一种半悬挂舵固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半悬挂舵固定结构，包括挂舵臂和舵叶，在所述挂舵臂和所述舵叶的缝隙之间插设有连接块；所述连接块的两端分别伸出所述挂舵臂和所述舵叶的缝隙，且分别设有插孔；两所述插孔内分别插设有斜铁，所述斜铁与所述挂舵臂表面和所述舵叶表面紧密贴合，所述斜铁与所述舵叶相焊接。本实用新型专利技术的半悬挂舵固定结构稳固可靠，可以安全、高效、便捷地实现舵叶的封固，保证了舵系安装精度。斜铁的上方和下方分别与挂舵臂表面和舵叶表面紧密贴合，从而可以实现舵叶的封固；且斜铁与舵叶相焊接，可以起到二次加固作用，保证舵叶封固的稳定可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种半悬挂舵固定结构
本技术涉及船舶舵叶固定
，具体来说涉及一种半悬挂舵固定结构。
技术介绍
船舶建造过程中，当舵机未安装完成，船舶需要下水进行码头舾装时，必须将舵叶封固，以免使舵叶因水流撞击而是整个舵系找正产生偏差，影响整个舵系安装精度。普通封固方法是用吊带钢缆等工具将舵叶捆绑固定，费时费力且对舵叶及船体油漆产生破坏。当海况恶劣时，舵叶的封固存在极大的风险，绳索稍有松懈，便会对舵系安装精度造成极大影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种半悬挂舵固定结构，以提高舵叶封固的稳定可靠性。为此，本技术提供了一种半悬挂舵固定结构，包括挂舵臂和舵叶，在所述挂舵臂和所述舵叶的缝隙之间插设有连接块；所述连接块的两端分别伸出所述挂舵臂和所述舵叶的缝隙，且分别设有插孔；两所述插孔内分别插设有斜铁，所述斜铁与所述挂舵臂表面和所述舵叶表面紧密贴合，所述斜铁与所述舵叶相焊接。优选的，所述连接块为长方体状，所述连接块的厚度小于或等于所述挂舵臂和所述舵叶之间缝隙的高度。优选的，所述插孔的投影形状为长方形。优选的，所述斜铁的高度大于所述挂舵臂和所述舵叶之间缝隙的高度。优选的，所述斜铁为直角梯形体状。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果是：本技术提供了一种半悬挂舵固定结构，包括挂舵臂和舵叶，在所述挂舵臂和所述舵叶的缝隙之间插设有连接块；所述连接块的两端分别伸出所述挂舵臂和所述舵叶的缝隙，且分别设有插孔；两所述插孔内分别插设有斜铁，所述斜铁与所述挂舵臂表面和所述舵叶表面紧密贴合，所述斜铁与所述舵叶相焊接。本技术的半悬挂舵固定结构稳固可靠，可以安全、高效、便捷地实现舵叶的封固，保证了舵系安装精度。斜铁的上方和下方分别与挂舵臂表面和舵叶表面紧密贴合，从而可以实现舵叶的封固；且斜铁与舵叶相焊接，可以起到二次加固作用，保证舵叶封固的稳定可靠性。结合附图阅读本技术的具体实施方式上，本技术的其他特点和优点将变得更加清楚。附图说明图1是本技术半悬挂舵固定结构的一种实施例的结构示意图；图2是图1中A部分放大图；图3是本技术半悬挂舵固定结构的一种实施例的仰视图；图4是本技术半悬挂舵固定结构的斜铁的一种实施例的结构示意图。具体实施方式以下对本技术的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方向或位置关系的术语是基于附图所示的方向或位置关系，这仅仅是为了便于描述，而不是指示或暗示所述装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1-图4所示，本实施例的半悬挂舵固定结构包括挂舵臂10和舵叶20，在挂舵臂10和舵叶20的缝隙之间插设有连接块30；连接块30的两端分别伸出挂舵臂10和舵叶20的缝隙，且分别设有插孔31；两个插孔31内分别插设有斜铁40，斜铁40分别与挂舵臂10表面和舵叶20表面紧密贴合，斜铁40与舵叶20相焊接。本实施例的半悬挂舵固定结构稳固可靠，可以安全、高效、便捷地实现舵叶20的封固，保证了舵系安装精度。斜铁40的上方和下方分别与挂舵臂10表面和舵叶20表面紧密贴合，从而可以实现舵叶20的封固；且斜铁40与舵叶20相焊接，可以起到二次加固作用，保证舵叶20封固的稳定可靠性。本实施例中，斜铁40与舵叶20的焊接点避开舵叶20的铸件部分，以避免对舵叶20的铸件部分造成损坏。本实施例中，连接块30的数量可以为多个，多个连接块30可以等间隔分布，可以提高舵叶20封固的稳定有效性。连接块30可以为金属材质，例如不锈钢，可以提高斜铁40与连接块30连接的稳固性，从而可以提高斜铁40与舵叶20之间的紧密贴合程度。在其他优选的实施例中，来拿结块30的材质还可以为塑料、木材等，在此不做具体限制。本实施例中，连接块30表面设有防腐涂层（未在图中示出），可以保护连接块30不被腐蚀。连接块30为长方体状，连接块30的厚度M小于或等于挂舵臂10和舵叶20之间缝隙的高度N，从而可以保证连接块30能够插入到挂舵臂10和舵叶20之间缝隙中。斜铁40的高度H大于挂舵臂10和舵叶20之间缝隙的高度N，本实施例中，斜铁40的高度H至少为挂舵臂10和舵叶20之间缝隙的高度N的3倍，即H=3*N，从而可以保证斜铁40的上方和下方分别与挂舵臂10和舵叶20相紧密贴合。插孔31的投影形状为长方形。斜铁40为直角梯形体状，斜铁40自上而下打入到插孔31内，在斜铁40打入到插孔31的过程中，斜铁40的表面与挂舵臂10和舵叶20的表面相紧密贴合，从而可以对舵叶20起到封固作用。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照下述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对下述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术所要求保护的技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半悬挂舵固定结构，其特征在于，/n包括挂舵臂和舵叶，在所述挂舵臂和所述舵叶的缝隙之间插设有连接块；/n所述连接块的两端分别伸出所述挂舵臂和所述舵叶的缝隙，且分别设有插孔；/n两所述插孔内分别插设有斜铁，所述斜铁与所述挂舵臂表面和所述舵叶表面紧密贴合，所述斜铁与所述舵叶相焊接。/n

【技术特征摘要】
1.一种半悬挂舵固定结构，其特征在于，
包括挂舵臂和舵叶，在所述挂舵臂和所述舵叶的缝隙之间插设有连接块；
所述连接块的两端分别伸出所述挂舵臂和所述舵叶的缝隙，且分别设有插孔；
两所述插孔内分别插设有斜铁，所述斜铁与所述挂舵臂表面和所述舵叶表面紧密贴合，所述斜铁与所述舵叶相焊接。


2.如权利要求1所述的半悬挂舵固定结构，其特征在于，
所述连接块为长方体状，所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王法栋，宋强，史孝华，曹丽萍，郑明霞，
申请(专利权)人：青岛造船厂有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37