一种汽车喇叭总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车喇叭总成，包括有喇叭外壳、喇叭盖板、线圈组件以及触片组件，喇叭盖板设置于喇叭外壳上端，喇叭盖板上开有若干个第一音量通孔，所述的喇叭盖板上设置有防尘机构，防尘机构包括有防尘盖、第一防尘网以及第二防尘网，防尘盖设置于喇叭盖板的内侧壁上，所述的第一防尘网与第二防尘网设置于防尘盖上，防尘盖上开有第二音量通孔；所述的喇叭外壳与喇叭盖板上分别具有第一安装部与第一连接部，且喇叭外壳与喇叭盖板之间通过第一安装部与第一连接部采用螺纹连接固定为一体，这样在不会影响喇叭的声音从第二音量通孔第一音量通孔朝外传播的效果前提下，还可以利用挡板挡止灰尘从外界进入喇叭内。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车喇叭总成
本技术涉及汽车配件领域，尤其涉及一种汽车喇叭总成。
技术介绍
汽车作为最常用的交通工具，已成为人们日常生活中不可或缺的一部分，人们在追求汽车品牌带来的个性彰显时，又渴望不同品牌汽车的备配件能够达到通用化，汽车喇叭便是其中之一。汽车喇叭为了让声音更大的传播，一般的做法就是将汽车喇叭上的音量通孔的数量增加，或者是将单个音量通孔的面积增大，以此达到声音最大化传播的目的，但这样灰尘更加容易由音量通孔再进入汽车喇叭内部，造成堵塞汽车喇叭的风险，不仅影响喇叭的声音，严重的会造成喇叭整个损坏，不能正常工作，针对这个问题，本技术提出一种汽车喇叭总成。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本技术提供了一种汽车喇叭总成。本技术所采用的技术方案是：一种汽车喇叭总成，包括有喇叭外壳、喇叭盖板、线圈组件以及触片组件，喇叭盖板设置于喇叭外壳上端，所述的喇叭盖板与喇叭外壳之间形成有容置腔，所述的线圈组件与触片组件位于容置腔内，喇叭盖板上开有若干个第一音量通孔，所述的第一音量通孔均匀分布于喇叭盖板上，且所述的喇叭盖板上设置有防尘机构，防尘机构包括有防尘盖、第一防尘网以及第二防尘网，防尘盖设置于喇叭盖板的内侧壁上，所述的第一防尘网与第二防尘网设置于防尘盖上；防尘盖上开有第二音量通孔，所述的第一音量通孔的直径大于第二音量通孔；所述的喇叭外壳与喇叭盖板上分别具有第一安装部与第一连接部，且喇叭外壳与喇叭盖板之间通过第一安装部与第一连接部采用螺纹连接固定为一体，这样在不会影响喇叭的声音从第二音量通孔第一音量通孔朝外传播的效果前提下，还可以利用挡板挡止灰尘从外界进入喇叭内。优选的，第一安装部为第一螺纹固定环，所述的第一螺纹固定环上设置有导向部与第一螺纹段，导向部位于第一螺纹段上端，所述的第一连接部为适配于第一螺纹段的第二螺纹，所述的第二螺纹段位于喇叭盖板的内侧壁上。优选的，导向部与喇叭盖板上均开有第一锁定孔，所述的第一锁定孔上设置有第一锁定螺栓，且喇叭盖板与喇叭外壳通过第一锁定螺栓连接，喇叭盖板首先通过第一安装部上的导向部套置于喇叭外壳上，再通过喇叭盖板上的第二螺纹段与喇叭外壳上的第一螺纹段采用螺纹连接，最后再通过第一锁定螺栓进行二次固定，所述的喇叭盖板与喇叭外壳之间的安装方式简单，当汽车喇叭出现故障时，工作人员可及时进行拆卸维修。优选的，防尘盖包括有防尘盖本体、第一安装杆以及第二安装杆，所述的第一安装杆与第二安装杆分别设置于防尘盖本体两侧，所述的防尘盖本体外周面设置有第一卡扣块，且喇叭盖板侧壁开有配合安装第一卡扣块的第一卡扣槽。优选的，所述的第一防尘网与第二防尘网的结构及安装方式相同，第一防尘网外周面设置有安装环，所述的安装环上开有配合安装第一安装杆的第一安装孔。优选的，所述的第一安装杆与安装环上均开有第二锁定孔，所述的第二锁定孔上设置有第二锁定螺栓，且第一安装杆与安装环通过第二锁定螺栓连接，第一防尘网与第二防尘网均通过安装环上的第一安装孔设置于防尘盖上的第一安装杆上，再通过第二锁定螺栓进行二次固定，本设计增设的第一防尘网与第二防尘网可提高整体的防尘效率，并且便于拆卸及安装。优选的，防尘盖上的第二音量通孔对应喇叭盖板上的第一音量通孔，且第一音量通孔与第二音量通孔位于同一直线上。综上所述，本技术有益效果为：1、喇叭盖板上设置有防尘机构，防尘机构包括有防尘盖、第一防尘网以及第二防尘网，防尘盖设置于喇叭盖板的内侧壁上，所述的第一防尘网与第二防尘网设置于防尘盖上；防尘盖上开有第二音量通孔，所述的第一音量通孔的直径大于第二音量通孔，这样在不会影响喇叭的声音从第二音量通孔第一音量通孔朝外传播的效果前提下，还可以利用挡板挡止灰尘从外界进入喇叭内。