一种无缝钢管的运输机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无缝钢管的运输机构，旨在提供一种能够根据所要被运输的无缝钢管长度不同而变化的无缝钢管的运输机构。它包括尾车、头车和中心轴，中心轴包括螺杆、转轴和啮合齿，螺杆的一端与转轴的一端连接，转轴的另一端与啮合齿连接，尾车与螺杆螺纹连接，头车与转轴转动连接，头车设有电机,电机与啮合齿连接。本实用新型专利技术的有益效果是：设置头车、尾车和中心轴，中心轴设置螺杆，尾车在螺杆上可前后移动改变两车距离，适应不同长度无缝钢管，通过改变车距达到了能够根据所要被运输的无缝钢管长度不同而变化的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种无缝钢管的运输机构
本技术涉及运输类
，尤其是一种无缝钢管的运输机构。
技术介绍
现在无缝钢管被普遍使用，包括一些大型、长短不同又比较重的无缝钢管，无缝钢管被设计出各种不同长度和粗细，各个地区厂商生产的无缝钢管型号也不同，进而无缝钢管长度也不同，无缝钢管需要被运到不同地区使用，在使用无缝钢管过程中，需要不同长度的无缝钢管在一定区域内被往返多次运输使用，比如桥梁、隧道、房屋等建筑或维修过程中，不同长度无缝钢管经常被用到并运到具体使用地方。现在运输大型无缝钢管的机器大部分是吊机，吊机在不宽阔的空间内使用不方便，且成本高，简单的运输小设备，如各种推车，对于大型无缝钢管运输都不适用，且需要大量人力，在小范围内或短距离内运输无缝钢管很少有方便的工具。
技术实现思路
本技术是为了克服现有技术中运输无缝钢管的设备在运输不同长度的无缝钢管方面，存在不能根据无缝钢管长度不同而变化的不足，提供一种能够根据所要被运输的无缝钢管长度不同而变化的无缝钢管的运输机构。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种无缝钢管的运输机构，包括尾车、头车和中心轴，所述的中心轴包括螺杆、转轴和啮合齿，所述螺杆的一端与转轴的一端连接，所述转轴的另一端与啮合齿连接，所述的尾车与螺杆螺纹连接，所述的头车与转轴转动连接，所述的头车设有电机,所述的电机与啮合齿连接。前面的头车和后面的尾车用于装载无缝钢管，电机带动啮合齿，啮合齿转动的同时转轴也一起转动，而转轴转动带动螺杆转动，这样整个中心轴跟着旋转，尾车能在螺杆上前后方便快捷移动，改变与头车之间的距离，满足对于不同长度的钢管的运输。作为优选，所述尾车的上端左右两侧和头车的上端左右两侧均设有挡板。挡板防止无缝钢管滚落。作为优选，所述电机的电机轴上设有齿轮，所述齿轮与啮合齿相啮合。电机通过齿轮与啮合齿的啮合方便快速的改变尾车和头车之间距离。作为优选，所述头车的一侧设有电源开关和供电电源，所述供电电源通过电源开关与电机连接。通过电源开关的设计能操作方便改变车距。作为优选，所述螺杆的前后两端均设有安全轴和挡块，所述安全轴置于螺杆和挡块之间，所述的转轴的一端安装在挡块上。尾车在螺杆上前后移动时候，到达螺杆尽头后会滑到无螺纹的安全轴上，与安全轴连接的挡块阻止尾车继续移动。作为优选，所述螺杆上设有刻度值。可以根据钢管长度，准确调节车距。本技术的有益效果是：设置头车、尾车和中心轴，中心轴设置螺杆，尾车在螺杆上可前后移动改变两车距离，适应不同长度无缝钢管，通过改变车距达到了能够根据所要被运输的无缝钢管长度不同而变化的目的。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的右视图；图3是本技术的爆炸图。图中：1.尾车，2.头车，3.中心轴，4.螺杆，5.转轴，6.啮合齿，7.电机，8.挡板，9.齿轮，10.电源开关，11.安全轴，12.挡块，13.刻度值。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的描述。如图1、图2所示的实施例中，一种无缝钢管的运输机构，包括尾车1、头车2和中心轴3，中心轴3包括螺杆4、转轴5和啮合齿6，螺杆4的一端与转轴5的一端连接，转轴5的另一端与啮合齿6连接，尾车1与螺杆4螺纹连接，头车2与转轴5转动连接，头车2设有电机7,电机7与啮合齿6连接。