一种绝缘纸板生产中的导向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种绝缘纸板生产中的导向装置，包括龙门横梁，横梁上的导轨和横梁之间的行车，行车设有跑轮；两横梁与行车之间分别设有两个导向装置，每导向装置包括两个导向轮，每个导向轮两侧销轴连接有导向轮固定板；两导向轮固定板分别固定连接到“L”形的连接板上；“连接板的垂直板平行于导向轮固定板，横平板朝向远离行车的方向设置，两连接板呈镜像设置；连接板的宽度大于上导向轮固定板和下导向轮固定板覆盖区域的宽度，连接板上未固定有导向轮固定板部分设置有若干椭圆形通孔，连接板的横平板上设置有螺栓孔，通过螺栓连接到行车外壳上。本实用新型专利技术减少了停机检修的频次，提高工作效率，并且提升了产品的质量。

【技术实现步骤摘要】
一种绝缘纸板生产中的导向装置
本技术属于绝缘件制造设备
，具体涉及一种绝缘纸板生产中的导向装置。
技术介绍
绝缘纸板在生产得到成品后，通常需要利用两龙门横梁间运行的行车把成品纸板运输到指定位置，两龙门横梁相对的侧面向内凹陷成U型结构，其中的下沿为导轨，供行车电动葫芦的跑轮在其上带动行车运行，但在实际的行车运行中，因为行车跨度大，在长时间使用过程中引起两横梁间悬挂着行车长距离行走的连接杆受力逐渐变形，导致连接杆两侧不平行，又因为导轨上有主从动轮，连接杆不平行引起主从动轮发生偏移，主从动轮偏移就引发横梁跟着偏移，并且这种现象发生后，检修困难，也不容易进行修复，还会使行车电动葫芦在行走时发生偏移与横梁侧壁产生摩擦，从而产生金属碎屑飘落到绝缘纸板成品中去，严重影响产品的质量。因此，急需解决这一严重影响产品质量的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种绝缘纸板生产中的导向装置，能够有效的解决现有技术中跑轮与横梁侧壁摩擦产生金属碎屑带来的产品质量问题，减少了停机检修的频次(现有技术中需要定期上去清理金属碎块)，提高工作效率，并且提升了产品的质量。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种绝缘纸板生产中的导向装置，包括两根平行设置的龙门横梁，横梁的内侧底部设有导轨，两横梁之间设有行车，行车通过跑轮与横梁的导轨滑动连接；两横梁内侧与相应的行车侧部之间还分别成镜像设置有两个导向装置，每个导向装置包括两个分别位于行车两侧垂直于横梁的侧壁端的沿横梁侧壁同一直线滚动的导向轮，每个导向轮两侧向行车方向销轴连接有导向轮固定板，分别为上导向轮固定板和下导向轮固定板；上导向轮固定板和下导向轮固定板分别固定连接到“L”形的连接板上；“L”形的连接板的垂直板平行于导向轮固定板，横平板朝向远离行车的方向设置；两连接板呈镜像设置；连接板的宽度大于上导向轮固定板和下导向轮固定板覆盖区域的宽度，连接板上未固定有导向轮固定板部分设置有若干椭圆形通孔，连接板的横平板上设置有螺栓孔，通过螺栓连接到行车外壳上。优选的，所述的导向轮为高分子材料导向轮，一般选用尼龙制备。尼龙导向轮与横梁侧壁之间基本不产生摩擦碎屑，即使产生微量尼龙碎屑对绝缘纸板的绝缘性能也没有影响。优选的，所述的导向装置位于同一侧的两个导向轮的连接板之间(靠近导向轮端)通过整体连接片固定连接。便于调整两导向轮在同一水平线上。优选的，所述的连接板上部与上导向轮固定板的上侧面平齐，下部延伸到两倍于上导向轮固定板和下导向轮固定板共同覆盖厚度的距离；椭圆形通孔设置在连接板的垂直板下部。连接板通过椭圆形通孔与行车外壳螺栓连接，因为通孔为椭圆形，连接板可沿通孔轴线移动相应的距离。优选的，所述的连接板的横平板的宽度与上导向轮固定板或下导向轮固定板的宽度相同。优选的，所述的连接板的横平板通过螺栓连接到行车外壳上相应设置的固定块上；固定块焊接在行车外壳上面。通过调整螺栓的顶螺丝，来调整导向轮与行车之间的距离，从而调整行车跑轮与横梁侧壁之间的距离，使得行车两侧跑轮与两侧的横梁侧壁间均产生一定的距离，这样跑轮在运行时就不能与横梁侧壁产生摩擦，从而克服了产生金属碎屑的缺陷。由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：本技术通过对行车两侧和龙门的横梁之间安装一对导向装置，并调节导向装置令行车跑轮在行进中始终与横梁侧壁保持一定的距离，解决了行车跑轮与横梁侧壁产生摩擦，从而杜绝了金属异物的产生。这样，不但减少了停机检修的频次，提高工作效率，还提升了产品的绝缘性能，提高了产品的质量。