳定的运动。优选的，所述竖板上开设有通孔，所述第四轴的外侧固定套设有轴承的内圈，所述轴承的外圈固定安装在通孔内，通过轴承能够使第四轴保持稳定的转动。优选的，所述箱体的后侧固定安装有安装架，所述电机固定安装在安装架上，通过安装架能够使电机保持稳定的工作。优选的，所述滑动槽孔的顶部内壁上固定安装有压簧的顶端，所述压簧的底端与第四板的顶端固定连接，通过压簧能够在支撑板对压制完成的引擎盖进行压紧时提供一定的缓冲，同时能够使支撑板对压制完成的引擎盖进行有效的固定，便于切割轮进行切割作业。优选的，所述第三板的一侧开设有条形滑槽，所述条形滑槽内滑动安装有滑动销，所述滑动销的一端与第四板的一侧固定连接，通过条形滑槽和滑动销能够对第四板的滑动范围进行限定，同时避免第四板脱离滑动槽孔。本专利技术中，所述的一种汽车引擎盖制造用压板装置，使用时首先接通电源，启动电机，电机的输出轴通过第一轴带动第一皮带轮和不完全齿轮同步转动，不完全齿轮转动带动齿轮间歇转动，使第二轴带动第一传送辊同步转动，在传送带的作用下带动第二传送辊同步间歇转动，第一皮带轮通过第一皮带使第二皮带轮通过第三轴使第一锥轮和转轮同步转动，转轮通过推动杆推动固定板和压板同步向下运动，第一锥轮通过第二锥轮带动第四轴使第三皮带轮同步转动，在第二皮带的作用下带动第四皮带轮和第五皮带轮同步转动，使得第六轴使两个切割轮同步转动；将引擎盖放置在传送带上，在传送带的作用下将引擎盖通过进料口送入箱体内，在转轮、推动杆、压板和第一操作台的共同作用下使压模对引擎盖进行冲压，在第一槽、第一滑动板、横杆和位于第一槽内的滑杆的共同作用下使压板带动压模保持稳定的冲压操作，在不完全齿轮和齿轮的作用下使传送带保持间歇传送，在压模完成操作后，传送带将冲压完成的引擎盖传送至第二操作台上，控制电动推杆使横板向下运动，在第二滑动板、第二槽、连接板和位于第二槽内的滑杆的共同作用下使横板保持稳定的运动，同时第一板带动第三滑动板沿第三槽滑动并对压簧进行挤压，在位于第三槽内的滑杆的作用下使得压簧和第三滑动板保持稳定的工作，第二板带动切割轮向下对引擎盖进行切割作业，在第三板和第四板等构件之间的相互配合下，使支撑板对引擎盖进行固定，在弹簧和滑动销等构件之间的作用下，在支撑板对引擎盖进行固定时提供一定的缓冲，避免压坏引擎盖，加工完成后的引擎盖通过出料口取出即可。本专利技术设计合理，通过不完全齿轮、齿轮、转轮、传送带等构件之间的相互配合，能够进行高效快速的冲压，并在冲压完成后传送至第二操作台上进行切割作业，且操作简单，有效的提高了生产效率。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车引擎盖制造用压板装置的主视图；图2为本专利技术提出的一种汽车引擎盖制造用压板装置的主视图的剖视结构示意图；图3为本专利技术提出的一种汽车引擎盖制造用压板装置的后视图；图4为本专利技术提出的一种汽车引擎盖制造用压板装置的图2中A部分的结构示意图；图5为本专利技术提出的一种汽车引擎盖制造用压板装置的图2中B部分的结构示意图；图6为本专利技术提出的一种汽车引擎盖制造用压板装置的图2中C部分的结构示意图；图7为本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车引擎盖制造用压板装置，包括箱体(1)，所述箱体(1)的底部四角均设置有支撑腿，其特征在于，所述箱体(1)的后侧设置有电机(2)，所述箱体(1)的前后两侧内壁上转动安装有同一个第一轴(3)，所述第一轴(3)的一端延伸至箱体(1)的后侧并与电机(2)的输出轴固定连接，所述第一轴(3)的另一端延伸至箱体(1)的前侧并固定套设有第一皮带轮(4)，所述第一轴(3)的外侧固定套设有不完全齿轮(5)，所述箱体(1)的前后两侧内壁上转动安装有同一个第二轴(6)，所述第二轴(6)的外侧从前至后依次固定套设有齿轮(7)和第一传送辊(8)，所述不完全齿轮(5)与齿轮(7)相啮合，所述箱体(1)的一侧固定安装有L型支撑架(9)，所述L型支撑架(9)上转动安装有第二传送辊(10)，所述第一传送辊(8)与第二传送辊(10)上传动连接有同一个传送带(11)，所述箱体(1)的前后两侧内壁上从左至右依次固定安装有第一操作台(12)和第二操作台(13)，所述第一操作台(12)与传送带(11)相适配，所述箱体(1)的前侧内壁上转动安装有第三轴(14)，所述第三轴(14)的一端延伸至箱体(1)的前侧并固定套设有第二皮带轮(15)，所述第一皮带轮(4)与第二皮带轮(15)上传动连接有同一个第一皮带(21)，所述第三轴(14)的外侧固定套设有第一锥轮(16)和转轮(17)，所述转轮(17)上固定安装有转动销的一端，所述转动销的另一端转动安装有推动杆(18)的顶端，所述推动杆(18)的底端转动安装有固定板(19)，所述固定板(19