螺旋桨及带桨设备制造技术

本申请涉及一种螺旋桨及带桨设备，属于螺旋桨技术领域。螺旋桨包括桨毂、两个桨夹及两个桨叶，桨毂用于安装于电机轴，桨毂包括相对设置的两个连接部；两个桨夹与两个连接部一一对应，每个桨夹包括一体成型的第一夹持部和第二夹持部，第二夹持部与第一夹持部呈夹角设置，第一夹持部与对应的连接部通过转动轴转动配合；每个桨叶对应于一个桨夹，桨叶安装于第二夹持部；其中，当电机轴加速或减速时，桨夹能够相对于桨毂转动，以改变螺旋桨的螺距。该可变距的螺旋桨，结构简单，成本低。

【技术实现步骤摘要】
螺旋桨及带桨设备
本申请涉及螺旋桨
，具体而言，涉及一种螺旋桨及带桨设备。
技术介绍
现有的马达推进器一般采用螺旋桨结构，螺旋桨固定于电机轴。螺旋桨分为定距和变距两类。变距螺旋桨可以对桨距进行调整，从而使得螺旋桨在不同的转速下都有较高效率。现有的变距螺旋桨，结构较为复杂，成本高。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种可变距的螺旋桨，结构简单，成本低。本申请的另一个目的在于提供一种带桨设备，能够实现螺旋桨的桨距的调整，便于实现不同形式的动力驱动。本申请是通过下述技术方案实现的：本申请提供了一种螺旋桨，包括：桨毂，桨毂用于安装于电机轴，桨毂包括相对设置的两个连接部；两个桨夹，两个桨夹与两个连接部一一对应，每个桨夹包括一体成型的第一夹持部和第二夹持部，第二夹持部与第一夹持部呈夹角设置，第一夹持部与对应的连接部通过转动轴转动配合；两个桨叶，每个桨叶对应于一个桨夹，桨叶安装于第二夹持部；其中，当电机轴加速或减速时，桨夹能够相对于桨毂转动，以改变螺旋桨的螺距。该螺旋桨，基于第二夹持部与第一夹持部的夹角设置，当桨毂跟随电机轴加速或加速时，桨夹能够相对于桨毂转动，从而改变螺旋桨的桨距。该螺旋桨，结构简单，调节方便，成本低。可选地，第一夹持部与第二夹持部的夹角为5-25°。在上述实施方式中，夹角选用5-25°，能够适应于不同的螺距变化范围，满足不同的变化需求。可选地，桨毂还包括本体，两个连接部连接于本体的相对的两端，本体用于安装于电机轴，两个连接部中的一者相对于本体倾斜向下延伸，另一者相对于本体倾斜向上延伸。在上述实施方式中，两个连接部的延伸方向不同，使得两个桨叶位于不同的高度，增加螺距的变化范围。可选地，两个连接部平行设置。在上述实施方式中，平行设置的两个连接部，使得螺旋桨转动平稳。可选地，每个连接部相对于本体的倾斜角度为0～45°。在上述实施方式中，倾斜角度的选取，便于实现桨夹与桨毂的装配，便于实现桨夹的转动。可选地，第一夹持部和第二夹持部均为U字形槽结构。在上述实施方式中，通过U字形槽结构，便于实现与桨毂和桨叶的装配，保证装配牢固。可选地，连接部为U字形槽结构，连接部与第一夹持部插接。在上述实施方式中，U字形槽结构，便于第一夹持部的插接，以保证桨毂与桨夹装配牢固。可选地，两个桨夹的第一夹持部平行设置，两个桨夹的第二夹持部平行设置。在上述实施方式中，两个第一夹持部平行设置、两个第二夹持部平行设置，便于保证螺旋桨转动平稳，同时，便于加工及替换。可选地，桨毂设置有供电机轴穿设的定位孔，两个转动轴的轴线与定位孔的中心线位于同一平面内。在上述实施方式中，转动轴与定位孔的设置方式，使得桨叶能够前后方向摆动，以改变螺旋桨的螺距。本申请还提供了一种带桨设备，包括电机和上述的螺旋桨，桨毂安装于电机的电机轴。该带桨设备，能够实现单马达转向，成本低。本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本申请实施例提供的螺旋桨的结构示意图；图2为本申请实施例提供的螺旋桨的桨夹的结构示意图；图3为本申请实施例提供的螺旋桨的分解图；图4为本申请实施例提供的螺旋桨的装配示意图。