【技术实现步骤摘要】
一种摩托车脚踏连杆撑开结构
本技术涉及摩托车脚撑
，尤其涉及一种摩托车脚踏连杆撑开结构。
技术介绍
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。现有技术中，摩托车上的脚撑机构在正常使用中多有不便，随行人员的脚踩在上面的时候，通常会觉得受力面积不够，而且现有的脚撑在使用的时候有复位的可能，结构不够稳定，因此，我们提出了一种摩托车脚踏连杆撑开结构来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种摩托车脚踏连杆撑开结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种摩托车脚踏连杆撑开结构，包括摩托车侧架，所述摩托车侧架上贯穿设有装置腔，所述装置腔的内壁上贯穿设有运动槽，所述运动槽内设有踏板本体，所述踏板本体上螺纹连接有扩容装置，所述装置腔的内壁上固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动套设有第一弹簧，所述第一弹...
【技术保护点】
1.一种摩托车脚踏连杆撑开结构，包括摩托车侧架(8)，其特征在于，所述摩托车侧架(8)上贯穿设有装置腔，所述装置腔的内壁上贯穿设有运动槽，所述运动槽内设有踏板本体(3)，所述踏板本体(3)上螺纹连接有扩容装置，所述装置腔的内壁上固定连接有滑杆(10)，所述滑杆(10)上滑动套设有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)外固定套设有限位机构，所述滑杆(10)上滑动套设有滑块(15)，所述第一弹簧(6)的两端分别与装置腔的内壁以及滑块(15)的侧壁弹性连接，所述滑块(15)通过转动装置与踏板本体(3)相连接，所述运动槽的内壁上设有滑动机构。/n
【技术特征摘要】
1.一种摩托车脚踏连杆撑开结构，包括摩托车侧架(8)，其特征在于，所述摩托车侧架(8)上贯穿设有装置腔，所述装置腔的内壁上贯穿设有运动槽，所述运动槽内设有踏板本体(3)，所述踏板本体(3)上螺纹连接有扩容装置，所述装置腔的内壁上固定连接有滑杆(10)，所述滑杆(10)上滑动套设有第一弹簧(6)，所述第一弹簧(6)外固定套设有限位机构，所述滑杆(10)上滑动套设有滑块(15)，所述第一弹簧(6)的两端分别与装置腔的内壁以及滑块(15)的侧壁弹性连接，所述滑块(15)通过转动装置与踏板本体(3)相连接，所述运动槽的内壁上设有滑动机构。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车脚踏连杆撑开结构，其特征在于，所述扩容装置包括贯穿设在踏板本体(3)外端侧壁上的螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹柱(2)，所述螺纹柱(2)的另一端固定连接有扩容踏板(1)。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车脚踏连杆撑开结构，其特征在于，所述限位机构包括固定套设在第一弹簧(6)外的固定环(7)，所述固定环(7)的侧壁上贯穿设有限位孔，所述摩托车侧架(8)的侧壁上贯穿设有通槽，所述通槽内贯穿设有限位杆(5)，所述限位杆(5)的尾端位...
【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，
申请(专利权)人：重庆嘉思源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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