一种罐车出灰管新型固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种罐车出灰管新型固定结构，包括底部支撑板，底部支撑板上从一端到另外一端依次设有固定卡箍、可调节固定件以及末端支撑架；可调节固定件包括设置在底部支撑板中部的空心放置管、中部支撑架以及C形限位件，空心放置管的顶部设有和空心放置管内部相通的通孔，C形限位件的一端设置有滑动杆，滑动杆穿过空心放置管上的通孔延伸至空心放置管的内部，中部支撑架上部呈现C形，中部支撑架的两端对称设有缺口，当中部支撑架和C形限位件配合的时候，C形限位件的两端位于中部支撑架两端的缺口内。可以对车后部以及车的两侧进行通过软管放料，提高了工作的效率，同时也方便操作，具有很高的实用价值和推广的价值。

【技术实现步骤摘要】
一种罐车出灰管新型固定结构
本技术涉及水泥罐车设备领域，具体是指一种罐车出灰管新型固定结构。
技术介绍
目前，在大量使用水泥的时候，袋装水泥的成本要比灌装水泥的成本高，因此需要使用使用到运输散装水泥的罐车。传统的罐车在放料的时候，和储料罐连接的出料管的最外端连接有软管，传统的软管的和后部行走平台固定在一起，因此软管的长度要求会长一些，并且在进行放料的时候，还需要调整车的位置，便于放料。传统的对软管直接固定死的方式已经不能满足使用者的使用的要求了。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种罐车出灰管新型固定结构。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为一种罐车出灰管新型固定结构：包括底部支撑板，所述底部支撑板上从一端到另外一端依次设有固定卡箍、可调节固定件以及末端支撑架；所述可调节固定件包括设置在底部支撑板中部的空心放置管、中部支撑架以及C形限位件，所述固定卡箍、中部支撑架以及末端支撑架位于同一条直线上，所述空心放置管设置于中部支撑架的一侧且不在固定卡箍、中部支撑架以及末端支撑架三者的中间；所述空心放置管的顶部设有和空心放置管内部相通的通孔，所述C形限位件的一端设置有滑动杆，所述滑动杆穿过空心放置管上的通孔延伸至空心放置管的内部，所述滑动杆的最下端设有和空心放置管内部腔体滑动配合的限位块；所述中部支撑架上部呈现C形，所述中部支撑架的两端对称设有缺口，当中部支撑架和C形限位件配合的时候，C形限位件的两端位于中部支撑架两端的缺口内。作为改进，所述末端支撑架呈现弹弓的形状。作为改进，所述固定卡箍和底部支撑板之间通过支撑块连接。作为改进，所述C形限位件和滑动杆通过设置在C形限位件一端外侧的辅助连接块进行固定。作为改进，所述中部支撑架的下端和和底部支撑板之间通过焊接进行固定。作为改进，所述末端支撑架的下端和底部支撑板之间通过焊接进行固定。作为改进，所述空心放置管的底部和底部支撑板之间通过焊接进行固定。作为改进，所述空心放置管的内部为圆柱形腔体，所述限位块呈圆柱形。本技术与现有技术相比的优点在于：可以对车后部以及车的两侧进行通过软管放料，提高了工作的效率，同时也方便操作，具有很高的实用价值和推广的价值。附图说明图1是本技术一种罐车出灰管新型固定结构的第一结构示意图。图2是本技术一种罐车出灰管新型固定结构的第二结构示意图。图3是本技术一种罐车出灰管新型固定结构的主视图。图4是图3中A-A处剖视图。图5是土4中A处局部放大图。图6是本技术一种罐车出灰管新型固定结构的使用位置的示意图。如图所示：1、底部支撑板，2、固定卡箍，3、末端支撑架，4、空心放置管，5、中部支撑架，6、C形限位件，7、通孔，8、滑动杆，9、限位块，10、缺口，11、支撑块，12、辅助连接块，13、圆柱形腔体，14、牵引头，15、储料罐，16、出料管17、后部行走平台。具体实施方式下面结合附图对本技术一种罐车出灰管新型固定结构做进一步的详细说明。结合附图1-6，一种罐车出灰管新型固定结构，包括底部支撑板1，所述底部支撑板1上从一端到另外一端依次设有固定卡箍2、可调节固定件以及末端支撑架3；所述可调节固定件包括设置在底部支撑板1中部的空心放置管4、中部支撑架5以及C形限位件6，所述固定卡箍2、中部支撑架5以及末端支撑架3位于同一条直线上，所述空心放置管4设置于中部支撑架5的一侧且不在固定卡箍2、中部支撑架5以及末端支撑架3三者的中间；所述空心放置管4的顶部设有和空心放置管4内部相通的通孔7，所述C形限位件6的一端设置有滑动杆8，所述滑动杆8穿过空心放置管4上的通孔7延伸至空心放置管4的内部，所述滑动杆8的最下端设有和空心放置管4内部腔体滑动配合的限位块9；所述中部支撑架5上部呈现C形，所述中部支撑架5的两端对称设有缺口10，当中部支撑架5和C形限位件6配合的时候，C形限位件6的两端位于中部支撑架5两端的缺口10内。