用于共享单车的环形停放架制造技术

本申请公开了一种用于共享单车的环形停放架，包括筒状支撑框架，支撑框架外壁上内嵌有纵向电缸，支撑框架的外壁上从上往下同轴设有至少一个环形导轨，环形导轨由多段第一导轨组成，其中一段第一导轨与纵向电缸升降连接，未与纵向电缸连接的第一导轨与支撑架固定连接，第一导轨内设有配合第一导轨尺寸的弧形滑块，弧形滑块的内壁上设有齿，支撑框架内设有旋转电机，旋转电机的输出端设有与齿啮合的齿轮，每个弧形块上固定有停车架。该停放架通过纵向气缸将下方停放的共享单车移至上方，再通过齿轮传动的方式将停车架带动至环形轨道上，从而利用了轴向空间，避免共享单车的停放大量占用公共区域，更加节省空间。

【技术实现步骤摘要】
用于共享单车的环形停放架
本申请涉及共享单车领域，特别是一种用于共享单车的环形停放架。
技术介绍
共享单车在我国及世界的许多城市都得到了大力推广，对方便人们低碳出行、健身都有积极的推动作用，现有的共享单车停车占用大量公共资源，占地面积大，对城市的市容市貌产生了负面影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于共享单车的环形停放架，以克服现有技术中的不足。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：本申请实施例公开了用于共享单车的环形停放架，其特征在于：包括筒状支撑框架，所述支撑框架外壁上内嵌有纵向电缸，所述支撑框架的外壁上从上往下同轴设有至少一个环形导轨，所述环形导轨由多段第一导轨组成，其中一段所述第一导轨与纵向电缸升降连接，未与所述纵向电缸连接的第一导轨与支撑架固定连接，所述第一导轨内设有配合第一导轨尺寸的弧形滑块，所述弧形滑块的内壁上设有齿，所述支撑框架内设有旋转电机，所述旋转电机的输出端设有与齿啮合的齿轮，每个所述弧形块上固定有停车架。优选的，在上述的用于共享单车的环形停放架中，所述环形导轨设有一个。优选的，在上述的用于共享单车的环形停放架中，所述停车架包括一对固定架和一对支撑架，一对所述固定架竖直设置且与滑块固定连接，一对所述支撑架对称设置，一对所述支撑架分别设置在一对固定架的中上部，所述支撑架的上端面凹设有卡槽。优选的，在上述的用于共享单车的环形停放架中，所述支撑架与固定架一体成型。优选的，在上述的用于共享单车的环形停放架中，所述支撑框架底部设有一圈停车架。与现有技术相比，本技术的优点在于：该停放架通过纵向气缸将下方停放的共享单车移至上方，再通过齿轮传动的方式将停车架带动至环形轨道上，从而利用了轴向空间，避免共享单车的停放大量占用公共区域，更加节省空间。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动以根据这些附图获得其他的附图。图1所示为本技术具体实施例中用于共享单车的环形停放架的俯视结构示意图；图2所示为本技术具体实施例中用于共享单车的环形停放架的立体图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参图1～2所示，本实施例中的用于共享单车的环形停放架，包括筒状支撑框架1，支撑框架1外壁上内嵌有纵向电缸2，支撑框架1的外壁上从上往下同轴设有至少一个环形导轨3，环形导轨3由多段第一导轨301组成，其中一段第一导轨301与纵向电缸2升降连接，未与纵向电缸2连接的第一导轨301与支撑架1固定连接，第一导轨301内设有配合第一导轨301尺寸的弧形滑块302，弧形滑块302的内壁上设有齿303，支撑框架1内设有旋转电机4，旋转电机4的输出端设有与齿303啮合的齿轮401，每个弧形块302上固定有停车架5。进一步的，环形导轨3设有一个。进一步的，停车架5包括一对固定架501和一对支撑架502，一对固定架501竖直设置且与弧形滑块302固定连接，一对支撑架502对称设置，一对支撑架502分别设置在一对固定架501的中上部，支撑架502的上端面凹设有卡槽503。进一步的，支撑架502与固定架501一体成型。进一步的，支撑框架1底部设有一圈停车架5。在该技术方案中，该停放架通过纵向气缸将下方停放的共享单车移至上方，再通过齿轮传动的方式将停车架带动至环形轨道上，从而利用了轴向空间，避免共享单车的停放大量占用公共区域，更加节省空间。具体实施原理：参图1～2所示，纵向电缸驱动与其连接的第一导轨下降，人工将共享单车放置在停车架上，纵向电缸带动与其连接的第一导轨上升，待第一导轨与其他的第一导轨衔接时，旋转电机驱动弧形滑块移动，从而将与纵向电缸上装有共享单车的滑块挤压滑动至与支撑架固定连接的第一导轨内，从而实现共享单车的停放，并且与纵向电缸连接的第一导轨内则为未装车的停车架，依次类推进行共享单车的有序停放；反之则可以取车。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。以上仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于共享单车的环形停放架，其特征在于：包括筒状支撑框架，所述支撑框架外壁上内嵌有纵向电缸，所述支撑框架的外壁上从上往下同轴设有至少一个环形导轨，所述环形导轨由多段第一导轨组成，其中一段所述第一导轨与纵向电缸升降连接，未与所述纵向电缸连接的第一导轨与支撑架固定连接，所述第一导轨内设有配合第一导轨尺寸的弧形滑块，所述弧形滑块的内壁上设有齿，所述支撑框架内设有旋转电机，所述旋转电机的输出端设有与齿啮合的齿轮，每个所述弧形滑块上固定有停车架。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于共享单车的环形停放架，其特征在于：包括筒状支撑框架，所述支撑框架外壁上内嵌有纵向电缸，所述支撑框架的外壁上从上往下同轴设有至少一个环形导轨，所述环形导轨由多段第一导轨组成，其中一段所述第一导轨与纵向电缸升降连接，未与所述纵向电缸连接的第一导轨与支撑架固定连接，所述第一导轨内设有配合第一导轨尺寸的弧形滑块，所述弧形滑块的内壁上设有齿，所述支撑框架内设有旋转电机，所述旋转电机的输出端设有与齿啮合的齿轮，每个所述弧形滑块上固定有停车架。


2.根据权利要求1所述的一种用于共享单车的环形停放架，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宣教，文建光，
申请(专利权)人：张家港市德昶自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32