旋转开门设备专用减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了旋转开门设备专用减速机，包括蜗轮箱，所述蜗轮箱的侧壁设置有密式油封，所述蜗轮箱的内部设置有蜗杆，且蜗杆的右端与密式油封的内壁相贴合，所述蜗杆的外表面设置有多个第一滚珠轴承，所述蜗杆的外表面设置有多个R扣环，且R扣环的外表面与第一滚珠轴承的外表面相贴合，所述蜗轮箱的左侧壁设置有油封SC，且油封SC的内部与蜗杆的外表面相贴合，所述蜗轮箱的背面通过多个六角螺丝固定连接有出力轴盖，出力轴盖的内部通过橡胶圈转动连接有出力轴。本实用新型专利技术，结构合理，运转噪音小，输出扭矩大,安装容易,特殊比数。

【技术实现步骤摘要】
旋转开门设备专用减速机
本技术涉及减速机领域，尤其涉及旋转开门设备专用减速机。
技术介绍
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。现有的转开门设备减速机在使用时，会发出较大的噪音，使得开门时产生的声音会影响他人，并且减速机体积较大，导致转开门设备减速机不便于安装。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的旋转开门设备专用减速机。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：旋转开门设备专用减速机，包括蜗轮箱，所述蜗轮箱的侧壁设置有密式油封，所述蜗轮箱的内部设置有蜗杆，且蜗杆的右端与密式油封的内壁相贴合，所述蜗杆的外表面设置有多个第一滚珠轴承，所述蜗杆的外表面设置有多个R扣环，且R扣环的外表面与第一滚珠轴承的外表面相贴合，所述蜗轮箱的左侧壁设置有油封SC，且油封SC的内部与蜗杆的外表面相贴合，所述蜗轮箱的背面通过多个六角螺丝固定连接有出力轴盖，出力轴盖的内部通过橡胶圈转动连接有出力轴。作为上述技术方案的进一步描述：所述出力轴的外表面转动连接有多个第二滚珠轴承，第二滚珠轴承位于出力轴盖的左侧。作为上述技术方案的进一步描述：所述出力轴的外表面设置有涡轮，所述涡轮的内部设置有O形环。作为上述技术方案的进一步描述：所述蜗轮箱的正面设置有油封TC，且油封TC的内部与出力轴的外表面相贴合。作为上述技术方案的进一步描述：所述蜗轮箱的顶部设置有油栓PT，且油栓PT的底部与蜗杆的位置相对应。作为上述技术方案的进一步描述：所述出力轴的侧壁设置有多个双圆键。本技术具有如下有益效果：1、与现有技术相比，该旋转开门设备专用减速机，外壳使用数控加工中心加工,一次夹持制造出来,确保外壳坐标精度,使用蜗轮蜗杆传动方式,减速比数特殊开发,蜗杆高精密研磨级,将咬合间隙控制在5弧分以内，该减速机结构合理，运转噪音小，输出扭矩大,安装容易,特殊比数。2、与现有技术相比，该旋转开门设备专用减速机,蜗轮采用锡青铜材料,可增加产品耐用度,箱体底部平面带有螺纹,方便安装使用。附图说明图1为本技术提出的旋转开门设备专用减速机的整体结构示意图；图2为本技术提出的旋转开门设备专用减速机的内部结构侧视图；图3为本技术提出的旋转开门设备专用减速机的内部结构正视图。图例说明：1、油封SC；2、R扣环；3、第一滚珠轴承；4、油封TC；5、油栓PT；6、蜗轮箱；7、蜗杆；8、密式油封；9、六角螺丝；10、出力轴盖；11、O形环；12、第二滚珠轴承；13、涡轮；14、双圆键；15、出力轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。参照图1-3，本技术提供的旋转开门设备专用减速机：包括蜗轮箱6，蜗轮箱6的侧壁设置有密式油封8，蜗轮箱6的内部设置有蜗杆7，便于减速机的转动，且蜗杆7的右端与密式油封8的内壁相贴合，蜗杆7的外表面设置有多个第一滚珠轴承3，便于转动，蜗杆7的外表面设置有多个R扣环2，且R扣环2的外表面与第一滚珠轴承3的外表面相贴合，蜗轮箱6的左侧壁设置有油封SC1，且油封SC1的内部与蜗杆7的外表面相贴合，蜗轮箱6的背面通过多个六角螺丝9固定连接有出力轴盖10，出力轴盖10的内部通过橡胶圈转动连接有出力轴15。出力轴15的外表面转动连接有多个第二滚珠轴承12，便于转动，第二滚珠轴承12位于出力轴盖10的左侧，出力轴15的外表面设置有涡轮13，便于减速机的使用，涡轮13的内部设置有O形环11，便于密封，蜗轮箱6的正面设置有油封TC4，且油封TC4的内部与出力轴15的外表面相贴合，蜗轮箱6的顶部设置有油栓PT5，便于密封，且油栓PT5的底部与蜗杆7的位置相对应，出力轴15的侧壁设置有多个双圆键14，便于转动。工作原理：外壳使用数控加工中心加工,一次夹持制造出来,确保外壳坐标精度,使用蜗轮蜗杆传动方式,减速比数特殊开发,蜗杆高精密研磨级,将咬合间隙控制在5弧分以内,蜗轮采用锡青铜材料,可增加产品耐用度,箱体底部平面带有螺纹,方便安装使用。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.旋转开门设备专用减速机，包括蜗轮箱（6），其特征在于：所述蜗轮箱（6）的侧壁设置有密式油封（8），所述蜗轮箱（6）的内部设置有蜗杆（7），且蜗杆（7）的右端与密式油封（8）的内壁相贴合，所述蜗杆（7）的外表面设置有多个第一滚珠轴承（3），所述蜗杆（7）的外表面设置有多个R扣环（2），且R扣环（2）的外表面与第一滚珠轴承（3）的外表面相贴合，所述蜗轮箱（6）的左侧壁设置有油封SC（1），且油封SC（1）的内部与蜗杆（7）的外表面相贴合，所述蜗轮箱（6）的背面通过多个六角螺丝（9）固定连接有出力轴盖（10），出力轴盖（10）的内部通过橡胶圈转动连接有出力轴（15）。/n

【技术特征摘要】
1.旋转开门设备专用减速机，包括蜗轮箱（6），其特征在于：所述蜗轮箱（6）的侧壁设置有密式油封（8），所述蜗轮箱（6）的内部设置有蜗杆（7），且蜗杆（7）的右端与密式油封（8）的内壁相贴合，所述蜗杆（7）的外表面设置有多个第一滚珠轴承（3），所述蜗杆（7）的外表面设置有多个R扣环（2），且R扣环（2）的外表面与第一滚珠轴承（3）的外表面相贴合，所述蜗轮箱（6）的左侧壁设置有油封SC（1），且油封SC（1）的内部与蜗杆（7）的外表面相贴合，所述蜗轮箱（6）的背面通过多个六角螺丝（9）固定连接有出力轴盖（10），出力轴盖（10）的内部通过橡胶圈转动连接有出力轴（15）。


2.根据权利要求1所述的旋转开门设备专用减速机，其特征在于：所述出力轴（15）的外表面转动连接有多个第二滚珠轴承（12）...

【专利技术属性】
技术研发人员：劉奕承，
申请(专利权)人：东莞利得机电有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44