一种轨道交通用地铁扶手制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通用地铁扶手，包括水平扶手和连接板，所述水平扶手的圆周外壁设置有卡箍，且卡箍的底部外壁设置有连接带，所述连接板的一侧外壁开有方槽，且连接带的一端从方槽内穿过，所述连接板的底部外壁设置有支撑板，且支撑板的两侧内壁均设置有连接柱，所述连接柱的圆周外壁套接有滑筒，且支撑板的一侧外壁设置有弹簧。本实用新型专利技术在人们需要使用地铁扶手时可以拉动拉环，在拉动拉环的同时两个滑筒可以做相对运动，从而能够调节拉环的高度，使其能够适用于不同身高的人群，同时当人们使用过后，连接柱圆周外壁套接的弹簧恢复形变可以使拉环进行复位，方便了下一位乘客的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用地铁扶手
本技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种轨道交通用地铁扶手。
技术介绍
地铁是铁路运输的一种形式，指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称。许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。在地铁的建设过程中地铁扶手则是必不可少的部件之一。由于地铁系统每天承受较大的运输压力，传统的地铁扶手拉环往往只能一人扶持，导致地铁中大多数的人们没有拉环可以扶持，在拥挤的地铁中很容易不慎摔倒，导致人们受到伤害。因此，亟需一种轨道交通用地铁扶手来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轨道交通用地铁扶手。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种轨道交通用地铁扶手，包括水平扶手和连接板，所述水平扶手的圆周外壁设置有卡箍，且卡箍的底部外壁设置有连接带，所述连接板的一侧外壁开有方槽，且连接带的一端从方槽内穿过，所述连接板的底部外壁设置有支撑板，且支撑板的两侧内壁均设置有连接柱，所述连接柱的圆周外壁套接有滑筒，且支撑板的一侧外壁设置有弹簧，所述滑筒的底部外壁通过铰链连接有连接杆，且连接杆的一端外壁通过铰链连接有拉环。优选的，所述连接板的两侧外壁均设置有固定架，且固定架的一侧外壁设置有固定环。优选的，所述拉环的一侧内壁开有凹槽。优选的，所述水平扶手的一端内壁开有通槽，且通槽内部插接有连接管。优选的，所述连接管的一端插接有储液箱，且连接管的一侧外壁设置有泵体。优选的，所述连接管的顶部外壁开有等距离分布的固定孔，且固定孔内插接有雾化喷头。优选的，所述水平扶手的顶部外壁开有等距离分布的通孔。本技术的有益效果为：1.通过设置的连接板、支撑板、连接柱、弹簧、滑筒、连接杆、拉环和凹槽，人们需要使用地铁扶手时可以拉动拉环，在拉动拉环的同时两个滑筒可以做相对运动，从而能够调节拉环的高度，使其能够适用于不同身高的人群，同时当人们使用过后，连接柱圆周外壁套接的弹簧恢复形变可以使拉环进行复位，方便了下一位乘客的使用；2.通过设置的连接板和固定环，连接板两侧外壁设置的固定环可以方便多人同时进行扶持，满足了人们的使用需求；3.通过设置的储液箱、泵体和雾化喷头，人们可以启动泵体从而使储液箱内的消毒液从雾化喷头内喷出，能够对水平扶手进行消毒工作，保证了水平扶手的安全性。附图说明图1为实施例1提出的一种轨道交通用地铁扶手的结构示意图；图2为实施例1提出的一种轨道交通用地铁扶手的A处局部放大结构示意图；图3为实施例1提出的一种轨道交通用地铁扶手的连接板结构示意图；图4为实施例2提出的一种轨道交通用地铁扶手的储液箱结构示意图；图5为实施例2提出的一种轨道交通用地铁扶手的B处局部放大结构示意图。图中：1水平扶手、2卡箍、3连接板、4固定环、5连接带、6支撑板、7连接柱、8拉环、9凹槽、10连接杆、11弹簧、12滑筒、13储液箱、14泵体、15连接管、16雾化喷头、17通孔、18通槽、19方槽。