附图说明图1是本技术实施例的俯视结构示意图；图2是本技术实施例横梁、一个导向轮及其导向轮固定板、连接板的立体结构示意图；图3是本技术实施例横梁、一个导向轮及其导向轮固定板、连接板的立体结构示意图；图中，1、横梁；2、导轨；3、行车；4、跑轮；5、导向轮；6、导向轮固定板；61、上导向轮固定板；62、下导向轮固定板；7、连接板；71、垂直板；72、横平板；8、椭圆形通孔；9、螺栓孔；10、整体连接片；11、固定块。具体实施方式下面结合附图和实施例，进一步阐述本技术。实施例一：如图1至图3所示，一种绝缘纸板生产中的导向装置，包括两根平行设置的龙门的横梁1，横梁1的内侧底部设有导轨2，两横梁1之间设有行车3，行车3通过跑轮4与横梁1的导轨2滑动连接；两横梁内侧与相应的行车侧部之间还分别成镜像设置有两个导向装置(未标出)，每个导向装置包括两个分别位于行车两侧垂直于横梁1的侧壁端的沿横梁1侧壁同一直线滚动的导向轮5，每个导向轮5两侧向行车方向销轴连接有导向轮固定板6，分别为上导向轮固定板61和下导向轮固定板62；上导向轮固定板61和下导向轮固定板62分别固定连接到“L”形的连接板7上；“L”形的连接板7的垂直板71平行于导向轮固定板6，横平板72朝向远离行车3的方向设置，两连接板7呈镜像设置；连接板7的宽度大于上导向轮固定板61和下导向轮固定板62覆盖区域的宽度，连接板7上未固定有导向轮固定板部分设置有若干椭圆形通孔8，连接板7的横平板72上设置有螺栓孔9，通过螺栓连接到行车3外壳上。导向装置位于同一侧的两个导向轮5的连接板7之间通过整体连接片10固定(焊接)连接。连接板7的横平板72通过螺栓连接到行车3外壳上相应设置的固定块11上，固定块11焊接在行车3外壳上面。实际应用时，先将一对导向装置分别安装到行车3上，安装上后先不要拧紧相应的螺丝，先调试导向轮5与横梁1侧壁之间的受力大小，然后通过穿过螺栓孔9的顶螺丝来调整导向轮5的顶紧力，同时观察行车跑轮与横梁侧壁之间的距离是否处于2-5mm之间，调整好跑轮4与横梁1侧壁之间的距离后，再紧固顶螺丝至合适的力度，然后固定好顶螺丝，同时固定好穿过“L”形的连接板7的垂直板71上的椭圆形通孔8的螺丝，将连接板7固定在行车3的外壳上；这样，在开机运行时，就保证了跑轮4与横梁1侧壁之间始终保持一定的距离，避免了跑轮4与横梁1侧壁之间的摩擦。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种绝缘纸板生产中的导向装置，包括两根平行设置的龙门横梁，横梁的内侧底部设有导轨，两横梁之间设有行车，行车通过跑轮与横梁的导轨滑动连接,其特征在于：两横梁内侧与相应的行车侧部之间还分别成镜像设置有两个导向装置，每个导向装置包括两个分别位于行车两侧垂直于横梁的侧壁端的沿横梁侧壁同一直线滚动的导向轮，每个导向轮两侧向行车方向销轴连接有导向轮固定板，分别为上导向轮固定板和下导向轮固定板；所述上导向轮固定板和下导向轮固定板分别固定连接到“L”形的连接板上；“L”形的连接板的垂直板平行于导向轮固定板，横平板朝向远离行车的方向设置；两连接板呈镜像设置；所述连接板的宽度大于上导向轮固定板和下导向轮固定板覆盖区域的宽度，所述连接板上未固定有导向轮固定板部分设置有若干椭圆形通孔，所述连接板的横平板上设置有螺栓孔。/n

【技术特征摘要】
1.一种绝缘纸板生产中的导向装置，包括两根平行设置的龙门横梁，横梁的内侧底部设有导轨，两横梁之间设有行车，行车通过跑轮与横梁的导轨滑动连接,其特征在于：两横梁内侧与相应的行车侧部之间还分别成镜像设置有两个导向装置，每个导向装置包括两个分别位于行车两侧垂直于横梁的侧壁端的沿横梁侧壁同一直线滚动的导向轮，每个导向轮两侧向行车方向销轴连接有导向轮固定板，分别为上导向轮固定板和下导向轮固定板；所述上导向轮固定板和下导向轮固定板分别固定连接到“L”形的连接板上；“L”形的连接板的垂直板平行于导向轮固定板，横平板朝向远离行车的方向设置；两连接板呈镜像设置；所述连接板的宽度大于上导向轮固定板和下导向轮固定板覆盖区域的宽度，所述连接板上未固定有导向轮固定板部分设置有若干椭圆形通孔，所述连接板的横平板上设置有螺栓孔。


2.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛余宝，马涛，
申请(专利权)人：潍坊汇胜绝缘技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37