一种轨道交通用地铁扶手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通用地铁扶手，包括水平扶手和连接板，所述水平扶手的圆周外壁设置有卡箍，且卡箍的底部外壁设置有连接带，所述连接板的一侧外壁开有方槽，且连接带的一端从方槽内穿过，所述连接板的底部外壁设置有支撑板，且支撑板的两侧内壁均设置有连接柱，所述连接柱的圆周外壁套接有滑筒，且支撑板的一侧外壁设置有弹簧。本实用新型专利技术在人们需要使用地铁扶手时可以拉动拉环，在拉动拉环的同时两个滑筒可以做相对运动，从而能够调节拉环的高度，使其能够适用于不同身高的人群，同时当人们使用过后，连接柱圆周外壁套接的弹簧恢复形变可以使拉环进行复位，方便了下一位乘客的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用地铁扶手
本技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种轨道交通用地铁扶手。
技术介绍
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称。许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。在地铁的建设过程中地铁扶手则是必不可少的部件之一。由于地铁系统每天承受较大的运输压力，传统的地铁扶手拉环往往只能一人扶持，导致地铁中大多数的人们没有拉环可以扶持，在拥挤的地铁中很容易不慎摔倒，导致人们受到伤害。因此，亟需一种轨道交通用地铁扶手来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通用地铁扶手。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种轨道交通用地铁扶手，包括水平扶手和连接板，所述水平扶手的圆周外壁设置有卡箍，且卡箍的底部外壁设置有连接带，所述连接板的一侧外壁开有方槽，且连接带的一端本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用地铁扶手，包括水平扶手（1）和连接板（3），其特征在于，所述水平扶手（1）的圆周外壁设置有卡箍（2），且卡箍（2）的底部外壁设置有连接带（5），所述连接板（3）的一侧外壁开有方槽（19），且连接带（5）的一端从方槽（19）内穿过，所述连接板（3）的底部外壁设置有支撑板（6），且支撑板（6）的两侧内壁均设置有连接柱（7），所述连接柱（7）的圆周外壁套接有滑筒（12），且支撑板（6）的一侧外壁设置有弹簧（11），所述滑筒（12）的底部外壁通过铰链连接有连接杆（10），且连接杆（10）的一端外壁通过铰链连接有拉环（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用地铁扶手，包括水平扶手（1）和连接板（3），其特征在于，所述水平扶手（1）的圆周外壁设置有卡箍（2），且卡箍（2）的底部外壁设置有连接带（5），所述连接板（3）的一侧外壁开有方槽（19），且连接带（5）的一端从方槽（19）内穿过，所述连接板（3）的底部外壁设置有支撑板（6），且支撑板（6）的两侧内壁均设置有连接柱（7），所述连接柱（7）的圆周外壁套接有滑筒（12），且支撑板（6）的一侧外壁设置有弹簧（11），所述滑筒（12）的底部外壁通过铰链连接有连接杆（10），且连接杆（10）的一端外壁通过铰链连接有拉环（8）。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用地铁扶手，其特征在于，所述连接板（3）的两侧外壁均设置有固定架，且固定架的一侧外壁设置有固定环（4）。


3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉荣，
申请(专利权)人：南京欧度装饰工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32