一种垃圾压缩车的压缩装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种垃圾压缩车的压缩装置，该垃圾压缩车的压缩装置包括：压缩装置本体，以及清洗装置；所述压缩装置本体包括开设在垃圾压缩车车厢内的多条第一滑槽、与每条所述滑槽转动连接的外螺纹杆、与每条所述第一滑槽滑动连接的第一滑块、以及与所述第一滑块固定连接的挤压板；所述清洗装置包括与所述挤压板滑动连接的多条毛刷，以及与每条所述毛刷固定连接的分清洗管；其中，每条所述分清洗管均开设有多个出水孔，且所述出水孔的出水方向朝向垃圾压缩车车厢的侧壁。本实用新型专利技术的有益效果是：通过设置的压缩装置本体，可以达到对垃圾压缩车内的垃圾进行压缩的目的；通过设置的清洗装置，可以方便对垃圾压缩车的车厢进行清洗。

【技术实现步骤摘要】
一种垃圾压缩车的压缩装置
本技术涉及到垃圾压缩装置
，尤其涉及到一种垃圾压缩车的压缩装置。
技术介绍
垃圾压缩车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。压缩车整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了压缩车运输过程中的二次污染的问题，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。当前垃圾压缩车的压缩装置的作用是在垃圾装入压缩装置后，将垃圾压缩成垃圾压缩块，无法对垃圾压缩车的车厢进行清洗。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种垃圾压缩车的压缩装置。解决了当前垃圾压缩车的压缩装置无法对垃圾压缩车的车厢进行清洗的问题。本技术是通过以下技术方案实现：本技术提供了一种垃圾压缩车的压缩装置，该垃圾压缩车的压缩装置包括：压缩装置本体，以及清洗装置；所述压缩装置本体包括开设在垃圾压缩车车厢内的多条第一滑槽、与每条所述第一滑槽转动连接的外螺纹杆、与每条所述第一滑槽滑动连接的第一滑块、以及与所述第一滑块固定连接的挤压板；其中，所述外螺纹杆贯穿对应的所述第一滑块，且所述外螺纹杆与对应的所述第一滑块螺纹连接；所述清洗装置包括与所述挤压板滑动连接的多条毛刷，以及与每条所述毛刷固定连接的分清洗管；其中，每条所述分清洗管均开设有多个出水孔，且所述出水孔的出水方向朝向垃圾压缩车车厢的侧壁。优选的，每根所述外螺纹杆均固定连接有第一齿轮，垃圾压缩车车厢的内壁转动连接有第二齿轮，且所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合连接。优选的，垃圾压缩车车厢的外壁对应所述第二齿轮的位置固定连接有正反转电机，且所述正反转电机的输出轴贯穿垃圾压缩车车厢的侧壁与所述第二齿轮固定连接。优选的，垃圾压缩车车厢内固定连接有储水箱，所述储水箱的侧壁固定连接有水泵，所述水泵的出水口固定连接有主清洗管，且所述主清洗管与所述分清洗管固定连接。优选的，所述挤压板的一侧开设有多条第二滑槽，且每条所述第二滑槽内均滑动连接有第二滑块，所述第二滑块通过伸缩杆与所述第二滑槽的侧壁相连接，且所述第二滑块与所述毛刷固定连接。优选的，垃圾压缩车车厢的底板的一端固定连接有储液箱，且垃圾压缩车车厢的底板对应所述储液箱的位置开设有多个进液孔。本技术的有益效果是：通过设置的压缩装置本体，可以达到对垃圾压缩车内的垃圾进行压缩的目的；通过设置的清洗装置，可以方便对垃圾压缩车的车厢进行清洗。附图说明图1是本技术实施例提供的一种垃圾压缩车的压缩装置的结构示意图；图2是本技术实施例提供的一种垃圾压缩车的压缩装置的挤压板靠近储水箱一侧的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施例进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。为了方便理解本申请实施例提供的垃圾压缩车的压缩装置，首先说明一下其应用场景，本申请实施例提供的垃圾压缩车的压缩装置用于提供一种能够对垃圾压缩车内的垃圾进行压缩的装置；而当前垃圾压缩车的压缩装置无法对垃圾压缩车的车厢进行清洗。下面结合附图对本申请实施例提供的垃圾压缩车的压缩装置进行说明。本技术提供了一种垃圾压缩车的压缩装置，该垃圾压缩车的压缩装置包括压缩装置本体和清洗装置。在使用本申请技术时，可通过压缩装置本体对垃圾压缩车内的垃圾进行压缩；当需要清洗垃圾压缩车的车厢时，可通过清洗装置对垃圾压缩车的车厢进行清洗。压缩装置本体在具体设置时可参考图1，图1是本技术实施例提供的一种垃圾压缩车的压缩装置的结构示意图。根据图1可知，压缩装置本体包括开设在垃圾压缩车车厢的顶板和底板上的多条第一滑槽1，每条第一滑槽1内转动连接有外螺纹杆2，且每条第一滑槽1内滑动连接有第一滑块3，且外螺纹杆2贯穿对应的第一滑块3并与对应的第一滑块3螺纹连接；继续参考图1，多块第一滑块3均与同一挤压板4固定连接；继续参考图1，每根外螺纹杆2均固定连接有第一齿轮7，且垃圾压缩车车厢的内壁转动连接有第二齿轮8，该第二齿轮8与所有的第一齿轮7相啮合。