2、所述的喇叭外壳与喇叭盖板上分别具有第一安装部与第一连接部，第一安装部为第一螺纹固定环，所述的第一螺纹固定环上设置有导向部与第一螺纹段，导向部位于第一螺纹段上端，所述的第一连接部为适配于第一螺纹段的第二螺纹，所述的第二螺纹段位于喇叭盖板的内侧壁上；导向部与喇叭盖板上均开有第一锁定孔，所述的第一锁定孔上设置有第一锁定螺栓，且喇叭盖板与喇叭外壳通过第一锁定螺栓连接，喇叭盖板首先通过第一安装部上的导向部套置于喇叭外壳上，再通过喇叭盖板上的第二螺纹段与喇叭外壳上的第一螺纹段采用螺纹连接，最后再通过第一锁定螺栓进行二次固定，所述的喇叭盖板与喇叭外壳之间的安装方式简单，当汽车喇叭出现故障时，工作人员可及时进行拆卸维修。3、防尘盖包括有防尘盖本体、第一安装杆以及第二安装杆，所述的第一安装杆与第二安装杆分别设置于防尘盖本体两侧；所述的第一防尘网与第二防尘网的结构及安装方式相同，第一防尘网外周面设置有安装环，所述的安装环上开有配合安装第一安装杆的第一安装孔；所述的第一安装杆与安装环上均开有第二锁定孔，所述的第二锁定孔上设置有第二锁定螺栓，第一防尘网与第二防尘网均通过安装环上的第一安装孔设置于防尘盖上的第一安装杆上，再通过第二锁定螺栓进行二次固定，本设计增设的第一防尘网与第二防尘网可提高整体的防尘效率，并且便于拆卸及安装。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面据这些附图获得其他的附图。图1为本技术整体结构示意图；图2为图1中整体结构爆炸图；图3为图1中防尘板本体与安装环的连接图；图4为图3中防尘板本体与安装环的爆炸图；图5为图1中防尘盖与喇叭盖板的结构示意图。图中标记：喇叭外壳1、喇叭盖板2、线圈组件3、触片组件4、容置腔5、第一音量通孔6、防尘盖7、第一防尘网8、第二防尘网9、第二音量通孔10、第一安装部11、第一连接部12、第一螺纹固定环13、导向部14、第一螺纹段15、第二螺纹16、第一锁定孔17、第一锁定螺栓18、防尘盖本体19、第一安装杆20、第二安装杆21、第一卡扣块22、第一卡扣槽23、安装环24、第一安装孔25、第二锁定孔26、第二锁定螺栓27。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。如图1至图5所示，一种汽车喇叭总成，包括有喇叭外壳1、喇叭盖板2、线圈组件3以及触片组件4，喇叭盖板2设置于喇叭外壳1上端，所述的喇叭盖板2与喇叭外壳1之间形成有容置腔5，所述的线圈组件3与触片组件4位于容置腔5内，喇叭盖板2上开有若干个第一音量通孔6，所述的第一音量通孔6均匀分布于喇叭盖板2上；灰尘更加容易由音量通孔再进入汽车喇叭内部，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车喇叭总成，包括有喇叭外壳、喇叭盖板、线圈组件以及触片组件，喇叭盖板设置于喇叭外壳上端，所述的喇叭盖板与喇叭外壳之间形成有容置腔，所述的线圈组件与触片组件位于容置腔内，其特征在于：喇叭盖板上开有若干个第一音量通孔，所述的第一音量通孔均匀分布于喇叭盖板上，且所述的喇叭盖板上设置有防尘机构，防尘机构包括有防尘盖、第一防尘网以及第二防尘网，防尘盖设置于喇叭盖板的内侧壁上，所述的第一防尘网与第二防尘网设置于防尘盖上；防尘盖上开有第二音量通孔，所述的第一音量通孔的直径大于第二音量通孔；所述的喇叭外壳与喇叭盖板上分别具有第一安装部与第一连接部，且喇叭外壳与喇叭盖板之间通过第一安装部与第一连接部采用螺纹连接固定为一体。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车喇叭总成，包括有喇叭外壳、喇叭盖板、线圈组件以及触片组件，喇叭盖板设置于喇叭外壳上端，所述的喇叭盖板与喇叭外壳之间形成有容置腔，所述的线圈组件与触片组件位于容置腔内，其特征在于：喇叭盖板上开有若干个第一音量通孔，所述的第一音量通孔均匀分布于喇叭盖板上，且所述的喇叭盖板上设置有防尘机构，防尘机构包括有防尘盖、第一防尘网以及第二防尘网，防尘盖设置于喇叭盖板的内侧壁上，所述的第一防尘网与第二防尘网设置于防尘盖上；防尘盖上开有第二音量通孔，所述的第一音量通孔的直径大于第二音量通孔；所述的喇叭外壳与喇叭盖板上分别具有第一安装部与第一连接部，且喇叭外壳与喇叭盖板之间通过第一安装部与第一连接部采用螺纹连接固定为一体。


2.根据权利要求1所述的一种汽车喇叭总成，其特征在于：第一安装部为第一螺纹固定环，所述的第一螺纹固定环上设置有导向部与第一螺纹段，导向部位于第一螺纹段上端，所述的第一连接部为适配于第一螺纹段的第二螺纹，所述的第二螺纹段位于喇叭盖板的内侧壁上。


3.根据权利要求2所述的一种汽车喇叭总成，其特征在于：导...

【专利技术属性】
技术研发人员：周志勇，
申请(专利权)人：浙江海卓汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33