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。实施例1参照图1-3，一种轨道交通用地铁扶手，包括水平扶手1和连接板3，水平扶手1的圆周外壁设置有卡箍2，且卡箍2的底部外壁设置有连接带5，连接板3的一侧外壁开有方槽19，且连接带5的一端从方槽19内穿过，连接板3的底部外壁通过螺栓连接有支撑板6，且支撑板6的两侧内壁均通过螺栓连接有连接柱7，连接柱7的圆周外壁套接有滑筒12，且支撑板6的一侧外壁焊接有弹簧11，滑筒12的底部外壁通过铰链连接有连接杆10，且连接杆10的一端外壁通过铰链连接有拉环8。其中，连接板3的两侧外壁均通过螺栓连接有固定架，且固定架的一侧外壁通过螺栓连接有固定环4，拉环8的一侧内壁开有凹槽9。工作原理：使用时，人们需要使用地铁扶手时可以拉动拉环8，在拉动拉环8的同时两个滑筒12可以做相对运动，从而能够调节拉环8的高度，使其能够适用于不同身高的人群，同时当人们使用过后，连接柱7圆周外壁套接的弹簧11恢复形变可以使拉环8进行复位，方便了下一位乘客的使用，本装置中连接板3两侧外壁设置的固定环4可以方便多人同时进行扶持，满足了人们的使用需求。实施例2参照图4-5，一种轨道交通用地铁扶手，本实施例相较于实施例1，水平扶手1的一端内壁开有通槽18，且通槽18内部插接有连接管15，连接管15的一端插接有储液箱13，且连接管15的一侧外壁通过螺栓连接有泵体14，连接管15的顶部外壁开有等距离分布的固定孔，且固定孔内插接有雾化喷头16，水平扶手1的顶部外壁开有等距离分布的通孔17。工作原理：使用时，人们需要使用地铁扶手时可以拉动拉环8，在拉动拉环8的同时两个滑筒12可以做相对运动，从而能够调节拉环8的高度，使其能够适用于不同身高的人群，同时当人们使用过后，连接柱7圆周外壁套接的弹簧11恢复形变可以使拉环8进行复位，方便了下一位乘客的使用，本装置中连接板3两侧外壁设置的固定环4可以方便多人同时进行扶持，满足了人们的使用需求，同时人们还可以启动泵体14，从而使储液箱13内的消毒液从雾化喷头16内喷出，能够对水平扶手1进行消毒工作，保证了水平扶手1的安全性。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用地铁扶手，包括水平扶手（1）和连接板（3），其特征在于，所述水平扶手（1）的圆周外壁设置有卡箍（2），且卡箍（2）的底部外壁设置有连接带（5），所述连接板（3）的一侧外壁开有方槽（19），且连接带（5）的一端从方槽（19）内穿过，所述连接板（3）的底部外壁设置有支撑板（6），且支撑板（6）的两侧内壁均设置有连接柱（7），所述连接柱（7）的圆周外壁套接有滑筒（12），且支撑板（6）的一侧外壁设置有弹簧（11），所述滑筒（12）的底部外壁通过铰链连接有连接杆（10），且连接杆（10）的一端外壁通过铰链连接有拉环（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用地铁扶手，包括水平扶手（1）和连接板（3），其特征在于，所述水平扶手（1）的圆周外壁设置有卡箍（2），且卡箍（2）的底部外壁设置有连接带（5），所述连接板（3）的一侧外壁开有方槽（19），且连接带（5）的一端从方槽（19）内穿过，所述连接板（3）的底部外壁设置有支撑板（6），且支撑板（6）的两侧内壁均设置有连接柱（7），所述连接柱（7）的圆周外壁套接有滑筒（12），且支撑板（6）的一侧外壁设置有弹簧（11），所述滑筒（12）的底部外壁通过铰链连接有连接杆（10），且连接杆（10）的一端外壁通过铰链连接有拉环（8）。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用地铁扶手，其特征在于，所述连接板（3）的两侧外壁均设置有固定架，且固定架的一侧外壁设置有固定环（4）。


3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉荣，
申请(专利权)人：南京欧度装饰工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32