一种新型的搬运推车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型的搬运推车，包括载物板和支撑机构,支撑机构共设有两个，每个支撑机构均包括有安装板、万向轮、连接板和第一减震组件，万向轮共设有四个，每两个为一组，每组的两个万向轮分别与安装板两端的底部呈转动连接，第一减震组件共设有两个，每个第一减震组件均包括有伸缩杆，每个伸缩杆底部均活动贯穿安装板连接有工字形托板，每个工字形托板两侧对称连接有两个弹力支撑杆，两个弹力支撑杆的另一端分别连接有旋转座，每个旋转座均与安装板底部表面相固定，且每个伸缩杆活动杆部分均活动穿插有减震弹簧。本实用新型专利技术不仅加强了推车在颠簸路段行驶时的减震缓冲效果，而且还减少了万向轮的承受压力，延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的搬运推车
本技术主要涉及搬运推车的
，具体为一种新型的搬运推车。
技术介绍
现有的搬运推车大都结构简单，当运送货物在颠簸路段行驶时，容易将车上的货物抖落下来，同时剧烈的抖动也容易损坏车上的货物。根据公开号为CN109383572A的专利文献所提供的一种具备减震功能的搬运推车，包括车板，所述车板上设有推杆，所述车板底部设有万向轮，所述车板与万向轮之间均设有减震组件，所述减震组件包括减震件和固定座，所述减震件的一端与车板底部连接，另一端与固定座的顶部连接，所述万向轮固定设置在固定座的底部。通过设置减震组件能够提高该搬运推车的减震性能，但是该减震结构的效果在面对重量较重的货物时，所带来的减震效果较差，尤其是车体上的货物对单一方向的万向轮造成直接压力时，将会加速万向轮的损坏。
技术实现思路
本技术主要提供了一种新型的搬运推车，用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：一种新型的搬运推车，包括载物板和支撑机构,所述载物板分为前端和后端，所述支撑机构共设有两个，两个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型的搬运推车，包括载物板(1)和支撑机构(2),其特征在于，所述载物板(1)分为前端和后端，所述支撑机构(2)共设有两个，两个所述支撑机构(2)对称固定于所述载物板(1)底部的前后两端，每个所述支撑机构(2)均包括有安装板(21)、万向轮(22)、连接板(23)和第一减震组件(24)，所述万向轮(22)共设有四个，每两个为一组，每组的两个所述万向轮(22)分别与对应的安装板(21)两端的底部呈转动连接；/n所述第一减震组件(24)共设有两个，每个所述第一减震组件(24)均包括有伸缩杆(24a)，每个所述伸缩杆(24a)套杆部分的底部均活动贯穿对应的安装板(21)中心处并延伸至下端连接...

【技术特征摘要】
1.一种新型的搬运推车，包括载物板(1)和支撑机构(2),其特征在于，所述载物板(1)分为前端和后端，所述支撑机构(2)共设有两个，两个所述支撑机构(2)对称固定于所述载物板(1)底部的前后两端，每个所述支撑机构(2)均包括有安装板(21)、万向轮(22)、连接板(23)和第一减震组件(24)，所述万向轮(22)共设有四个，每两个为一组，每组的两个所述万向轮(22)分别与对应的安装板(21)两端的底部呈转动连接；
所述第一减震组件(24)共设有两个，每个所述第一减震组件(24)均包括有伸缩杆(24a)，每个所述伸缩杆(24a)套杆部分的底部均活动贯穿对应的安装板(21)中心处并延伸至下端连接有工字形托板(24c)，每个所述工字形托板(24c)两侧对称连接有两个弹力支撑杆(24d)，两个弹力支撑杆(24d)的另一端分别连接有旋转座(21a)，每个所述旋转座(21a)均与对应的安装板(21)底部表面相固定，且每个所述伸缩杆(24a)活动杆部分均活动穿插有减震弹簧(24b)，每个所述伸缩杆(24a)活动杆部分的顶部均与对应的连接板(23)中心处相连接，每个所述减震弹簧(24b)两端分别与对应的安装板(21)上表面和连接板(23)下表面活动抵接。


2.根据权利要求1所述的一种新型的搬运推车，其特征在于，每个所述支撑机构(2)还包括有第二减震组件(25)，所述第二减震组件(25)共设有四个，每两个为一组，每组的两个所述第二减震组件(25)...

【专利技术属性】
技术研发人员：许嘉伟，
申请(专利权)人：漳州隆全贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35