一种摩托车可调搁脚装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及摩托车应用技术领域，公开了一种摩托车可调搁脚装置。包括摩托车本体，所述摩托车本体右侧设置悬架，悬架左端固定连接连接块，前后侧所述连接块均固定连接摩托车本体，所述悬架上侧固定连接座板，悬架右侧固定连接备架，备架上侧固定连接背板，备架内设置若干辅助杆，所述悬架下侧固定连接若干支板，支板设置滑槽滑动连接踏板，踏板贴近摩托车本体的一侧设置防护板，踏板下侧铰接若干连杆，连杆下侧铰接移动块。本实用新型专利技术结构简单，可以根据使用者的身高调节搁脚的高度，增加使用者的行驶体验，并且提高了摩托车的安全系数，采用整体式设计，制作方便，固定稳定，在摩托车应用技术领域有可利用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车可调搁脚装置
本技术涉及摩托车应用
，具体是一种摩托车可调搁脚装置。
技术介绍
运动摩托车又叫跑车，其设计主导思想是供人们消闲休假使用的，是一种趣味性的交通工具，也是体验人生乐趣的游乐工具，道路摩托车可分为三大类，即超级运动摩托车、旅行摩托车和美式摩托车，由于这种摩托车主要在平整的铺装路面上，所以又名为市区摩托车，在结构上，道路摩托车只适用与铺装路面，这种摩托车在铺装路面上能达到不错的性能，反之，在无路地带行驶时将会出现许多困难，与之相对应的是越野摩托车，按使用地段分类，也可分为旅行越野摩托车和市区越野摩托车。现有的摩托车后置搁脚装置是直接焊接在摩托车边侧的，高度固定无法改变，满足不了不同身高的乘坐人员，并且摩托车的搁脚离后车轮较近，一些儿童在乘坐时，会有脚部铰入到车轮的危险，会增加家庭的损失。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种摩托车可调搁脚装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车可调搁脚装置，包括摩托车本体，所述摩托车本体右侧设置悬架，悬架左端固定连接连接块，前后侧所述连接块均固定连接摩托车本体，所述悬架上侧固定连接座板，悬架右侧固定连接备架，备架上侧固定连接背板，备架内设置若干辅助杆，所述悬架下侧固定连接若干支板，支板设置滑槽滑动连接踏板，踏板贴近摩托车本体的一侧设置防护板，踏板下侧铰接若干连杆，连杆下侧铰接移动块，移动块螺纹连接螺纹轴，螺纹轴转动连接支板，移动块下侧滑动连接光轴，光轴两端固定连接左右侧的支板。作为本技术进一步的方案：座板上侧固定连接坐垫，背板左侧固定连接背垫。作为本技术再进一步的方案：坐垫和背垫均是海绵包皮弹性垫。作为本技术再进一步的方案：踏板上侧设置有防滑纹。作为本技术再进一步的方案：螺纹轴的螺纹关于其中心对称分布，螺纹轴右端固定连接有调节把。作为本技术再进一步的方案：踏板左侧设置限位块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过本技术设计的一种摩托车可调搁脚装置，设置坐垫和背垫，增加使用者的行驶舒适度，减少摩托车驾驶过程中的晃动，设置防护板，防止使用者的脚步卷入到行驶轮中，增加摩托车的安全系数，设置螺纹轴、移动块和连杆，由调节把转动螺纹轴，使移动块移动控制连杆升降踏板，实现踏板的可调节化，满足不同使用者的身高需求。本技术结构简单，可以根据使用者的身高调节搁脚的高度，增加使用者的行驶体验，并且提高了摩托车的安全系数，采用整体式设计，制作方便，固定稳定，在摩托车应用
有可利用价值。附图说明图1为摩托车可调搁脚装置的结构示意图。图2为摩托车可调搁脚装置中悬架整体的结构示意图。图3为摩托车可调搁脚装置中踏板的结构示意图。图中：1-摩托车本体、2-坐垫、3-背垫、4-背板、5-备架、6-悬架、7-踏板、8-调节把、9-螺纹轴、10-光轴、11-连杆、12-移动块、13-支板、14-连接块、15-辅助杆、16-防护板、17-限位块、18-座板。具体实施方式在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“中”“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-2，一种摩托车可调搁脚装置，包括摩托车本体1，所述摩托车本体1右侧设置悬架6，悬架6左端固定连接连接块14，前后侧所述连接块14均固定连接摩托车本体1，连接块14方便焊接悬架6，所述悬架6上侧固定连接座板18，座板18上侧固定连接坐垫2，背板4左侧固定连接背垫3，坐垫2和背垫3均是海绵包皮弹性垫，设置坐垫2和背垫3，增加使用者的行驶舒适度，减少摩托车驾驶过程中的晃动，所述悬架6右侧固定连接备架5，备架5上侧固定连接背板4，备架5内设置若干辅助杆15，设置备架5和辅助杆15可以携带一些物品，方便物品的运输。