一种踏板及使用该踏板的车架组件制造技术

技术编号:27975992 阅读:31 留言:0更新日期:2021-04-06 14:10
本申请涉及儿童滑板车的领域,尤其是涉及一种踏板及使用该踏板的车架组件。一种踏板,包括用于夹持在车骨架两侧的两个夹持部以及连接两个夹持部的连接部,两个夹持部均包括下表面与车骨架抵接的下抵接件以及上表面与车骨架抵接的上抵接件;安装踏板时,踏板斜向下连接安装在车骨架上。通过两个夹持部夹持在车骨架的两侧,由于两个夹持部是通过连接部连接到一起的,因此踏板在左右方向上被车骨架限位。踏板是斜向下安装在车骨架上的,且通过上抵接件限制踏板直接向上的运动,通过下抵接件限制踏板直接向下的运动。因此踏板即使在不使用其他紧固件固定的情况下,正常使用过程中被脚踩踏时不会从车骨架上脱出。

【技术实现步骤摘要】
一种踏板及使用该踏板的车架组件
本申请涉及儿童滑板车的领域,尤其是涉及一种踏板及使用该踏板的车架组件。
技术介绍
坐式儿童滑板车的踏板是为了让使用者想要将脚离地时,脚能够踩踏在踏板上。现有的踏板都是通过螺栓连接固定在车骨架上,踏板在车骨架上定位后还需要通过工具来拧紧螺栓将踏板的位置固定。现有的踏板在装配过程中安装踏板时操作较为繁琐。
技术实现思路
为了能够更方便地安装踏板,本申请提供一种踏板及使用该踏板的车架组件。第一方面,本申请提供一种踏板,采用如下的技术方案:一种踏板,包括用于夹持在车骨架两侧的两个夹持部以及连接两个夹持部的连接部,两个夹持部均包括下表面与车骨架抵接的下抵接件以及上表面与车骨架抵接的上抵接件;安装踏板时,踏板斜向下连接安装在车骨架上。通过采用上述技术方案,通过两个夹持部夹持在车骨架的两侧,由于两个夹持部是通过连接部连接到一起的,因此踏板在左右方向上被车骨架限位。踏板是斜向下安装在车骨架上的,且通过上抵接件限制踏板直接向上的运动,通过下抵接件限制踏板直接向下的运动。因此踏板即使在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种踏板,其特征是:包括用于夹持在车骨架(22)两侧的两个夹持部(1)以及连接两个夹持部(1)的连接部(2),两个夹持部(1)均包括下表面与车骨架(22)抵接的下抵接件(12)以及上表面与车骨架(22)抵接的上抵接件(9);安装踏板时,踏板斜向下连接安装在车骨架(22)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种踏板,其特征是:包括用于夹持在车骨架(22)两侧的两个夹持部(1)以及连接两个夹持部(1)的连接部(2),两个夹持部(1)均包括下表面与车骨架(22)抵接的下抵接件(12)以及上表面与车骨架(22)抵接的上抵接件(9);安装踏板时,踏板斜向下连接安装在车骨架(22)上。


2.根据权利要求1所述的踏板,其特征是:所述上抵接件(9)包括两块相隔一定间距的上抵接板(10)。


3.根据权利要求2所述的踏板,其特征是:两块所述上抵接板(10)相背离的一侧均成型有同时连接上抵接板(10)和上侧板(4)的加强块(11)。


4.根据权利要求1所述的踏板,其特征是:所述下抵接件(12)包括第二下延伸板(14)和第三下延伸板(15),第三下延伸板(15)的下端一体成型有第二下支撑板(18),第二下支撑板(18)的一侧与第二下延伸板(14)相连接。


5.根据权利要求4所述的踏板,其特征是:所述第二下支撑板(18)的下端一体成型有导板(19),导板(19)相比较第二下支撑板(18)向下倾斜的倾角幅度更大。


6.根据权利要求4所述的踏板,其特征是:所述下抵接件(12)还包括第一下延伸板(13),所述第一下延伸板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员:晁志伟王一雄
申请(专利权)人:北京优贝百祺科技股份有限公司
类型:新型
国别省市:北京;11

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