拉环检修固定单元及拉环检修设备制造技术

本发明专利技术提供了一种拉环检修固定单元及拉环检修设备，属于车辆配件检修技术领域，所述拉环检修固定单元包括固定座、第一固定组件、第二固定组件以及第三固定组件，所述固定座用于承托拉环；所述第一固定组件设于所述固定座，用于同时固定拉环的A边、B边和C边，所述第一固定组件能暴露所述拉环的转角；所述第二固定组件设于所述固定座上；所述第三固定组件设于所述固定座上，且与所述第二固定组件相对设置，所述第三固定组件用于与所述第二固定组件配合，以分别固定所述拉环的相对两边。本发明专利技术拉环检修固定单元可以实现对拉环的不同固定形式，满足对拉环不同部位的修整，方便控制拉环的外形以及工艺参数，提高对拉环的检修效率。

【技术实现步骤摘要】
拉环检修固定单元及拉环检修设备
本专利技术属于车辆配件检修
，更具体地说，是涉及一种拉环检修固定单元及拉环检修设备。
技术介绍
现有70吨级货车检修量占比较大(50％以上)，每辆车上均有4套脱轨制动装置，每套脱轨制动装置上有拉环1根，拉环调修采用加热后进行修整的方式，但是在修整过程中，拉环固定困难，导致修整难度大，外形尺寸不易保证，无法达到指定工艺要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种拉环检修固定单元及拉环检修设备，旨在解决现有拉环固定困难导致无法满足相应工艺要求的技术问题。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：提供一种拉环检修固定单元，用于固定拉环，所述拉环为U型构件，具有依次连接的A边、B边和C边，包括：固定座，用于承托拉环；第一固定组件，设于所述固定座，用于同时固定拉环的A边、B边和C边，所述第一固定组件能暴露所述拉环的转角；第二固定组件，设于所述固定座上；以及第三固定组件，设于所述固定座上，且与所述第二固定组件相对设置，所述第三固定组件用于与所述第二固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.拉环检修固定单元，用于固定拉环，所述拉环为U型构件，具有依次连接的A边、B边和C边，其特征在于，包括：/n固定座，用于承托拉环；/n第一固定组件，设于所述固定座，用于同时固定拉环的A边、B边和C边，所述第一固定组件能暴露所述拉环的转角；/n第二固定组件，设于所述固定座上；以及/n第三固定组件，设于所述固定座上，且与所述第二固定组件相对设置，所述第三固定组件用于与所述第二固定组件配合，以分别固定所述拉环的相对两边。/n

【技术特征摘要】
1.拉环检修固定单元，用于固定拉环，所述拉环为U型构件，具有依次连接的A边、B边和C边，其特征在于，包括：
固定座，用于承托拉环；
第一固定组件，设于所述固定座，用于同时固定拉环的A边、B边和C边，所述第一固定组件能暴露所述拉环的转角；
第二固定组件，设于所述固定座上；以及
第三固定组件，设于所述固定座上，且与所述第二固定组件相对设置，所述第三固定组件用于与所述第二固定组件配合，以分别固定所述拉环的相对两边。


2.如权利要求1所述的拉环检修固定单元，其特征在于，所述第一固定组件包括：
第一固定器，设于所述固定座上，所述第一固定器用于夹持所述B边；
第二固定器，设于所述固定座上，所述第二固定器用于夹持所述A边；以及
第三固定器，设于所述固定座上，所述第三固定器用于夹持所述C边；
所述第一固定器、所述第二固定器以及所述第三固定器的开口均背向所述固定座；
所述第一固定器和所述第二固定器之间，以及所述第一固定器和所述第三固定器之间均具有能暴露所述拉环转角的间隔空间。


3.如权利要求2所述的拉环检修固定单元，其特征在于，所述第一固定器包括两个间隔设置的第一夹持块，所述第一夹持块和所述固定座可拆卸连接，两个第一夹持块分别夹持在所述B边的内外两侧。


4.如权利要求2所述的拉环检修固定单元，其特征在于，所述第二固定器包括：
第二夹持块，夹持于所述A边的内侧；以及
第三夹持块，夹持于所述A边的外侧，所述第三夹持块的长度大于所述第二夹持块；
所述第二固定器包括：
第四夹持块，夹持于所述C边的内侧；以及
第五夹持块，夹持于所述C边的外侧，所述第五夹持块的长度大于所述第四夹持块。


5.如权利要求2所述的拉环检修固定单元，其特征在于，所述A边和所述C边的自由端均活动插设有定位柱，所述固定座上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：景朝，史晓勇，王亚哲，严平均，于国芳，柴旭华，
申请(专利权)人：中车石家庄车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13