【技术实现步骤摘要】
一种提高分段预装率的托架结构
本技术涉及一种提高分段预装率的托架结构，属于船舶制造
技术介绍
现有技术下，目前在建船舶在分段阶段时，机舱分段由于托架形式限制，导致分段预装率不高，后续工作量大，施工时间长，劳动效率低。例如专利公开号为CN102815371B的中国专利公开了一种舵机基座在分段阶段预装的船舶制造方法，该方法包括舵机舱甲板分段；绘制所述的舵机舱甲板分段正态上门架的门架布置及加强图；编入分段舾装托盘管理表，使其在分段制造阶段完成预装，满足安装精度要求；它通过正态上门架方式将舵机舱甲板分段运输至后道工序。通过舵机基座在分段涂装前装焊结束，以提高分段舾装完整性，从而减少船舶艉压载舱室的涂层破损面积，有效降低船舶艉压载舱整舱冲砂的风险，缩短涂装施工周期，满足涂装PSPC标准；但是由于托架形式限制，常用反态进冲砂房，导致分段预装率不高；而在上述专利中也未能给出如何保证正态的方式。因此，研发一种提高分段预装率的托架结构是社会所需的。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述背景问题中提出的问题，提供一种提高分段预装率的托架结构，它减少了大量的无效劳动，能够使分段在进入冲砂房前的预装率大大提高，缩短了后续的施工时间。本技术的目的是这样实现的：一种提高分段预装率的托架结构，包括托架本体，所述托架本体的两侧底部设置多个加强腿，所述每两个加强腿之间均水平设置有第一加强槽钢，所述加强腿和托架本体之间还倾斜设置有多个第二加强槽钢，多个第二加强槽钢形成波浪状结构。所述加强腿的...
【技术保护点】
1.一种提高分段预装率的托架结构，包括托架本体（1），其特征在于：所述托架本体（1）的两侧底部设置多个加强腿（2），所述每两个加强腿（2）之间均水平设置有第一加强槽钢（3），所述加强腿（2）和托架本体（1）之间还倾斜设置有多个第二加强槽钢（4），多个第二加强槽钢（4）形成波浪状结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种提高分段预装率的托架结构，包括托架本体（1），其特征在于：所述托架本体（1）的两侧底部设置多个加强腿（2），所述每两个加强腿（2）之间均水平设置有第一加强槽钢（3），所述加强腿（2）和托架本体（1）之间还倾斜设置有多个第二加强槽钢（4），多个第二加强槽钢（4）形成波浪状结构。
2.根据权利要求1所述的一种提高分段预装率的托架结构，其特征在于：所述加强腿（2）的底部还设置有底板（5）。...
【专利技术属性】
技术研发人员：季文超，沈亮，丁维真，
申请(专利权)人：江苏新扬子造船有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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