低流动阻力的全金属空调软管制造技术

本实用新型专利技术涉及软管与刚性结构连接领域，公开了一种低流动阻力的全金属空调软管，其包括金属波纹管和对称设置于金属波纹管两端的管接头，管接头包括金属衬管、金属直管套和金属紧固套；金属直管套的一端插入金属波纹管中至少两个完整波距长度，两端的金属直管套之间还设置有减阻衬管，减阻衬管为直管，其外径大于金属直管套的最小内径，小于与金属波纹管的最小内径，减阻衬管的两端与金属直管套之间具有间隙。本实用新型专利技术在金属波纹管部分内部增加了内壁光滑的减阻衬管，同时减阻衬管与金属波纹管之间以及减阻衬管与金属直管套之间均留有间隙，降低了压力降，从而达到了降低介质的流动阻力的目的。

【技术实现步骤摘要】
低流动阻力的全金属空调软管
本技术涉及软管与刚性结构连接领域，具体而言，涉及一种低流动阻力的全金属空调软管。
技术介绍
目前，汽车空调软管为金属硬管和橡胶空调软管扣压到一起的空调软管总成。金属硬管部分通常为铝管，软管通常为橡胶管。但是，汽车已进入新能源时代，其空调系统开始采用新型的冷媒，工作环境转变成高温高压环境，原来的橡胶空调软管在这个工况下完全失效，而且橡胶空调软管使用后由于回收性极差也会成为二次污染源而遭到淘汰的命运。同时，由于橡胶行业属于高耗能、高污染的化工行业，与节能环保绿色低碳的经济和社会发展趋势相违背，因此发展金属管代替橡胶管是社会和经济的需求。申请人之前就这一问题申请过一件专利技术专利，申请号为2018116224462，其解决了金属管代替橡胶管的问题，但是申请人在实际应用中发现这一结构仍然存在以下缺点：金属波纹管的内壁是凹凸不平的，介质在管内流动时会导致介质流动阻力增加，压力降增大。
技术实现思路
本技术的主要目的在于针对上述问题提供一种降低介质流动阻力的全金属空调软管结构。为了实现上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低流动阻力的全金属空调软管，包括金属波纹管(1)和对称设置于金属波纹管(1)两端的管接头，管接头包括金属衬管(2)、金属直管套(3)和金属紧固套(4)；金属直管套(3)的一端插入金属波纹管(1)中至少两个完整波距长度，其特征在于，/n两端的金属直管套(3)之间还设置有减阻衬管(11)，减阻衬管(11)为直管，其外径大于金属直管套(3)的最小内径，小于与金属波纹管(1)的最小内径，减阻衬管(11)的两端与金属直管套(3)之间具有间隙。/n

【技术特征摘要】
1.一种低流动阻力的全金属空调软管，包括金属波纹管(1)和对称设置于金属波纹管(1)两端的管接头，管接头包括金属衬管(2)、金属直管套(3)和金属紧固套(4)；金属直管套(3)的一端插入金属波纹管(1)中至少两个完整波距长度，其特征在于，
两端的金属直管套(3)之间还设置有减阻衬管(11)，减阻衬管(11)为直管，其外径大于金属直管套(3)的最小内径，小于与金属波纹管(1)的最小内径，减阻衬管(11)的两端与金属直管套(3)之间具有间隙。


2.根据权利要求1所述的低流动阻力的全金属空调软管，其特征在于，金属直管套(3)为台阶形，包括粗管Ⅰ(5)和细管Ⅰ(6)，粗管Ⅰ(5)的直径大于细管Ⅰ(6)，细管Ⅰ(6)插入金属波纹管(1)中至少两个完整波距长度，细管Ⅰ(6)的外径与金属波纹管(1)的最小内径匹配，金属波纹管(1)两个端口分别与两端的粗管Ⅰ(5)固定连接，金属波纹管(1)外表面包覆填充有橡胶层，包覆橡胶层后的金属波纹管(1)的外径与粗管Ⅰ(5)的外径相同；金属直管套(3)和包覆橡胶层后的金属波纹管(1)上覆盖有金属线编织层。


3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆子万，张立金，
申请(专利权)人：青岛金源汽车油管有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37