三角翼动力滑翔机折叠机身制造技术

本实用新型专利技术公开了一种三角翼动力滑翔机折叠机身，属于动力滑翔机机身。它包括由主支架、发动机架、座椅架、以及两个后轮架构成的机身；主支架是由主梁、前斜梁（15）、固定于发动机架（16）的后斜梁所构成的三角形结构，发动机架（16）通过前支撑杆（19）和后支撑杆（20）铰接支撑于主梁上；座椅架（12）固定于主支架上；后轮架由铰接于轮轴（8）上的第一支撑杆（9）、第二支撑杆（10）、第三支撑杆（6）、第四支撑杆（5）构成，第一支撑杆（9）和第三支撑杆（6）的另一端铰接于主梁上，第二支撑杆（10）和第四支撑杆（5）的另一端铰接于发动机架（16）上；前轮（14）安装于主梁上，两后轮（7）安装在两轮轴（8）上。

【技术实现步骤摘要】
三角翼动力滑翔机折叠机身
本技术涉及一种三角翼动力滑翔机，尤其涉及一种三角翼动力滑翔机折叠机身；属于轻型飞行器。
技术介绍
动力三角翼也称为动力滑翔机，是一种带有动力的具有良好滑翔性能的轻型飞行器；其三角机翼与机身通过悬挂方式连接，用于支撑后轮架的主支架为三角形结构。动力滑翔机具有飞行安全、操作简便、价格相对低廉等特点，深受广大飞行爱好者的喜爱。目前三角翼动力滑翔机的机架多为固定式结构，存在结构复杂、体积庞大等缺陷，因而需要专用机库存放和专用设备运输，致使其推广发展受到一定程度的制约。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述缺陷，本技术旨在提供一种便于收纳和运输的三角翼动力滑翔机折叠机身。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：它包括由主支架、发动机架、座椅架、以及两个后轮架构成的机身；所述主支架是由固定于套管内的伸缩杆构成的主梁、铰接于伸缩杆上的前斜梁、固定于发动机架上并与该前斜梁铰接的后斜梁所构成的三角形结构，发动机架分别通过两根前支撑杆以及两根后支撑杆铰接支撑于套管上；座椅架的一端通过安装座固定于伸缩杆上、另一端与发动机架铰接；所述后轮架分别位于所述主支架的两侧，各所述后轮架由一端铰接于轮轴上的第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆、第四支撑杆构成，第一支撑杆和第三支撑杆的另一端分别铰接于套管上，第二支撑杆和第四支撑杆的另一端分别铰接于发动机架上；前轮安装于伸缩杆上，两个后轮分别安装在两轮轴上。作为本技术的改进，所述后斜梁由固定在发动机架上的后梁安装管座、固定在该后梁安装管座中的升降杆、通过第一活动三角架与该升降杆固定连接的机翼连接座构成，前斜梁的顶端与该机翼连接座铰接；第一活动三角架由呈槽钢状结构且两侧面均开设有滑槽的横梁、呈槽钢状结构并通过第一销轴与该横梁铰接的竖梁、一端铰接于该竖梁上且另一端通过滑动轴安装于滑槽中的两根撑杆、通过第二销轴铰接于横梁上的挡舌、安装于第一销轴上的第一扭簧和安装于第二销轴上的第二扭簧构成。作为本技术进一步的改进，在主支架的下方有通过第二活动三角架固定于套管上的辅助轮架，该辅助轮架上安装有两个辅助轮；第二活动三角架与第一活动三角架结构相同。作为本技术更进一步的改进，前支撑杆、后支撑杆、第二支撑杆、第四支撑杆均为弹簧式减震杆。与现有技术比较，本技术由于采用了上述技术方案，因此具有以下优点：1）可将前斜梁、座椅架以及发动机架放倒并折叠于主梁上方，从而降低了机架的高度尺寸；2）可将两个后轮架收拢并折叠于主梁的两侧，从而缩小了机架的横向尺寸；3）由于增加了辅助轮架，因此当两个后轮架折叠收拢后，辅助轮架能够起到辅助支撑的作用；4）由于主梁采用了可伸缩式结构，因此可以根据需要延长主支架的长度，以便于可在座椅架的前方增加一个乘客位；从而在发动机功率富余的情况下操作者可以额外带一名乘客，实现双人飞行、增加飞行乐趣；5）后斜梁采用高度可升降调节、以及角度可调整的活动式结构，因此可以根据需要方便地调整三角机翼的安装姿态；6）采用弹簧式减震杆有利于减缓着陆时的冲击，改善乘坐舒适度。附图说明图1是本技术的立体结构示意图；图2是图1中的A向视图；图3是图1中的I处放大图；图4是图1中的B向视图；图5是图2中的C向视图；图6是技术第一活动三角架、第二活动三角架结构示意图；图7是图6中的仰视图。图中：第一活动三角架1、升降杆2、后梁安装管座3、螺旋桨4、第四支撑杆5、第三支撑杆6、后轮7、轮轴8、第一支撑杆9、第二支撑杆10、套管11、座椅架12、伸缩杆13、前轮14、前斜梁15、发动机架16、机翼连接座17、第二活动三角架18、前支撑杆19、后支撑杆20、辅助轮21、辅助轮架22、安装座23、固定安装座24；滑槽1-1、滑动轴1-2、横梁1-3、第一销轴1-4、竖梁1-5、撑杆1-6、第二销轴1-7、挡舌1-8、第一扭簧1-9、第二扭簧1-10。具体实施方式下面结合附图和具体的实施例对本技术作进一步说明。如图1～7所示：机身包括主支架、发动机架、座椅架、以及两个后轮架。所述主支架是由通过插销（图中未标示出）固定于套管11内的伸缩杆13构成的主梁、靠近前端并铰接于伸缩杆13上的前斜梁15、固定于发动机架16上并与该前斜梁铰接的后斜梁所构成的三角形结构，套管11上开设有插销孔（图中未标示出）、伸缩杆13上排列有长度调节孔（图中未标示出）。发动机架16分别通过两根前支撑杆19、两根后支撑杆20铰接支撑于套管11上。螺旋桨4通过发动机（图中未标示出）固定在发动机架16上。座椅架12的一端铰接于安装座23上、另一端与发动机架16铰接，安装座23通过定位插销（图中未标示出）固定在伸缩杆13上。所述后轮架分别位于所述主支架的两侧，各后轮架由铰接于轮轴8上的第一支撑杆9、第二支撑杆10、第三支撑杆6和第四支撑杆5构成。其中，第一支撑杆9的另一端与套管11铰接、第三支撑杆6的另一端固定于套管11上的固定安装座24铰接、第二支撑杆10和第四支撑杆5的另一端分别与发动机架16铰接。前轮14安装于伸缩杆13上，两个后轮7分别安装在两轮轴8上。为了便于通过主支架来调节三角机翼（图中未示出）的高度和角度，所述后斜梁由固定在发动机架16上的后梁安装管座3、通过定位插销（图中未示出）固定在该后梁安装管座中的升降杆2、通过第一活动三角架1与该升降杆固定连接的机翼连接座17构成，前斜梁15的顶端与该机翼连接座铰接。后梁安装管座3上有插销孔（图中未标示出），升降杆2上分布有若干高度调节孔（图中未标示出）。第一活动三角架1由呈槽钢状结构且两侧面均开设有滑槽1-1的横梁1-3、呈槽钢状结构并通过第一销轴1-4与该横梁铰接的竖梁1-5、一端铰接于该竖梁上且另一端通过滑动轴1-2安装于滑槽1-1中的两根撑杆1-6、通过第二销轴1-7铰接于横梁1-3上的挡舌1-8、安装于第一销轴1-4上的第一扭簧1-9和安装于第二销轴1-7上的第二扭簧1-10构成。在第一扭簧1-9的作用下，竖梁1-5始终保持沿顺时针方向绕第一销轴1-4转动的趋势。为了便于折叠后的移动，在主支架的下方有通过第二活动三角架18固定于套管11上的辅助轮架22，该辅助轮架上安装有两个辅助轮21；第二活动三角架18与第一活动三角架1结构相同。为了便于控制第二活动三角架18的展开的最大角度，在套管11的下方固定有用于阻挡辅助轮架22的限位块（图中未标示出）。为了减小着陆时的冲击力、保护主支架，同时也为了提高乘坐舒适度，前支撑杆19、后支撑杆20、第二支撑杆10、第四支撑杆5均采用弹簧式减震杆。折叠工作原理：1）松开前斜梁15与机翼连接座17之间的铰接插销（图中未标示出），使前斜梁15沿顺时针方向绕铰接点转动、并放置于所述主梁上；2）松开安装座23与伸缩杆13之间的定位插销（图中未标示出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三角翼动力滑翔机折叠机身，包括由主支架、发动机架、座椅架、以及两个后轮架构成的机身；其特征在于：/n所述主支架是由固定于套管（11）内的伸缩杆（13）构成的主梁、铰接于伸缩杆（13）上的前斜梁（15）、固定于发动机架（16）上并与该前斜梁铰接的后斜梁所构成的三角形结构，发动机架（16）分别通过两根前支撑杆（19）以及两根后支撑杆（20）铰接支撑于套管（11）上；/n座椅架（12）的一端通过安装座（23）固定于伸缩杆（13）上、另一端与发动机架（16）铰接；/n所述后轮架分别位于所述主支架的两侧，各所述后轮架由一端铰接于轮轴（8）上的第一支撑杆（9）、第二支撑杆（10）、第三支撑杆（6）、第四支撑杆（5）构成，第一支撑杆（9）和第三支撑杆（6）的另一端分别铰接于套管（11）上，第二支撑杆（10）和第四支撑杆（5）的另一端分别铰接于发动机架（16）上；/n前轮（14）安装于伸缩杆（13）上，两个后轮（7）分别安装在两轮轴（8）上。/n