图标：1-螺旋桨；10-桨毂；11-连接部；111-第五支臂；112-第六支臂；113-第三容置空间；12-本体；13-定位孔；20-桨夹；21-第一夹持部；211-第一支臂；212-第二支臂；213-第一容置空间；22-第二夹持部；221-第三支臂；222-第四支臂；223-第二容置空间；24-销轴；30-桨叶；40-转动轴；50-电机；51-电机轴；a-夹角。具体实施方式为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本申请的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。相关技术中，可变距的螺旋桨，其结构较为复杂，成本高。针对上述问题及其他潜在问题，本申请提供了一种可变距的螺旋桨，结构简单，成本低。下面参照附图描述根据本申请实施例的螺旋桨。如图1-图4所示，根据本申请的第一方面，提供了一种螺旋桨1，该螺旋桨1包括桨毂10、两个桨夹20及两个桨叶30。具体而言，如图1所示，桨毂10用于安装于电机轴51，起到定位桨叶30的作用。桨毂10包括相对设置的两个连接部11，两个连接部11分布于桨毂10的长度方向的两端。两个桨夹20与两个连接部11一一对应，如图2所示，每个桨夹20包括一体成型的第一夹持部21和第二夹持部22，第二夹持部22与第一夹持部21呈夹角a设置，第一夹持部21与对应的连接部11通过转动轴40转动配合。每个桨叶30对应于一个桨夹20，桨叶30安装于第二夹持部22。其中，当电机轴51加速或减速时，桨夹20能够相对于桨毂10转动，以改变螺旋桨1的螺距。需要指出的是，第二夹持部22与第一夹持部21呈夹角a设置，是指第一夹持部21与第二夹持部22不共面，本申请中，如图2所示，可以理解为第二夹持部22相对于第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种螺旋桨，其特征在于，包括：/n桨毂，所述桨毂用于安装于电机轴，所述桨毂包括相对设置的两个连接部；/n两个桨夹，所述两个桨夹与所述两个连接部一一对应，每个桨夹包括一体成型的第一夹持部和第二夹持部，所述第二夹持部与所述第一夹持部呈夹角设置，所述第一夹持部与对应的连接部通过转动轴转动配合；/n两个桨叶，每个桨叶对应于一个桨夹，所述桨叶安装于所述第二夹持部；/n其中，当电机轴加速或减速时，所述桨夹能够相对于所述桨毂转动，以改变所述螺旋桨的螺距。/n

【技术特征摘要】
1.一种螺旋桨，其特征在于，包括：
桨毂，所述桨毂用于安装于电机轴，所述桨毂包括相对设置的两个连接部；
两个桨夹，所述两个桨夹与所述两个连接部一一对应，每个桨夹包括一体成型的第一夹持部和第二夹持部，所述第二夹持部与所述第一夹持部呈夹角设置，所述第一夹持部与对应的连接部通过转动轴转动配合；
两个桨叶，每个桨叶对应于一个桨夹，所述桨叶安装于所述第二夹持部；
其中，当电机轴加速或减速时，所述桨夹能够相对于所述桨毂转动，以改变所述螺旋桨的螺距。


2.根据权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于，所述第一夹持部与所述第二夹持部的夹角为5-25°。


3.根据权利要求1所述的螺旋桨，其特征在于，所述桨毂还包括本体，所述两个连接部连接于所述本体的相对的两端，所述本体用于安装于所述电机轴，所述两个连接部中的一者相对于所述本体倾斜向下延伸，另一者相对于所述本体倾斜向上延伸。


4....

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：苏州臻迪智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32