在需要使用本申请技术压缩垃圾时，可旋转第二齿轮8，从而使多个第一齿轮7同时同向转动，从而带动多根外螺纹杆2同时同向转动，从而使多块第一滑块3同时同向移动，从而带动挤压板移动，从而完成对垃圾的压缩。为了方便驱动第二齿轮8转动，继续参考图1，可在垃圾压缩车车厢的外壁对应第二齿轮8的位置固定连接正反转电机9，该正反转电机9的输出轴贯穿垃圾压缩车车厢的侧壁与第二齿轮8固定连接，从而通过正反转电机9带动第二齿轮8转动。继续参考图1，垃圾压缩车车厢的一端的下方固定连接有储液箱16，且垃圾压缩车车厢的底板对应储液箱16的位置开设有多个进液孔17，在垃圾压缩过程中，垃圾压缩产生的液体可通过进液孔17进入到储液箱16内，从而完成垃圾的固液分离；储液箱16还应固定连接有排液管，且排液管上转动连接有排液开关，当需要排出储液箱16内的液体时，可将排液开关打开，从而使液体通过排液管排出。清洗装置在具体设置时可参考图1和图2，图1是本技术实施例提供的一种垃圾压缩车的压缩装置的结构示意图，图2是本技术实施例提供的一种垃圾压缩车的压缩装置的挤压板靠近储水箱一侧的结构示意图。根据图1可知，清洗装置包括位于垃圾压缩车车厢内的储水箱10，储水箱10内储存有水，该储水箱10的侧壁固定连接有水泵11，且水泵11的出水口固定连接有主清洗管12；继续参考图1，挤压板4靠近储水箱10的一侧开设有多条第二滑槽13，每条第二滑槽13内均固定连接有伸缩杆15，该伸缩杆15可采用现有技术中常用的电动伸缩杆，且伸缩杆15的一端固定连接有第二滑块14；参考图2，位于同一侧的第二滑块14固定连接有同一毛刷5；继续参考图1，毛刷5的一侧固定连接有分清洗管6，且分清洗管6的侧壁开设有多个朝向垃圾压缩车车厢内壁的出水孔，且每根分清洗管6均与主清洗管12相连通。在正常状态下，伸缩杆15处于收缩状态，此时毛刷5不与垃圾压缩车车厢的内壁相贴合。当需要清洗垃圾压缩车车厢时，可使伸缩杆15延伸，直至毛刷5与靠近的垃圾压缩车车厢的内壁相贴合，然后启动水泵11，水泵11将储水箱10内的水泵入至主清洗管12内，主清洗管12内的水流入至分清洗管6内，并通过出水孔朝向靠近的垃圾压缩车车厢的内壁喷出，同时使挤压板4移动，从而带动毛刷5和分清洗管6移动，通过毛刷5个和水的相互配合，从而完成对垃圾压缩车车厢的内壁的清洗。清洗水最终可通过进液孔17进入到储液箱16内。储水箱10的顶板可固定连接加水管，从而方便对储水箱10内加水。本申请技术中的所有部件均为现有技术中常用的部件，且本申请技术中的所有用电部件均应连接有控制其自身的控制开关；为了方便对本申请技术中的用电部件供电，本申请技术中的用电部件可与外部电源电连接。在上述实施例中，本申请实施例提供的一种垃圾压缩车的压缩装置能够对垃圾压缩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种垃圾压缩车的压缩装置，其特征在于，包括：压缩装置本体，以及清洗装置；/n所述压缩装置本体包括开设在垃圾压缩车车厢内的多条第一滑槽、与每条所述第一滑槽转动连接的外螺纹杆、与每条所述第一滑槽滑动连接的第一滑块、以及与所述第一滑块固定连接的挤压板；其中，所述外螺纹杆贯穿对应的所述第一滑块，且所述外螺纹杆与对应的所述第一滑块螺纹连接；/n所述清洗装置包括与所述挤压板滑动连接的多条毛刷，以及与每条所述毛刷固定连接的分清洗管；其中，每条所述分清洗管均开设有多个出水孔，且所述出水孔的出水方向朝向垃圾压缩车车厢的侧壁。/n

【技术特征摘要】
1.一种垃圾压缩车的压缩装置，其特征在于，包括：压缩装置本体，以及清洗装置；
所述压缩装置本体包括开设在垃圾压缩车车厢内的多条第一滑槽、与每条所述第一滑槽转动连接的外螺纹杆、与每条所述第一滑槽滑动连接的第一滑块、以及与所述第一滑块固定连接的挤压板；其中，所述外螺纹杆贯穿对应的所述第一滑块，且所述外螺纹杆与对应的所述第一滑块螺纹连接；
所述清洗装置包括与所述挤压板滑动连接的多条毛刷，以及与每条所述毛刷固定连接的分清洗管；其中，每条所述分清洗管均开设有多个出水孔，且所述出水孔的出水方向朝向垃圾压缩车车厢的侧壁。


2.根据权利要求1所述的一种垃圾压缩车的压缩装置，其特征在于，每根所述外螺纹杆均固定连接有第一齿轮，垃圾压缩车车厢的内壁转动连接有第二齿轮，且所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合连接。


3.根据权利要求2所述的一种垃圾压缩车的压缩装置，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李全阔，
申请(专利权)人：北京元驰液压制造有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11