所述末端支撑架3呈现弹弓的形状。所述固定卡箍2和底部支撑板1之间通过支撑块11连接。所述C形限位件6和滑动杆8通过设置在C形限位件6一端外侧的辅助连接块12进行固定。所述中部支撑架5的下端和和底部支撑板1之间通过焊接进行固定。所述末端支撑架3的下端和底部支撑板1之间通过焊接进行固定。所述空心放置管4的底部和底部支撑板1之间通过焊接进行固定。所述空心放置管4的内部为圆柱形腔体12，所述限位块9呈圆柱形。本技术在具体实施时，罐车出灰管新型固定结构固定在后部行走平台17上，底部支撑板1和后部行走平台17之间通过螺栓进行固定，储料罐15上设有出料管16。出料管的末端设置有软管，当从出料管16出料的时候，位于储料罐15内的水泥先进入到出料管16中，然后在进入到软管中，在放出水泥的时候，需要根据使用的情况去移动软管的出料口的位置。当需要放料的地方位于出料罐的尾部的时候，软管先穿过固定卡箍2，然后穿过可调节固定件后，放在末端支撑架3。当需要放料的地方位于出料罐的两侧的时候，软管先穿过固定卡箍2，然后穿过可调节固定件后，然后不放在末端支撑架3，然后使用者拿住软管，进行出料。当放料的地方位于出料罐的中部侧部的时候，使用者将C形限位件6从中部支撑架5拔出，转动C形限位件6，将软管从可调节固定件拿出，然后使用者拿住软管，进行出料。使用完毕之后，将软管固定在可调节固定件和末端支撑架3上，并且C形限位件6和中部支撑架5配合。此时，后部行走平台17还设有其他的固定的装置将软管的最末端固定，避免其晃动。以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种罐车出灰管新型固定结构，其特征在于：包括底部支撑板(1)，所述底部支撑板(1)上从一端到另外一端依次设有固定卡箍(2)、可调节固定件以及末端支撑架(3)；/n所述可调节固定件包括设置在底部支撑板(1)中部的空心放置管(4)、中部支撑架(5)以及C形限位件(6)，所述固定卡箍(2)、中部支撑架(5)以及末端支撑架(3)位于同一条直线上，所述空心放置管(4)设置于中部支撑架(5)的一侧且不在固定卡箍(2)、中部支撑架(5)以及末端支撑架(3)三者的中间；所述空心放置管(4)的顶部设有和空心放置管(4)内部相通的通孔(7)，所述C形限位件(6)的一端设置有滑动杆(8)，所述滑动杆(8)穿过空心放置管(4)上的通孔(7)延伸至空心放置管(4)的内部，所述滑动杆(8)的最下端设有和空心放置管(4)内部腔体滑动配合的限位块(9)；/n所述中部支撑架(5)上部呈现C形，所述中部支撑架(5)的两端对称设有缺口(10)，当中部支撑架(5)和C形限位件(6)配合的时候，C形限位件(6)的两端位于中部支撑架(5)两端的缺口(10)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种罐车出灰管新型固定结构，其特征在于：包括底部支撑板(1)，所述底部支撑板(1)上从一端到另外一端依次设有固定卡箍(2)、可调节固定件以及末端支撑架(3)；
所述可调节固定件包括设置在底部支撑板(1)中部的空心放置管(4)、中部支撑架(5)以及C形限位件(6)，所述固定卡箍(2)、中部支撑架(5)以及末端支撑架(3)位于同一条直线上，所述空心放置管(4)设置于中部支撑架(5)的一侧且不在固定卡箍(2)、中部支撑架(5)以及末端支撑架(3)三者的中间；所述空心放置管(4)的顶部设有和空心放置管(4)内部相通的通孔(7)，所述C形限位件(6)的一端设置有滑动杆(8)，所述滑动杆(8)穿过空心放置管(4)上的通孔(7)延伸至空心放置管(4)的内部，所述滑动杆(8)的最下端设有和空心放置管(4)内部腔体滑动配合的限位块(9)；
所述中部支撑架(5)上部呈现C形，所述中部支撑架(5)的两端对称设有缺口(10)，当中部支撑架(5)和C形限位件(6)配合的时候，C形限位件(6)的两端位于中部支撑架(5)两端的缺口(10)内。


2.根据权利要求1所述的一种罐车出灰管新型固定结...

【专利技术属性】
技术研发人员：周钰玖，周文仲，张冉，
申请(专利权)人：江苏坦途专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32