【技术特征摘要】
1.一种三角翼动力滑翔机折叠机身，包括由主支架、发动机架、座椅架、以及两个后轮架构成的机身；其特征在于：
所述主支架是由固定于套管（11）内的伸缩杆（13）构成的主梁、铰接于伸缩杆（13）上的前斜梁（15）、固定于发动机架（16）上并与该前斜梁铰接的后斜梁所构成的三角形结构，发动机架（16）分别通过两根前支撑杆（19）以及两根后支撑杆（20）铰接支撑于套管（11）上；
座椅架（12）的一端通过安装座（23）固定于伸缩杆（13）上、另一端与发动机架（16）铰接；
所述后轮架分别位于所述主支架的两侧，各所述后轮架由一端铰接于轮轴（8）上的第一支撑杆（9）、第二支撑杆（10）、第三支撑杆（6）、第四支撑杆（5）构成，第一支撑杆（9）和第三支撑杆（6）的另一端分别铰接于套管（11）上，第二支撑杆（10）和第四支撑杆（5）的另一端分别铰接于发动机架（16）上；
前轮（14）安装于伸缩杆（13）上，两个后轮（7）分别安装在两轮轴（8）上。


2.根据权利要求1所述的三角翼动力滑翔机折叠机身，其特征在于：所述后斜梁由固定在发动机架（16）上的后梁安装管座（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：黎红海，
申请(专利权)人：黎红海，
类型：新型
国别省市：贵州;52