一种报废汽车拆解用移动平台制造技术

本实用新型专利技术提出了一种报废汽车拆解用移动平台，包括承载台和导轨，所述承载台的底部通过移动底座安装在所述导轨上，所述承载台设置有三个安装槽，所述安装槽的两侧设置有导向槽，所述导向槽的外侧贯穿开设有固定孔；所述安装槽内通过气缸分别安装有主升降台和副升降台，且所述主升降台位于两个所述副升降台之间，所述导向槽内通过移动块安装有限位座，所述限位座上设置有固定组件。本实用新型专利技术在使用时，将报废汽车推上承载台上方，并使车轮停放在限位座上，利用固定组件对车轮进行限位固定，避免车辆滑行，需要拆卸汽车底板零件时，解除固定组件对车轮的固定，通过主升降台和副升降台将汽车抬起，方便工作人员对汽车的拆解。

【技术实现步骤摘要】
一种报废汽车拆解用移动平台
本技术涉及汽车拆解
，尤其是涉及一种报废汽车拆解用移动平台。
技术介绍
我国是世界上保有量最多的国家之一，并且依然以较快的速度增长，用达到一定年限后需行强制报废，因此未来将有越来越多的汽车进行报废处理，对于报废汽车的拆解回收，报废汽车的钢铁、有色材料零部件90％以上可以回收利用，玻璃、塑料等回收利用率也可达50％以上。而一个再制造的发动机，其花费是全新发动机的40％至50％。报废汽车需要拆解零件繁多，因此需要一个能够长时间固定静止的支撑平台，手动拆解底盘部位零件。现有的移动平台只是结构过于简单，报废汽车简单的停滞在移动平台上，缺乏有效的固定结构，在移动平台移动时，报废汽车容易滑行，同时在拆除汽车底部零部件时，需要工作人员弯腰或是下蹲进行拆卸，十分不便，严重影响报废汽车的拆解效率。
技术实现思路
本技术提出一种报废汽车拆解用移动平台，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的移动平台结构简单，缺乏有效的固定结构，报废汽车容易滑行，同时在拆除汽车底部零部件时，需要工作人员弯腰或是下蹲进行拆卸，十分不便本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种报废汽车拆解用移动平台，其特征在于：包括承载台（1）和导轨（3），所述承载台（1）的底部通过移动底座（2）安装在所述导轨（3）上，所述承载台（1）的中心位置设置有三个沿所述承载台（1）长度方向排列的安装槽（102），所述安装槽（102）的两侧设置有沿所述承载台（1）长度方向延伸的导向槽（101），所述导向槽（101）的外侧贯穿开设有固定孔（103）；/n所述安装槽（102）内通过气缸（8）分别安装有主升降台（5）和副升降台（6），且所述主升降台（5）位于两个所述副升降台（6）之间，所述导向槽（101）内通过移动块（9）安装有限位座（4），所述限位座（4）上设置有固定组件（7）。/n

【技术特征摘要】
1.一种报废汽车拆解用移动平台，其特征在于：包括承载台（1）和导轨（3），所述承载台（1）的底部通过移动底座（2）安装在所述导轨（3）上，所述承载台（1）的中心位置设置有三个沿所述承载台（1）长度方向排列的安装槽（102），所述安装槽（102）的两侧设置有沿所述承载台（1）长度方向延伸的导向槽（101），所述导向槽（101）的外侧贯穿开设有固定孔（103）；
所述安装槽（102）内通过气缸（8）分别安装有主升降台（5）和副升降台（6），且所述主升降台（5）位于两个所述副升降台（6）之间，所述导向槽（101）内通过移动块（9）安装有限位座（4），所述限位座（4）上设置有固定组件（7）。


2.根据权利要求1所述的一种报废汽车拆解用移动平台，其特征在于：所述限位座（4）包括与所述移动块（9）固定连接的限位板（401），所述限位板（401）的内部开设有限位槽（402），所述限位板（401）的一端设置有挡板（403）。

【专利技术属性】
技术研发人员：李毅，李虎林，蔡建荣，杨霄，王宇，杜佳，郑成，魏海滨，
申请(专利权)人：派尔森环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61