请参阅图1-3，所述悬架6下侧固定连接若干支板13，支板13对踏板7、光轴10和螺纹轴9具有支撑的作用，支板13设置滑槽滑动连接踏板7，踏板7左侧设置限位块17，限位块17保证踏板7和支板13的连接性，使踏板7能够保持水平，避免倾斜，所述踏板7贴近摩托车本体1的一侧设置防护板16，设置防护板16，防止使用者的脚步卷入到行驶轮中，增加摩托车的安全系数，所述踏板7下侧铰接若干连杆11，连杆11下侧铰接移动块12，移动块12螺纹连接螺纹轴9，螺纹轴9的螺纹关于其中心对称分布，设置螺纹轴9、移动块12和连杆11，由调节把8转动螺纹轴9，使移动块12移动控制连杆11升降踏板7，实现踏板7的可调节化，满足不同使用者的身高需求，所述螺纹轴9右端固定连接有调节把8，设置调节把8方便转动螺纹轴9，螺纹轴9转动连接支板13，移动块12下侧滑动连接光轴10，光轴10两端固定连接左右侧的支板13，光轴10对移动块12移动具有导向的作用。实施例2请参阅图3，本实施与上述实施例1的区别之处在于，所述踏板7上侧设置有防滑纹，防滑纹可以增加脚部摩擦，防止脚部打滑，减小使用者摔倒的可能性。本技术的工作原理是：所述一种摩托车可调搁脚装置，在使用本装置时，在摩托车加工时，通过连接块14将整体装置焊接在摩托车尾部，然后使用者可以坐在坐垫2上，背部靠在背垫3上，使用者将脚部放置在踏板7上，当脚部触及不到踏板7时，可以拧动调节把8，调节把8带动螺纹轴9转动，螺纹轴9转动同时带动左右两侧的移动块12水平移动，移动块12会带动连杆11控制踏板7升降，从而满足需求，设置的备架5，可以放置一些携带的物品，设置辅助杆15方便对携带物品进行绳索捆绑，从而完成本装置的安装和使用过程。本技术结构简单，可以根据使用者的身高调节搁脚的高度，增加使用者的行驶体验，并且提高了摩托车的安全系数，采用整体式设计，制作方便，固定稳定，在摩托车应用
有可利用价值。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。上面对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车可调搁脚装置，包括摩托车本体（1），其特征在于，所述摩托车本体（1）右侧设置悬架（6），悬架（6）左端固定连接连接块（14），前后侧所述连接块（14）均固定连接摩托车本体（1），所述悬架（6）上侧固定连接座板（18），悬架（6）右侧固定连接备架（5），备架（5）上侧固定连接背板（4），备架（5）内设置若干辅助杆（15），所述悬架（6）下侧固定连接若干支板（13），支板（13）设置滑槽滑动连接踏板（7），踏板（7）贴近摩托车本体（1）的一侧设置防护板（16），踏板（7）下侧铰接若干连杆（11），连杆（11）下侧铰接移动块（12），移动块（12）螺纹连接螺纹轴（9），螺纹轴（9）转动连接支板（13），移动块（12）下侧滑动连接光轴（10），光轴（10）两端固定连接左右侧的支板（13）。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车可调搁脚装置，包括摩托车本体（1），其特征在于，所述摩托车本体（1）右侧设置悬架（6），悬架（6）左端固定连接连接块（14），前后侧所述连接块（14）均固定连接摩托车本体（1），所述悬架（6）上侧固定连接座板（18），悬架（6）右侧固定连接备架（5），备架（5）上侧固定连接背板（4），备架（5）内设置若干辅助杆（15），所述悬架（6）下侧固定连接若干支板（13），支板（13）设置滑槽滑动连接踏板（7），踏板（7）贴近摩托车本体（1）的一侧设置防护板（16），踏板（7）下侧铰接若干连杆（11），连杆（11）下侧铰接移动块（12），移动块（12）螺纹连接螺纹轴（9），螺纹轴（9）转动连接支板（13），移动块（12）下侧滑动连接光轴（10），光轴（10）两端固定连接左右侧的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵晓娟，
申请(专利权)人：赵晓娟，
类型：新型
国别省市：广东;44