)的底侧固定安装有压板(20)，所述压板(20)的底侧设置有压模，所述箱体(1)的一侧内壁上开设有第一槽(23)，所述第一槽(23)内滑动安装有第一滑动板(24)，所述箱体(1)的顶部内壁上固定安装有竖板(25)，所述竖板(25)上转动安装有第四轴(26)，所述第四轴(26)的一端固定套设有第二锥轮(27)，所述第一锥轮(16)与第二锥轮(27)相啮合，所述第四轴(26)的另一端延伸至竖板(25)的一侧并固定套设有第三皮带轮(28)，所述竖板(25)的一侧部箱体(1)的另一侧内壁上均开设有第二槽(29)，两个第二槽(29)内均滑动安装有第二滑动板(30)，两个第二滑动板(30)上均固定安装有连接板，两个连接板相互靠近的一侧固定安装有同一个横板(31)，所述横板(31)的顶侧固定安装有电动推杆(32)的底端，所述电动推杆(32)的顶端与箱体(1)的顶部内壁固定连接，所述横板(31)的顶侧开设有第三槽(33)，所述第三槽(33)内滑动安装有第三滑动板(34)，所述第三滑动板(34)的顶侧固定安装有第一板(35)，所述第一板(35)上转动安装有第五轴(36)，所述第五轴(36)的一端固定套设有第四皮带轮(37)，所述横板(31)的底侧固定安装有两个第二板(39)，两个第二板(39)上转动安装有同一个第六轴(40)，所述第六轴(40)的两端分别延伸至两个第二板(39)相互远离的一侧并固定套设有切割轮(41)，所述第六轴(40)的外侧固定套设有第五皮带轮(42)，所述第三皮带轮(28)、第四皮带轮(37)与第五皮带轮(42)上传动连接有同一个第二皮带(43)，所述横板(31)的底侧两端均固定安装有第三板(44)的顶端，所述第三板(44)的底端开设有滑动槽孔，所述滑动槽孔内滑动安装有第四板(45)，所述第四板(45)的底端固定安装有支撑板(46)，所述箱体(1)的两侧分别设置有进料口(47)和出料口(48)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车引擎盖制造用压板装置，包括箱体(1)，所述箱体(1)的底部四角均设置有支撑腿，其特征在于，所述箱体(1)的后侧设置有电机(2)，所述箱体(1)的前后两侧内壁上转动安装有同一个第一轴(3)，所述第一轴(3)的一端延伸至箱体(1)的后侧并与电机(2)的输出轴固定连接，所述第一轴(3)的另一端延伸至箱体(1)的前侧并固定套设有第一皮带轮(4)，所述第一轴(3)的外侧固定套设有不完全齿轮(5)，所述箱体(1)的前后两侧内壁上转动安装有同一个第二轴(6)，所述第二轴(6)的外侧从前至后依次固定套设有齿轮(7)和第一传送辊(8)，所述不完全齿轮(5)与齿轮(7)相啮合，所述箱体(1)的一侧固定安装有L型支撑架(9)，所述L型支撑架(9)上转动安装有第二传送辊(10)，所述第一传送辊(8)与第二传送辊(10)上传动连接有同一个传送带(11)，所述箱体(1)的前后两侧内壁上从左至右依次固定安装有第一操作台(12)和第二操作台(13)，所述第一操作台(12)与传送带(11)相适配，所述箱体(1)的前侧内壁上转动安装有第三轴(14)，所述第三轴(14)的一端延伸至箱体(1)的前侧并固定套设有第二皮带轮(15)，所述第一皮带轮(4)与第二皮带轮(15)上传动连接有同一个第一皮带(21)，所述第三轴(14)的外侧固定套设有第一锥轮(16)和转轮(17)，所述转轮(17)上固定安装有转动销的一端，所述转动销的另一端转动安装有推动杆(18)的顶端，所述推动杆(18)的底端转动安装有固定板(19)，所述固定板(19)的底侧固定安装有压板(20)，所述压板(20)的底侧设置有压模，所述箱体(1)的一侧内壁上开设有第一槽(23)，所述第一槽(23)内滑动安装有第一滑动板(24)，所述箱体(1)的顶部内壁上固定安装有竖板(25)，所述竖板(25)上转动安装有第四轴(26)，所述第四轴(26)的一端固定套设有第二锥轮(27)，所述第一锥轮(16)与第二锥轮(27)相啮合，所述第四轴(26)的另一端延伸至竖板(25)的一侧并固定套设有第三皮带轮(28)，所述竖板(25)的一侧部箱体(1)的另一侧内壁上均开设有第二槽(29)，两个第二槽(29)内均滑动安装有第二滑动板(30)，两个第二滑动板(30)上均固定安装有连接板，两个连接板相互靠近的一侧固定安装有同一个横板(31)，所述横板(31)的顶侧固定安装有电动推杆(32)的底端，所述电动推杆(32)的顶端与箱体(1)的顶部内壁固定连接，所述横板(31)的顶侧开设有第三槽(33)，所述第三槽(33)内滑动安装有第三滑动板(34)，所述第三滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟海涛，
申请(专利权)人：孟海涛，
类型：发明
国别省市：山东;37