尾车1的上端左右两侧和头车2的上端左右两侧均设有挡板8。电机7的轴上设有齿轮9，齿轮9与啮合齿6相啮合。头车2的一侧设有电源开关10和供电电源，供电电源通过电源开关10与电机7连接。如图3所示，螺杆4的前后两端均设有安全轴11和挡块12，安全轴11置于螺杆4和挡块12之间，转轴5的一端安装在挡块12上。螺杆4上设有刻度值13。本无缝钢管的运输机构，包括尾车1、头车2和中心轴3,头车连接在中心轴前端，尾车连接在中心轴后端。尾车1的上端左右两侧固定安装了两块挡板8。尾车1和挡板8都为矩形。挡板8与尾车1在前后方向上看构成凹字形。尾车1中间前后两面有贯通的螺纹孔。头车2的上端左右两侧固定安装了两块挡板8。头车2和挡板8都为矩形。挡板8与头车2在前后方向上看构成凹字形。头车2中间前后两面有通孔。头车2的左右两侧固定安装电源开关。头车2底部安装电机7和电池。电机7的轴上固定安装齿轮9。如图2和3所示，中心轴3包括螺杆4、转轴5和啮合齿6。螺杆4前后两端都固定安装安全轴11和挡块12。螺杆4、安全轴11和挡块12都呈圆柱体形状。螺杆从后端到前端依次是挡块12、安全轴11、螺杆4、安全轴11和挡块12。挡块12、安全轴11和螺杆4同轴心。安全轴11比尾车1的螺纹孔细。挡块比尾车1的螺纹孔粗。转轴5形状是圆柱体。转轴5后端与螺杆4前端的挡块12同轴心且固定连接。转轴5前端固定连接啮合齿6。啮合齿6与转轴5同轴心。头车2转动连接在转轴5上。头车2在螺杆4前端的挡块12和啮合齿6之间。头车2的电机7上的齿轮和啮合齿啮合连接。电源开关控制电机7带动中心轴3旋转，尾车1在螺杆4上前后移动。螺杆4上设置刻度值13。通过刻度值13可以准确知道尾车1和头车2之间的距离。本无缝钢管的运输机构，由尾车1、头车2和中心轴3主要部件组成，中心轴3包括螺杆4、转轴5和啮合齿6，头车2上安装电机7，电机7通过齿轮9和啮合齿6匹配连接，中心轴3是一体结构，中心轴3旋转会让尾车1在其螺杆4部位前后移动，与头车2形成距离远近可调，电机7带动中心轴3旋转，使得头车2和尾车1可调距离方便快捷，头车2和尾车1均设置防止无缝钢管滚落的挡板8，头车2上的开关可以方便左右两侧都能操作，螺杆4的安全轴11和挡块12，防止尾车1移动到螺杆4两端极限位置造成损害，螺杆4的刻度值13能够在使用时方便的知道头车2和尾车1之间的距离，通过改变头车2和尾车1之间的距离的这种设计能够对不同长度钢管都能运输。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无缝钢管的运输机构，其特征是，包括尾车(1)、头车(2)和中心轴(3)，所述的中心轴(3)包括螺杆(4)、转轴(5)和啮合齿(6)，所述螺杆(4)的一端与转轴(5)的一端连接，所述转轴(5)的另一端与啮合齿(6)连接，所述的尾车(1)与螺杆(4)螺纹连接，所述的头车(2)与转轴(5)转动连接，所述的头车(2)设有电机(7),所述的电机(7)与啮合齿(6)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种无缝钢管的运输机构，其特征是，包括尾车(1)、头车(2)和中心轴(3)，所述的中心轴(3)包括螺杆(4)、转轴(5)和啮合齿(6)，所述螺杆(4)的一端与转轴(5)的一端连接，所述转轴(5)的另一端与啮合齿(6)连接，所述的尾车(1)与螺杆(4)螺纹连接，所述的头车(2)与转轴(5)转动连接，所述的头车(2)设有电机(7),所述的电机(7)与啮合齿(6)连接。


2.根据权利要求1所述的一种无缝钢管的运输机构，其特征是，所述尾车(1)的上端左右两侧和头车(2)的上端左右两侧均设有挡板(8)。


3.根据权利要求1所述的一种无缝钢管的运输机构，其特征是，所述电...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜海滨，
申请(专利权)人：浙江久鼎机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33